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Le bateau de tourisme fait le bonheur des touristes parisiens mais son origine est lyonnaise. Les bateaux-mouches ont été créés sur le chantier lyonnais de la Mouche, aujourd'hui à Gerland. Dès 1860, la flotte de cinq bateaux est utilisée pour le transport de marchandises et de passagers. Deux industriels Chaize et Emile Plasson le permettent grâce à leur Compagnie des "Mouches", du surnom des bras fluviaux. En 1867, l'armateur lyonnais Michel Félizat a répondu à un appel d'offre des organisateurs de l'exposition universelle de Paris de cette année-là. Le but était d'assurer le transport fluvial sur la Seine. C'est pourquoi, trente bateaux-mouches naviguèrent pour la première fois sur les eaux parisiennes. Bateau Cabane insolite sur le Lot à Saint-Cirq-Lapopie. Les Parisiens purent profiter de ces navettes mais pas encore les touristes. La fin du transport fluvial Après la Seconde Guerre mondiale, les transports terrestres et souterrains comme le métro se sont développés aux détriments des bateaux-mouches. C'est alors que Jean Bruel donna à ces bateaux leur actuel objectif touristique grâce à des promenades commentées sur la Seine.

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Hespress Monde Corsica linea mode de transport pour clandestins mercredi 25 mai 2022 - 20:49 A l'instar de l'Espagne qui a avait eu recours en février dernier à un "stratagème" maritime pour expulser les clandos algériens depuis Almeria vers les ports d'Oran et de Ghazaouet, la France a décidé de recourir, elle aussi, à des bateaux pour l'expulsion des sans-papiers algériens vivotant sur son territoire. Si l'Espagne avait choisi la compagnie Trasmediterránea, les autorités de l'Hexagone ont opté quant à eux, pour les ferries de Corsica Linea pour ce faire. Cette décision radicale intervient bizarrement dans un contexte marqué par le retour à la normale des relations entre l'Algérie et la France, après une brouille qui aura duré plusieurs mois. Nom original pour bateau des. Pourtant la question des expulsions des sans-papiers algériens avait été la pomme de la discorde entre Paris et Alger et cela avait même conduit à une punition générale maghrébine qui consistait à une réduction de visas de 50% pour l'Algérie et le Maroc et de 30% pour la Tunisie.

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