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Courant 1984, quand la Renault Supercinq est sur la fin de son développement, la Régie commence à opérer une transition en douceur en simplifiant la gamme de la R5 en prenant la dénomination « Lauréate ». La gamme se résume alors à quatre versions dont une sportive, la Renault 5 Lauréate Turbo. Mars 1984, la Renault 5 n'a plus que quelques mois à vivre car sa remplaçante, la Supercinq, arrive au stade de l'industrialisation. Pour Renault, la R5 fut une voiture importante, un succès immense avec plus de 5, 5 millions d'unités! Alors pour donner un dernier souffle au modèle qui a déjà 12 ans, Renault opère une simplification de la gamme qui voit le nom « Lauréate » apparaître à côté de la dénomination « Renault 5 ». Seules les versions L, TL et GTL sont maintenues avec un équipement amélioré. Mais la Renault 5 a aussi marqué l'histoire des voitures sportives, la première version digne de ce qualificatif fut la R5 Alpine lancée en 1976, peu de temps après une certaine Golf GTI. Désormais, les sportives ne sont plus des berlines comme l'ont été la R12 Gordini, mais des petites voitures plus légères.

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Prix de vente en 1984: 46 500 francs. Renault 5 Lauréate Turbo 1400 La Renault 5 Lauréate Turbo est la sportive de la gamme avec 110 ch. Elle est reconnaissable à son gros spoiler avant et son logo turbo sur la calandre et sur la lunette arrière. Dans cette version Lauréate l'Alpine Turbo reçoit les même jantes que les précédentes. Uniquement en 3 portes. Il s'agit en fait de la R5 Alpine Turbo revue pour la fin de commercialisation. Elle présente toutefois un intérêt en collection youngtimer du fait de sa rareté. En effet elle n'a été produite que de mars à décembre 1984. Sous son capot on retrouve le fameux Cléon de 1 397 cm3 avec un turbocompresseur. Il offre une puissance de 110 Ch à 6 000 tr/mn et un couple de 15 mkg à 4 000 tr/mn. Vitesse de pointe 186 km/h. L'équipement de la Renault 5 Lauréate Turbo est complet: projecteurs H4 antibrouillards quatre freins à disque vitres de custode pivotantes compte-tours manomètre de pression d'huile manomètre de turbo pommeau et Volant gainé cuir pré-équipement radio avec antenne de toit La seule option proposée concernait les vitres teintées.

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Fondée en 1899, l'entreprise familiale Renault Frères croîtra au point d'être dès 1918 la plus importante usine de France, capable de produire la gamme complète des engins motorisés, de la voiture de grande diffusion jusqu'aux blindés, en passant par les autorails et les moteurs d'avion... Jusqu'en 1939 Renault a construit des modèles de luxe à six ou même huit cylindres, plus renommés par leur soin de construction que par l'originalité de leur technique, et dont la ligne a souffert de l'évolution aérodynamique. Après 1945, la Régie Nationale mit le cap sur la motorisation des masses, en développant des versions sportives qui suscitèrent maintes vocations. Retrouvez ci-dessous notre cote des RENAULT R 5 Lauréate Turbo 1 résultat Modèles Années Cote

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Cette RENAULT est dotée d'une motorisation d'une puissance réelle de 45 Ch avec une boîte de vitesse manuelle. Sa consommation mixte est estimée à 0. 0l/100km Retrouvez toutes les fiches techniques RENAULT R5 si vous cherchez une autre version. Pour affiner le prix actuel de la RENAULT R5 Lauréate GTL, vous disposez de la cote RENAULT R5 gratuite!

