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Alors qu'une rame des Chemins de fers rhétiques passe devant lui, le concepteur du projet suit attentivement le trafic alentour des CFF et des imaginaires Chemins de fer du Kaeserberg. Julie de Tribolet Pas de repos pour lui, bien que ses deux filles, Laurence et Dominique, lui aient suggéré d'en prendre le jour de l'inauguration du réseau, en lui offrant une figurine de lui-même, en jaune «of course», sa couleur préférée, se prélassant sur un banc… Julie de Tribolet Grâce à Hans Wägli, porte-parole des CFF à la retraite, lui aussi dévoué à la cause bien qu'il confesse, un brin confus, n'avoir jamais possédé de train électrique, le musée est équipé d'un simulateur où le visiteur peut s'initier à la conduite d'un convoi en situation réelle. Aux commandes d'une Ae 6/6, le mécanicien en herbe a le choix entre un Lausanne-Berne ou un Spiez-Brigue. Avant de refermer la porte de ce parc des rêves, le visiteur peut encore se plonger dans une maquette didactique qui le renseignera sur la manière dont a été construit ce réseau ferré miniature, l'un des plus denses d'Europe.

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La poutze! Des voies et des aiguillages propres en ordre assurent un trafic fluide, sans déraillement. L'entretien du réseau et de son décor incombe à Nicolas Folly, mécanicien de précision. Et il en faut quand on se penche sur ce monde de miniatures. Julie de Tribolet Marc Antiglio est un homme heureux. Alors que beaucoup de compagnies ferroviaires privées tirent la langue, la sienne ne cesse d'attirer de nouveaux «clients». Plus de 130 000 personnes ont «emprunté» les Chemins de fer du Kaeserberg depuis que l'ancien entrepreneur fribourgeois les a mis sur les rails, en janvier 2009. Un succès qui va forcément aller croissant, tant ce fascinant réseau sillonnant une Suisse idyllique des années 90 transporte ses «passagers» à travers une incroyable féerie. Le voyage, vous l'avez compris, est miniature, mais le décor grandeur nature. Les trains que vous avez l'habitude de voir en vrai se tortillent par-delà des plaines et des montagnes alémaniques, grisonnes en particulier. Tantôt le long d'un lac, tantôt au pied d'un vert pâturage, avant de croiser des villes et des villages grouillant d'activités.

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C'est cela, le Kaeserberg. Un savant mélange de fiction et de réalité, sorti de l'imagination de son concepteur, patron d'une entreprise de construction à la retraite. «Les personnages tels que nous les imaginions n'existaient pas. Il a fallu tous les fabriquer, du premier au six mille cinq centième, puis en incorporer la bonne moitié à l'intérieur des trains», détaille Marc Antiglio, le papa du chef-d'œuvre. Julie de Tribolet Julie de Tribolet Un rêve à l'échelle 1:87 comme l'exige le format international – comprenez 87 fois plus petit que la réalité – dont la concrétisation a demandé dix-sept ans de travail à une dizaine d'ouvriers spécialisés. Maquettistes, menuisiers, mécaniciens de précision et autres électriciens se sont succédé pour mener à bien ce projet titanesque. Le résultat est bluffant. Cent quarante trains d'ici et d'ailleurs circulent de jour comme de nuit, sans le moindre accroc. Ou à peine. «Une panne de vingt et une minutes et quelques déraillements dus à l'usure des voies en neuf ans», s'enorgueillit Richard Bossel, employé de la première heure et responsable du matériel roulant.

Très tôt propulsé à la tête de l'entreprise familiale, il mit même son amour des petits trains en veilleuse à l'adolescence. A cause des études puis du boulot mais pas que, convient ce gentleman à l'allure très British. A l'époque, une autre passion le dévore: la course automobile. Le modélisme, il y reviendra finalement au lendemain de son titre de champion suisse des voitures de grand tourisme, en 1970. «J'avais eu ce que je voulais, je pouvais passer à autre chose. » Il a fallu pas moins de 75 000 clous pour fixer les 2045 mètres de voies. «Et tout a été fait à la lunette», précise Marc Antiglio. Un patrimoine mis en musique par Cyrille Schmutz, responsable technique du «monstre». Julie de Tribolet Bâti sur trois niveaux, le réseau rassemble 300 locomotives et automotrices, 1650 voitures et wagons, 9 gares visibles et 7 non visibles, 5400 arbres et 910 mâts de caténaire. Julie de Tribolet Autre chose, c'est la maquette qu'il avait laissée en plan dans les combles de sa villa. Avec Willy Kaeser, ami dans la vie et copilote dans la voiture de course, également touché par le virus, Marc Antiglio époussette alors l'embryon de réseau et reprend sa construction.

Discipline Sciences et technologie Niveaux CE2. Auteur C. VITTET Objectif Connaitre matériaux isolants et conducteurs. Etre capable de différencier un objet de sa constitution pour classer en conducteurs/isolants Savoir faire un montage électrique. Savoir qu'un circuit doit être fermé pour que l'ampoule brille.

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Ce que j'aime le moins avec les sciences, c'est devoir courir à droite à gauche pour me procurer le matériel nécessarie à mes expériences. Aussi, j'ai décidé de capitaliser sur l'électricité et de me créer une mini-mallette rien qu'à moi. Pour cela, j'ai pris une boite à chaussures vide et je suis allée acheter à mon magasin de bricolage préféré: - 5 piles plates (celles qu'on utilise pour les lampes de poche rectangulaires, - 1 rouleau de fil électrique (le moins cher, c'est celui pour relier les enceintes à une chaine Hifi, - 5 ampoules à vis (mais attention, il faut prendre des ampoules avec 5 watts maxi) - des matériaux conducteurs (mini bouteille eau, carrés d'aluminium, ciseaux en fer, etc) - des matériaux isolants (règle en plastique, laine, allumettes déjà craquées, etc). Evaluation ce2 electricité et. Et voilà... j'ai découpé mon cable électrique en bandes de 20-30 cm et j'ai dénudé les extrémités. Me voilà équipée pour parler du fonctionnement d'une ampoule, du sens du courant électrique, de circuit ouvert ou fermé, en série ou en dérivation et de matériaux conducteurs ou isolants.. Et voilà la séquence qui accompagne la mallette: s_quence__lectricit_ Scannez-moi pour ouvrir l'article sur votre mobile

o Pour les élèves: o Découvrir que les endroits précis sur l'ampoule doivent être en contact avec les pôles de la pile. o Représenter graphiquement la pile et l'ampoule qui brille avec leurs points de contact. o acquérir du vocabulaire (borne, plot, vis, filament…) o Rédiger un CR Durée 40 minutes (3 phases) Matériel piles, ampoules, fil "cro cro", différents materiaux conducteur et isolent (bois, fil, plastique, gomme, fer.... ), feuilles de recherche 1. hypothèses | 10 min. | recherche Dire de ne pas reproduire ces expériences à la maison avec le secteur. Danger Enseignant pose le pb: Comment allumer une ampoule? Consigne: je vais vous distribuer une pile une ampoule et une feuille de recherche sur votre table, vous n'avez pas le droit de mettre l'ampoule et la pile en contact. Vous devez dessiner sur la feuille (rubrique«ce que je pense faire")comment vous placeriez l'ampoule sur la pile pour qu'elle s'allume. Electricité en cycle 3 - La Classe de Myli Breizh. 2. expérimentation | 10 min. | recherche Consigne: vous allez réaliser vos schémas et regarder si la lampe s'allume.