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Vidange pont avant et pont arrière Cette opération est ultra simple sur le Touareg ou le Cayenne et ne demande aucune connaissance particulière. Les vis de purge et de remplissage sont vraiment accessibles. L'huile utilisée est la Motul Gear 300 LS 75W90 comme pour la boite de transfert. Le remplissage se fait simplement par débordement. Vidange partielle boîte de vitesses KMB ( 09D 300 039 E) AISIN renommée TIPTRONIC et / ou 09D La vidange de cette boite de vitesses semble être délicate. Je prépare « l'intervention » en collectant un maximum d'informations. Je dispose surtout d'éléments concernant les boîtes ZF mais très peu AISIN. J'ai donc fait cette vidange en considérant que les processus doivent être similaires. Le personnel VAG dit qu'il ne faut pas faire de vidange, c'est lubrifié à vie hors nous savons tous que l'huile s'use mécaniquement et chimiquement. Plutot touareg ou cayenne ? le dileme .... Je discute avec quelques mécanos hors réseau qui ont déjà pratiqué sur de la boite Tiptronic: il vaut mieux, à ce kilométrage, vidanger et laisser couler au moins 1 heure si on a le temps bien sûr.

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4931 mm Longueur 4878 mm Longueur Largeur Volkswagen Touareg en 1 m en plus. 1983 m Largeur 1984 m Largeur Hauteur Volkswagen Touareg en En 2% ou 41 mm en plus.

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Ing. h. c. F. Porsche AG. Porsche, l'écusson Porsche, 911, Carrera, Targa, Boxster, Cayenne, Cayman, Tiptronic et Tequipment sont des marques déposées de la société; Dr. Porsche AG. Copyright © 2008. Tous droits réservés. Powered by phpBB ® Forum Software © phpBB Group

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Pour ta gouverne Antoine 223: Carrosserie Porche Cayenne Longueur 4 798 mm Largeur 1 928 mm Hauteur 1 699 mm (suspension acier) Empattement 2 855 mm Poids à vide (DIN) 2 160 kg Poids à vide (EG) 2 235 kg Carrosserie Volkswagen Touareg Longueur, mm 4754 Largeur, mm 1928 Hauteur, mm 1726 Empattement, mm 2855 Voies avant/arrière, mm 1649 / 1661 Poids en kg: 2238kg Excepté les 4cm en moins en longueur, le Touareg est le cousin du Cayenne, il est mème plus haut de 3cm, woaaaw!! Tu as encore perdu l'occasion de te taire (et pour couper court, ces données viennent de Porsche et VW) Berdeder: Va sur le site de Porsche et tu vera le Cayenne Diesel et tu en saura plus que tout le monde réunis ici. Pour la fiabilité du R5TDI, il y a beaucoup de topic en parlant sur ce forum. Un moteur VW pour le Porsche Cayenne - Motorlegend. Cherche un peu tu trouveras

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VERDICT CHRONO Le Touareg remplit parfaitement son emploi de figure de proue de la gamme VW, à condition toutefois d'être commandé en finition haute, condition sine qua non pour disposer du Cockpit Innovision centré sur un écran tactile de 15 pouces. Tout comme il est recommandé d'ajouter les barres antiroulis actives (disponibles seulement dans quelques mois) au châssis d'origine déjà très sophistiqué (suspension à ressorts pneumatiques, amortisseurs pilotés, 4 roues motrices et directrices) pour mesurer l'impressionnant potentiel dynamique du Touareg. Un potentiel toutefois légèrement entaché par le temps de réponse excessif en reprises de l'unique mécanique proposée au lancement (V6 3. 0 TDI BVA8). Touareg ou cayenne cafe. LE PROJET Depuis le lancement de sa première génération en 2002, le Touareg s'est vendu à 1 000 000 d'exemplaires dans le monde. Taillé pour les grands espaces, mais jugé trop cher pour une Volkswagen par les Américains (qui lui préfèrent l'Atlas, un SUV 7 places conçu spécialement pour les États-Unis), le Touareg a trouvé le succès en Chine, marché où la marque VW n'hésite pas à rouler sur les platebandes des « premium ».

Restylage et nouveaux moteurs Les nouveautés se multiplient sur le marché des SUV de luxe, BMW X5 fin 2013, Range Rover Sport à l'été 2013 et le Mercedes ML en 2012. A l'occasion de ses 4 ans, le Porsche Cayenne s'offre un léger restyling. Le nouveau Porsche Cayenne est d'ores et déjà commercialisé. Comme pour le nouveau Touareg, il s'agit d'un restyling discret. Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne… quel SUV premium choisir ?. En détail: feux de jour intégrés dans les blocs optiques, nouvelle calandre inspirée du Porsche Macan, feux arrière et capot moteur retravaillées et sorties d'échappement logées dans le bas du bouclier. A l'intérieur, le nouveau Cayenne est doté d'un nouveau volant inspirée de celui du 918 Spyder. La banquette arrière devient plus confortable et peut désormais recevoir un système de ventilation. Le nouveau Porsche Cayenne évolue davantage sur le plan mécanique. Avec l'abandon de son moteur V8 le Cayenne S troque le V8 4, 8 litres pour le bloc V6 biturbo 3, 6 litres de la Porsche Macan Turbo. La puissance passe à 420 ch (au lieu de 400 ch pour la V8) et un couple de 550 Nm dès 1350 tr/min.