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Intérieur: sellerie drap "Mille raies" sable ou cendre, essuie-glace à deux vitesses et impulsion manuelle, pare-brise feuilleté. Trois options proposées: peinture métallisée, vitres teintées (sur GTL et Turbo), garnissage simili (sauf Turbo). de la version "TL" (en plus des équipements ci-dessus) enjoliveurs de gouttière et entourage de pare-brise chromés, arrière pivotantes (sur 3 portes), feux de recul, arrière avec lave-glace, bouchon de réservoir d'essence à clé. bac de portes côté conducteur, console radio. de la version "GTL" (en plus des équipements lave-glace électrique. sièges avant type "pétale" tapis moquette à l'avant, bacs de portes conducteur et passager, centrale avec allume-cigares et cendrier, montre à cristaux liquides, servofrein, bvm 5. de la version "Turbo" (en plus des équipements bouclier avant "sport" avec anti-brouillards intégrés, logo "Turbo" sur calandre, phares H4 halogènes, "sport" large avec pneus 175/60 HR 13, freinage à quatre disques. pré-équipement radio, compte-tours, manomètre de pression de turbo, de pression d'huile, volant sport à trois branches.

Bonsoir à tous, pour R1223_91, je te déconseille vivement de faire sabler ton auto. Compte tenu de l'état de corrosion avancé, la meilleure solution c'est encore le décapage chimique puis ensuite le dérouillage chimique. Tu repartiras avec une basse sans rouille vais te donner les coordonnées d'une société basée près du Mans qui est capable de te faire ce genre de travail. Sarthe décapage 02/43/72/25/85 ZA du bel air rue claude chappe 72230 ruaudin Demander Mr rosic. Le cout tourne autour de 1000€ HT pour une voiture du gabarit de la R5. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles je déconseille le sablage sur des coques autoporteuses: - gros risque de déformation des ailes AR et du pavillon. - impossibilité de sabler les corps creux (et il y en a plein sur une R5). - obligation de déblacksonner la voiture avant sablage (grosse perte de temps à faire et c'est chiant et ça pue si tu fais au décapeur, mais pas trop de choix). - obligation de dégraisser toute la voiture. - il restera toujours du sable dans les corps creux qui descendra.

Une veste de smoking est cintrée, sans fente d'aisance dans le dos. Sa longueur doit s'arrêter au sommet des fesses et les manches ne doivent pas dépasser les poignets. La boutonnière peut être simple ou croisée et les boutons doivent être doublés de la même matière que celle du col de la veste. Le smoking présente traditionnellement un col châle mais vous pouvez lui préférer un col pointu. Le revers doit être recouvert de satin ou de soie. Costume de mariage pour homme smoking cigarettes. La couleur d'origine du smoking est le noir. Si vous envisagez plutôt un costume de mariage bleu sachez que vous pouvez cependant trouver des modèles de smoking de cette couleur bien qu'il s'agira alors d'un bleu sombre. On trouve aussi des exemples de costumes de mariage blancs de type smoking, notamment dans les James Bond! Cette couleur est en revanche plus difficile à porter que le noir ou le bleu marine. La chemise Vous souhaitez suivre à la lettre l'esthétique du smoking? Alors ce sera chemise blanche obligatoire! Et pas n'importe laquelle. Une chemise de smoking comporte normalement un plastron, c'est à dire un pan de tissu vertical se situant au milieu du torse et allant du cou au bas de la chemise.

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L'option la plus courante revient à choisir un pantalon noir. Bretelles, cummerbund et gilet Si smoking et ceinture ne vont pas ensemble vous avez en revanche la possibilité de maintenir votre pantalon à l'aide de bretelles noires ou blanches. Dans ce cas-là il vous faudra porter un gilet pour les masquer car les bretelles ne doivent pas être visibles. Si vous pensez porter une chemise à plastron choisissez votre gilet en fonction pour ne pas masquer ce joli motif. Une autre possibilité consiste à porter un cummerbund, une bande de tissu large et horizontale à enrouler autour de la taille. Sa fonction principale n'est pas de servir de ceinture mais plutôt de masquer les plis disgracieux de la chemise au niveau de la taille. Costume de marriage pour homme smoking a cigarette. Le cummerbund ne peut pas être associé à des bretelles, votre look serait alors surchargé d'accessoires. Le nœud papillon Le smoking se porte exclusivement avec un nœud papillon! Exit les cravates. Cet accessoire est normalement noir mais vous pouvez oser un nœud aux couleurs de votre décoration de salle de mariage pour un look plus joyeux.

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