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Volant Multifonction Bmw E46 Cabrio

Bonjour à tous, un autre petit TUTO donc pour le démontage d'un volant de E46 en vue de sa réfection et de son épaississement. Le volant d'origine ne me convenait pas trop, je le trouvait trop fin, un peu fade a la conduite... ça faisait pas très sportif, même celui de ma xsara est plus épais. J'ai trouvé sur LBC les coordonnées d'un passionné qui a monté son entreprise, Il a accompli un excellent travail pour un prix tout a fait raisonnable, 170 euros livré, je pense qu'au vu du travail fourni, c'est imbattable. Évidemment il ne réfait pas que des volants BMW! Nous nous sommes mis d'accord par email sur l'épaisseur à donner au volant, reposes pouces ou non, et couleur des coutures. Donc c'est parti pour le tuto n°11! Volant multifonction bmw e46 parts. La première étape consiste à débrancher la batterie, car nous allons devoir déconnecter l'airbag. Donc pour ne pas avoir de de défauts au re-branchement de l'airbag, mieux vaut débrancher... Pour ma part sur le coupé E46, la batterie est à l'arrière: Il faut enlever délicatement les deux petites agrafes, ou clips On dégage le compartiment plastique: Je débranche la borne + et je prends soin de bien l'envelopper dans un chiffon afin qu'elle ne retouche pas la borne de la batterie, ni la carrosserie d'ailleurs, car la masse - est reliée à la carrosserie Tiens, ce fut même plus secure de débrancher la borne - tiens, maintenant que j'y pense bref...

- 1 fil permet de relier la commande d'activation du régulateur de vitesse au calculateur du moteur (noté 3 sur la photo). Pour cela, il faut démonter le cache sous la colonne de direction (1), en appuyant fortement sur le point au centre de chacune des deux agrafes en plastique qui le retiennent. Il faut également retirer l'insert de garniture (2) autour du module d'éclairage, afin de pouvoir détacher celui-ci. Volant multifonction bmw e46 cabrio. Enfin, il faut aussi démonter la boite à gants conducteur (3) qui est fixée par 4 vis cruciformes. L'opération consiste à ajouter les trois fils du faisceau au connecteur de la prise verte sous la colonne de direction. La voici. On la déclipse, et on en sort un connecteur noir. On ajoute les trois broches sur le connecteur: - celle du fil bleu et noir à l'emplacement 8 - celle du fil blanc rouge jaune à l'emplacement 9 - celle du fil violet jaune à l'emplacement 10 On reclipse le connecteur dans sa prise verte, et on le rebranche sur la colonne de direction. On fait alors passer le faisceau dans le petit passage de câbles prévu à cet effet, pour le mener jusqu'au module d'éclairage.

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