Achat Véhicule Occasion À Un Particulier. Moteur Hs Aprés 3000 Kms - Défense De L'Usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto - Citroën Traction 11 Bl 1939 À Vendre
Cette situation va nous obliger à faire un emprunt (si cela est possible) pour de nouveau acheter un véhicule d'occasion. C'est vraiment la derniere fois que j'achete quoi que ce soit à un particulier. On ne peut plus faire confiance à personne de nos jours. Merci d'avance pour vos réponses. razor2 #2 21-08-2008 12:44:26 Citation de Banzzai24 Bonjour, pourquoi dites vous celà? Vous pensez que la dame savait que le moteur allait lacher 3000 kms plus tard? Achat véhicule occasion à un particulier. Moteur HS aprés 3000 kms - Défense de l'usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto. :shock:Soyez sérieux. Je comprends votre désarroi, mais de là à accuser cette dame de malhonnêteté, faut pas abuser. La seule chose que vous puissiez faire, c'est de mandater un expert qui devra examiner le véhicule pour déterminer l'origine de la casse du moteur, et estimer si cette "origine" pouvait "couver" au moment de la vente, ce qui pourrait impliquer le vendeur au titre de la garantie légale contre les vices cachés. N'oubliez pas de prévenir cette dame en LRAR de la tenue de cette expertise environ 3 semaines avant pour qu'elle puisse s'y rendre elle ou un expert de son choix.
Voiture Moteur Hs Occasion En France
Banzzai24 #1 21-08-2008 11:54:15 Bonjour, je viens vers vous car je suis aujourd'hui dans une situation bien difficile suite à l'achat d'un véhicule d'occasion dont le moteur vient de rendre l'âme aprés 3000 kms. C'est une 205 5cv essence avec 167000 kms au compteur que je viens d'acheter à une retraitée avec le controle technique effectué et apparement sans probleme particulier. Ma femme ayant trouver du travail à 50 kms de notre domicile, il nous a fallu acheter un second véhicule sencé me permettre de mon coté de me rendre sur mon lieu de travail et effectué les petits trajets du quotidien. Nous avons donc chercher un petit véhicule économique de préférence. Je suis donc tombé sur cette 205 qui me paraissait être une bonne affaire car ce sont des véhicules réputés comme "increuvables". Voiture moteur hs occasion 2019. De plus aprés l'avoir essayer avec l'ancien propriétaire, elle avait un comportement routier exemplaire pour une voiture de cet age et le moteur parraissait "propre", de plus distribution effectué recemment ainsi que les 4 pneus neufs.
Ainsi, le projet PA a fait l'objet de divers compromis, André Citroën aurait à l'origine aimé un moteur à plat, mais il y renonce dès le début du projet pour aller au plus vite. Citroën traction 11 bl 1939 à vendre a la. Pareil, la mise au point de la transmission automatique est trop délicate, si bien que les ingénieurs se retournent rapidement sur une boite manuelle à trois rapports. Pour le reste, la Traction bénéficie de plusieurs innovations: la traction avant et son système de cardan qui fut difficile à mettre en œuvre, la caisse monocoque réalisée grâce à un procédé breveté par l'américain BUDD qui permet d'abaisser le centre de gravité, un système de freinage hydraulique venant de chez Lockheed, une suspension par barre de torsion. Si la Citroën Traction n'invente rien, son point fort est d'embarquer autant de solutions techniques d'avant-garde, permettant à la voiture de distancer ses rivales et leur mettre plusieurs années d'avance technologique. L'autre point fort de Citroën aura été de développer cette voiture en moins de deux ans, car la Citroën Traction est présentée pour la première fois le 18 avril 1934.
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Dans les voitures mythiques de l'industrie automobile française, il y a de nombreuses Citroën dont l'une des premières a obtenir ce titre fut la Traction. Il faut dire que la Traction révolutionne le marché automobile avec les nombreuses innovations qu'elle embarque, à commencer par les roues motrices à l'avant dont elle tire son nom. Au début des années 1930, le marché automobile connait la crise suite au krach boursier de 1929, et chez Citroën, la situation devient délicate. Citroën traction 11 bl 1939 à vendre france. Il faut dire qu'André Citroën use des fortunes dans sa communication, modernise l'usine du quai de Javel à coup de crédits de plusieurs millions de francs, et la gamme Citroën se réduit à la seule Rosalie dès 1932. Cette dernière est peu innovante et surtout, n'est guère populaire, un positionnement délicat en ces heures difficiles, les ventes sont peu élevées et ne suffisent pas à pérenniser la société. Par exemple, sur l'année 1932, les ventes chutent d'un tiers! André Citroën le sait, pour donner un nouvel élan à sa marque, il faut frapper fort à grand coup d'innovation, comme Citroën l'a toujours fait jusque là ( production à la chaîne, tout acier…).
C'est ainsi que Citroën se met à plancher sur un nouveau projet dès mars 1932, un projet ambitieux nommé PV pour « Petite Voiture ». Le cahier des charges vise à concevoir une voiture économique de la classe des 7Cv équipée d'éléments révolutionnaires pour surclasser la concurrence: transmissions aux roues avant, caisse monocoque… Pour mener à bien ce projet, André Citroën s'entoure d'une équipe d'ingénieurs de talents, avec à la tête André Lefebvre, débauché chez Renault début 1933 à qui André Citroën donna carte blanche. Homme de défis, il n'hésita pas une seule seconde pour relever le pari de la future Traction Citroën, entouré de l'artiste Flaminio Bertoni pour le style, Sendaud de Lavaud pour la transmission automatique, Grégoire pour l'étude des cardans, et tant d'autres encore… Bref, le projet PV est un véritable rêve pour les ingénieurs, cependant, André Citroën impose une contrainte majeure: créer cette voiture au plus vite pour la commercialiser le plus tôt possible, car à défaut de nouveauté rapidement, Citroën devra mettre la clé sous la porte.