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D'une fiabilité sans égale et d'avantage protégé que le Nexus 3, son réglage se fait aisément, d'une main, au guidon. Shimano Nexus 8 C'est le moyeu à vitesses intégrées Shimano le plus polyvalent. La boîte de vitesses Pinion : une alternative aux dérailleurs - Bikelec Blog - Vélos Électriques. D'un développement comparable à une transmission par dérailleurs en 21 vitesses, ce moyeu offre également un confort d'utilisation et une excellente fiabilité. Confortable, la variété de son étagement s'accommode des habitudes de pédalage de tous. Ultra-polyvalent grâce à sa plage de démultiplication étendue, le Shimano Nexus 8 opère dans de nombreuses situations: Déplacements urbains courts Déplacements de moyenne distance vallonnés Trekking et randonnée à vélo Manuel d'utilisation boite de vitesses Shimano Nexus 5, 7 et 8 Shimano Alfine 8 Version « sportive » du Shimano Nexus 8, il dispose de la même plage de développement et du même étagement. Son mécanisme est amélioré pour rendre le passage de ses vitesses plus fluide et permet notamment de les passer en pédalage de force ou en danseuse, là où les autres moyeux à vitesses intégrées auront besoin d'un léger ralentissement de la rotation.

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Assistance matos Boite à vitesse Pinion sur Nicolaï Argon AM philou Membre non connecté 64 Fusée Inscrit le: 02/08/2014 à 09h56 Messages: 3134 Le 14/03/2016 à 22h44 Justement nous discutions hier avec Denis sur le futur montage de son tandem. Une alternative au moyeu Rolhoff, la boîte à vitesse Pinion, ici sur 1 Nicolaï Argon AM. Je pense que Vince doit avoir côtoyé des riders avec ce genre de belle machine: Nicolaï Argon AM avec boîte Pinion vince Inscrit le: 08/08/2014 à 13h44 Messages: 640 Le 15/03/2016 à 07h39 Oui la boite pignon je connais, mais pas sur un tandem. Apparement très compliqué. Vtt avec boite pinion pour. J'ai eu l'occasion de passer un we chez loïs de chez draille bikes avec les 3 commerciaux Nicolaï et j'ai pu essayer le ion 16 avec boite pignon. Était aussi présent un vttiste de fos sur mer qui venait de récupérer un tandem et il était déçu de ne pas pouvoir avoir cette boite. N'hésitez pas à appeler loïs c'est le représentant France pour nicolaï. et il fait surtout des montages à la carte Edité par Le 15/03/2016 à 15h34 Le 15/03/2016 à 18h59 Peux-tu nous donner tes impressions sur ce système et sur le ressenti "terrain"?

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Option Packs Boite Pinion Fourche Jeu de direction + entretoises Freins * Disque Cintre Roues Montage roues avec option moyeux Industry Nine Pneus Potence Gripps Tige de selle Selle Collier de selle Kit tubeless (valves + flap + préventif) Mousse anti pincement (pour montage tubeless) Kit câbles et gaines de dérailleur Montage

Les roues CEC en carbone sont très légères, et cela se sent aussi. Très vite, on atteint des vitesse de l'ordre de 35-40km/h sur les grands chemins, sans trop forcer. Et on garde très facilement la vitesse. On s'imagine bien avec les bras sur un prolongateur, façon "triathlon des bois". Il est d'autant plus facile de rouler vite que le cadre filtre vraiment bien les vibrations et prend soin du pilote. On peut se concentrer sur son pédalage et éviter toute fatigue inutile. La tige de selle prolonge bien cette philosophie en finissant de dissiper ce que le cadre a laissé comme tremblements parasites. Vraiment, on sent que le concepteur de ce vélo sait de quoi il parle. Vtt avec boite pinion en. De façon assez surprenante, la boîte Pinion se montre beaucoup plus fluide que ce à quoi nous nous attendions. Elle ne semble pas manger plus de Watts qu'une transmission classique. Le silence de fonctionnement de l'ensemble est aussi très reposant et agréable si on s'imagine rouler des heures et des heures d'affilée. Au changement de vitesses, on retrouve le gros défaut de ce type de transmission, qui impose de relâcher un bref instant la pression sur les pédales.

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