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Il peut être accumulé avec un CAP APM – Agent de prévention et médiation. Un BEP Technicien de prévention et de sécurité. Il doit consacrer un an d'étude afin d'assimiler les bases de l'organisation du travail en groupe. Un BEP ou un CAP pour intégrer le service de conduite dans le transport routier qui serait obtenu suite à une formation de 2 ans. Le futur convoyeur de fonds pourrait gérer un véhicule. Un bac pro sécurité et prévention. Le titulaire de ce diplôme doit s'engager pour 4 ans aux services de l'État avant d'exercer en tant que convoyeur de fonds. Convoyeur de fond belgique des. Les formations continues Ce métier n'exige pas de connaissance préalable, car les entreprises octroient une formation de 70 heures sur les opérations de transport des biens. Des entraînements au tir sont également associés à cette formation. Un certificat de qualification professionnelle (CQP) pour exercer en tant que convoyeur de fonds ainsi qu'au transport de fonds et valeurs est donné par l'entreprise. Il comprend: Les procédures du convoyage de fonds.

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Notamment le conducteur, le chef de file et le garde. Il doit savoir communiquer avec ses collaborateurs pour mener à bien leurs missions. Maîtriser des connaissances juridiques Dans l'exercice de ce métier à risque, le convoyeur de fonds doit connaître certaines dispositions législatives. Entre autres les règles relatives au port d'armes ainsi qu'à leur utilisation. Il doit également maîtriser certains articles du Code pénal. À savoir, la légitime défense, le flagrant délit et l'assistance aux personnes en danger. Les formations à suivre pour devenir convoyeur de fonds Devenir convoyeur de fonds n'exige pas la détention d'un diplôme. Néanmoins, il doit avoir au minimum 21 ans afin de justifier le port d'une arme. Devenir Convoyeur de fonds : missions, salaire et formations. Son casier judiciaire doit également être vierge. Des formations équivalentes existent pour l'exercice de ce métier. Les formations initiales Après la troisième, le convoyeur de fonds peut suivre les formations suivantes: Un CAP pour devenir un employé dans la prévention et la sécurité.

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« J'ai eu de la chance, je me suis enfermée dans mon camion blindé et la police est arrivée très vite. Mais cette année là, en 2011, les attaques contre les fourgons de transport de fonds ont augmenté de 74%! ». Yvon, lui, a carrément raccroché pour devenir bistrotier, après avoir subi un braquage qui aurait pu très mal tourner: « Je ramassais les fonds d'une grande surface, dans une zone commerciale. Je suis allé chercher un sac au coffre avec le garde et je suis ressorti. Dehors, il y avait des gens avec des bouquets de fleurs. Ils ont sorti des armes. On a riposté. Mon collègue y est resté. L'un des malfaiteurs a été tué. Formation convoyeur de fond : Comment le devenir ? - Brinks. Les autres ont été interpellés et condamnés quelques années plus tard. » 2011, le pic absolu de violence donc, avec 108 attaques en un an. Depuis, selon Patrick Lagarde, PDG de Brink's France et président de la Fédération des Entreprises de la Sécurité Fiduciaire ( Fedesfi), « la sécurité s'est largement améliorée et le nombre d'attaques graves et de convoyeurs tués a diminué de manière spectaculaire ».

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ENTRETIEN Les transporteurs de fonds sont face à un fameux dilemme. Si leur activité à Bruxelles-National continue à être réduite à sa plus simple expression, le chômage ne mettra pas longtemps à pointer le bout de son nez pour une partie du personnel. Toutefois, reprendre le transport de valeurs sans que les conditions optimales de sécurité soient assurées équivaudrait à partir au casse-pipes. Convoyeur de fond belgique de la. Dès lors, nous avons demandé à Jean-Marie Frissen, délégué Setca pour le secteur, s'il lui semblait que les conditions étaient remplies pour une reprise du travail à Bruxelles-National. Tout d'abord, spécifions qu'il y a des compagnies qui n'ont pas gelé les transports de fonds, donc il y en a encore à Bruxelles-National. Mais si nous avons été mis au courant qu'il y avait des audits en cours ainsi que des discussions inter-cabinets, nous n'avons cependant jamais été consultés. Donc, nous attendons de voir ce qui a été décidé. La direction de Brink's Ziegler, puisque c'est la compagnie présente sur Bruxelles-National, a demandé que les partenaires sociaux de l'entreprise soient présents mais cela a été complètement ignoré par Isabelle Durant.

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