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C'est légèrement chaotique, pittoresque et populaire, donc sympa! Plus d'information dans cet article. Le Métro du Sahel Contrairement à son nom, il ne s'agit pas d'un métro mais bien d'un train. Ce réseau relie les villes de Sousse, Monastir et Mahdia, pour un trajet total de 2 heures environ. Il y a une trentaine de stations touristiques ou populaires le long du trajet. A Sousse, la gare se trouve juste à côté de la médina: idéal pour venir visiter cette médina classée à L'UNESCO. Le métro s'arrête également à l'aéroport de Monastir, c'est très pratique pour filer à Sousse ou Mahdia en sortant de l'avion! Enfin à Mahdia, la gare est très proche du centre-ville de cette charmante ville, pour une excursion à la journée. Les trains sont récents et confortables. Cette ligne est électrifiée, contrairement au réseau de train en Tunisie. Vous y croiserez des touristes, des salariées sortant de l'usine ou des écoliers partant en cours. Côté tarif, le ticket est très abordable: 2, 500 dinars (0, 80€) pour relier Sousse à Mahdia.

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002 Sidi Messaoud SiMES 64. 870 Borj Arif 266R 68. 075 Mahdia-Ezzahra 268T 68. 972 Mahdia 267S modifier Le Métro du Sahel est une ligne de train omnibus exploitée par la Société nationale des chemins de fer tunisiens [ 1] dans le centre de la Tunisie. Historique [ modifier | modifier le code] La ligne du Sahel remplace en partie l'ancienne ligne de M'saken, passant par Jemmal et Moknine jusqu'à Mahdia [ 2]. Mise en service en 1984 entre Sousse et Monastir, avant d'être prolongée entre Monastir et Mahdia [ 2], ses rames sont renouvelées pour la première fois le 17 août 2010 [ 1]. Un projet prévoit la prolongation de la ligne jusqu'à Sfax en longeant la côte par Ksour Essef et Chebba, portant sa longueur totale à environ 120 kilomètres [ 2]. Stations [ modifier | modifier le code] Le Métro du Sahel se compose de trente stations, ces stations se trouvant dans trois gouvernorats et douze villes différentes.

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La Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a annoncé, ce vendredi 8 janvier 2021, un changement des stations finales d'arrivée des trains sur la ligne reliant Tunis, Sousse, Sfax, Gabès et Metlaoui. La société a expliqué que ce changement est dû aux travaux qui seront réalisés sur les rails de la ligne reliant Kalâa Sghira et Sousse. -La station finale d'arrivée du train qui part de la gare de Tunis en direction de la gare de Sousse à 14h50 sera celle de Kalâa Sghira au lieu de la gare de Sousse. -La gare finale d'arrivée du train qui part de la gare de Tunis à 16h45 en direction de la gare de Sousse, sera celle de Kalâa Sghira, au lieu de la gare de Sousse. -Le train qui part de la gare de Gabès vers la gare de Tunis à 11h15 minutes passera par la gare de Kalâa Sghira au lieu de la gare de Sousse -Le train qui part de la gare de Tunis en direction de Metlaoui à 9h20 passera par la gare de Kalâa Sghira, au lieu de celle de Sousse. -Le train qui part de la gare de Métlaoui en direction de la gare de Tunis à 7h 21 passera par la gare de Kalâa Sghira, au lieu de Sousse.

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Zoom aujourd'hui sur le train en Tunisie! En effet, nous avons déjà parlé des louages, des taxis et d'autres moyens de transport, mais pas encore du train en Tunisie. Même si le rail ne dessert pas toutes les villes tunisiennes, il est une bonne alternative pour se déplacer notamment sur la côte Est, sur la ligne Tunis – Hammamet – Sousse – El Jem – Sfax. Le réseau de train en Tunisie Le réseau ferroviaire L'infrastructure ferroviaire a été en grande partie développée lors de la période du protectorat français. Le rail dessert principalement les grandes villes de la zone côtière (axe Tunis-Sousse-Sfax-Gabès) et dispose de quelques ramifications (Nabeul, Tozeur, Mahdia). Une seconde ligne dessert les régions de l'ouest (Béja, Jendouba, le Kef). Il fut un temps où la ligne circulait jusqu'en Algérie. Cette ligne n'est plus en service, mais de nombreux viaducs sont encore existants, notamment du côté de Béja. Des projets ressortent régulièrement pour relier de nouveau Tunis à Annaba, sans réel avancement pour le moment.

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Plus d'infos sur la page dédiée sur le site de la SNCFT. Le Lézard Rouge Ce train touristique est un Must! Situé à Metlaoui, entre Gafsa et Tozeur, il s'agit d'un train tunisien historique circulant sur une voie exceptionnelle. En effet, ce train est d'origine beylicale, il date de 1924. Et la décoration des wagons, d'époque, vous transporte en plein western 😉 Au départ de Metlaoui, ville minière, la voie se dirige justement vers les immenses carrières à ciel ouvert de phosphate situées dans le massif montagneux. Pour y accéder, le train serpente dans une magnifique gorge taillée dans les strates calcaires. Aux endroits les moins larges, les tunnels succèdent aux ponts, dans un décor de western. Arrivé à la carrière, le train fait demi-tour puis redescend vers Metlaoui. Les horaires de départ sont toutefois dépendants de l'activité minière. Il faut donc réserver sa place la veille au téléphone. Côté tarif, il est touristique: 25 dinars (8€) par personne. Mais franchement, ça vaut le coup de prévoir cette demi-journée avant d'arriver à Tozeur!

Informations sur l'édition Description La liste complète des cartes à l'unité du set Batailles de Légende Vengeance de la Lumière (BLLR) du jeu de cartes à jouer et à collectionner Yu-Gi-Oh! Visionner & filtrer les cartes Rareté: Tout Ultra Rare Secret Rare Type de carte: Tout Monstre Magie Piège Type de monstre: Effet Fusion Gémeau Pendule Synchro Syntoniseur Xyz Attribut: Tout Ténèbres Terre Feu Vent Lumière Eau Icône: Continu Normal Monstre Syntoniseur cartes

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