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d'une génération à l'autre la gamme de produits, présentée par "Inventer Ensemble", se base sur la durabilité, la consommation responsable et l'aspect écologique. Le lien entre 3 générations peut être établi au travers chacune de nos creations. LIVRAISONS par Chronopost & UPS Relay - GRATUITES! Draisienne transformable en vélo. Livraisons aux points relais Gratuites pour les Draisiennes et Vélos en bois ainsi que les Planches d'équilibre, tailles S/M avec Feutrine (cette offre est valable pour toute la France Continentale, les livraisons en Corse / Europe / 'France outre mer' sont également disponibles) 28 jours pour changer d'avis - vous offre x 2 fois le délai de rétractation légal. (Frais de réexpédition à la charge du client) Plus de vélo = Moins de CO2 Pour mieux vivre ensemble au 21ème siècle il faudra diminuer les pollutions et enrayer le réchauffement climatique. Aujourd'hui, vivre avec son temps c'est apprendre à produire, à consommer et à se déplacer autrement. Les adultes ont souvent appris à faire du vélo en attendant d'être assez "grands" ou assez "riches" pour avoir une voiture.

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Idem pour ceux qui auraient l'idée de motoriser un vélo classique en installant un dispositif d'accélération automatique. La réglementation impose que ces engins soient homologués pour pouvoir être immatriculés afin de circuler sur les voies publiques. Le pilote doit aussi porter un casque et des gants homologués pour les deux-roues motorisés. Il doit également être assuré et être détenteur d'un brevet de sécurité (permis AM). Problème, la draisienne de Carrefour n'affiche aucune homologation. Et en droit, nul n'est censé ignorer la loi. Un usage qui peut virer au drame Carrefour signale bien en italique fin de communiqué que "ce produit doit être utilisé uniquement sur voies et espaces privés". Pourquoi vous ne pourrez pas vraiment utiliser la draisienne électrique de Carrefour. Ainsi, l'usage de ce deux-roues sympathique sur les voies publiques pourrait coûter cher en contraventions. En cas d'accident, les choses pourraient même virer au drame humain et financier. Pire encore si le deux-roues a été débridé. L'association " 60 millions de consommateurs " s'est emparé du sujet l'an dernier.

C'est aussi la première draisienne (et vélo en bois) avec un vrai amortissement naturel des chocs. Son design nordique minimaliste inspiré par Alvar Aalto, l'architecte finlandais emblématique, le premier à utiliser l'effet de ressort naturel du bois pour sa chaise Paimio dans les années 1930. Nous encourageons la curiosité et l'esprit aventurier de vos enfants pour les aider à établir la confiance en soi en toute sécurité et acquérir des compétences utiles pour la vie à venir. Tricycle transformable en vélo gris convertible en draisienne dès 15 mois. Nous sommes sûrs que votre premier vélo en bois apportera plus que la bonne maîtrise de ce moyen de transport écologique. L'homme derrière la ligne de production "C'est fou combien de choses jetables sont constamment produites dans ce monde! J'ai décidé de le faire différemment - de créer un vélo qui grandit avec son pilote afin que les parents n'en achètent pas un nouveau tout les ans. " Egon Garklavs est un ingénieur letton avec plus de 30 ans d'expérience dans les domaines de structures en bois et la haute machinerie.

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Kinderfeets 2 en 1 draisienne et tricycle en bois Tiny Tot Plus - Rose Ce vélo d'équilibre Kinderfeets Tiny Tot Plus Rose est la version plus grande du populaire Tiny Tot et, comme la version plus petite, est un vélo 2 en 1 qui se transforme facilement d'un tricycle en un vélo d'équilibre à deux roues lorsque les enfants grandissent. Le tricycle transformable en vélo enfant | Vélo et Design. La hauteur d'assise est réglable de 25 à 34 cm, de sorte que les enfants de 18 mois à 4 ans peuvent utiliser la draisienne Kinderfeets Tiny Tot Plus Rose. La draisienne est faite à la main en bois de bouleau. Le bouleau a été choisi car c'est une matière première à croissance rapide et régénérable. Pour chaque draisienne Kinderfeets Tiny Tot Plus Rose vendue, un arbre est planté en collaboration avec Trees for the Future!

isabelle 10 avril 2012 à 9 h 50 min Bonjour, La difficulté est que chaque « véhicule »: draisienne ou vélo, correspond à un cahier des charges bien précis; donc, par définition, une bonne draisienne n'est pas un bon vélo, et réciproquement: un exemple: la selle de la draisienne est incurvée spécifiquement pour que l'enfant puisse avancer ses jambes latéralement, contrairement à la selle d'un vélo. Et pour la durabilité, je suis en effet très sensible à cet argument, mais nul doute qu'un petit frère, petite cousine ou enfant d'ami sera ravi de récupérer la draisienne de votre enfant une fois trop petite!

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C'est un amoureux du vélo qui a parcouru pas moins de 30 000 km autour du Globe qui l'a conçu: autant dire qu'il s'y connaît en la matière. Résultat: le vélo est à la fois multiusage et reste néanmoins super léger. Draisienne transformable en vélo e. Une sacrée prouesse qui rend cette draisienne évolutive en vélo très maniable par les petits bouts, quel que soit leur âge. Mais surtout, cette draisienne permet de faire une sacrée économie puisqu'elle dure 5 ans, et ça, c'est la raison principale qui nous a poussés à vous proposer ce produit. Et comme il est de qualité, il pourra aussi servir pour le petit frère ou la petite sœur! Une économie pour vous et aussi pour la planète!

Fixez toutes les pièces ensemble à l'aide du gros bouton à mollette. Pour régler la position de la selle, desserrez le bouton à mollette de la selle et faites-la glisser vers le haut ou vers le bas dans la rainure du support de selle. Lorsqu'elle sera dans la position souhaitée, serrez le bouton à mollette pour la fixer. Important! Le siège doit être fixé fermement afin d'éviter qu'il ne bouge durant la conduite. Dans la position la plus haute du support, la selle doit être retournée de 180 degrés pour qu'elle soit à l'horizontale. Qu'est-ce que cela change? Un réglage correct de la hauteur et de l'angle du support de selle assure une position confortable au petit cycliste. Un réglage correct de la distance entre le guidon et la selle permet d'assurer au cycliste en herbe la position la plus ergonomique possible, quel que soit le réglage du cadre. IMPORTANT! Lorsque vous réglez la hauteur ou la position de votre support, assurez-vous toujours que la selle est parfaitement horizontale. Le siège doit toujours être en position horizontale!