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Sun, 07 Jul 2024 22:57:18 +0000
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Essai VOLKSWAGEN PASSAT CC Passat CC 1. 8 16S TSI 160 Carat Edition Après la berline et le break, la famille Passat s'agrandit avec l'arrivée d'un inédit coupé 4 portes. Une grande première chez Volkswagen, pour un modèle dont les lignes ne sont pas sans rappeler celles de la luxueuse Mercedes CLS. Présentation Plus imposante que la berline, la Passat CC n'en est pas moins accueillante. Vous aurez beau chercher, cette Passat n'est pas un coupé-cabriolet. Et pour cause, les deux lettres « CC » signifient ici « Coupé Confort »! Moteur 1.8 tsi 160 million. Une appellation de prime abord déroutante, mais qui colle finalement parfaitement à la philosophie de cette nouvelle auto. Le style et le dynamisme sont, en effet, bien ceux d'un coupé, tandis que le confort et l'habitabilité, comme nous le verrons plus tard, se rapprochent de ceux d'une familiale. Plus longue de 3 cm (4, 80 m), plus large de 3, 5 cm (1, 85 m) mais surtout plus basse de 5 cm (1, 42 m) que la berline dont elle est issue, la Passat CC a fière allure.

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Il nous tarde, cependant, d'essayer la toute nouvelle transmission DSG à 7 rapports (disponible en option), prévue d'ici la fin de l'année. Enfin, malgré le profil montagneux du parcours, notre consommation est restée plutôt modérée, avec une moyenne de 8l/100 km. Sur la route L'amortissement piloté permet d'allier dynamisme et confort. Comme il fallait s'y attendre, la Passat CC hérite du châssis et des trains roulants de la berline. VW Golf VI 1.8 TSI 160 ch - Fiche technique & performances. Une base relativement saine à laquelle s'ajoute néanmoins un inédit système d'amortissement piloté (1 020 euros en option). Et c'est là toute la différence! Paramétré selon 3 modes, Normal, Confort ou Sport, il adapte en permanence les suspensions de l'auto ainsi que le niveau d'assistance de la direction. Un vrai plus qui, combiné à l'élargissement des voies et au centre de gravité abaissé, permet à l'allemande d'être à la fois dynamique et confortable. A peine pourrait-on se plaindre d'une légère lourdeur du train avant dans les enchaînements serrés, ou bien d'un freinage manquant d'agressivité.

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281 Diamètre de braquage 11. 4 m 37. 4 ft. Angle d'approche 14. 4° Angle de départ 12. 6° angle de rampe 10. 8° Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. 2008 Volkswagen Passat (B6) 1.8 TSI (160 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses (transmission manuelle) 6 Suspension avant Ressort Strut Suspension arrière ressort à boudin Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 215/55 R16 jantes de taille 6. 5J x 16

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D'ailleurs tu te fais une mauvaise représentation des moteurs renault sport (surtout dans le cas de la MRS), car ils sont vraiment bien conçus, avec que des pièces de qualités même s'ils sont un peu trop civilisés côté sonorité et coffre dans les bas tours. Et dans le cas de peugeot à part l'excellent 1. 6THP (je crois que c'est le seul moteur qui est bien, bon ils ont quand même eu l'aide de BMW pour le faire) ils ne savent pas faire de moteurs et n'ont même pas de 2L turbo. Le kit conversion à 320chevaux du tfsi 200 comprends juste le changement du turbo+echappement, l'echangeur et les injecteurs, le reste ne change pas. Moteur 1.8 tsi 160 parts. Le moteur des gti edition 30 encaisse encore plus de puissance du fait qu'il soit renforcé soit +/- de 400 ch(avec un gros turbo). j'ai failli acheté une 207 1. 6 thp(je m'etais dit la meme chose "bmw c'est du solide"), en me renseignant le web je me suis rendu compte que niveau fiablité c'est une catastrophe, aucun n'échappent au probleme de tendeur de chaine de distribution qui lache et peut provoquer de gros dé ça pour dire que les moteurs VAG c'est quand meme très costaud « Modifié: 21 février 2011 à 10:07:13 par ride29 » A noter que le 1.

Numéro de référence: CDA / CDAA Moteur CDA / CDAA Reconditionnée pour Skoda Yeti de Depuis 2009. Moteur Reconditionnée garanti 12 mois. Livraison France métropolitaine: 7 à 10 jours ouvrés à compter de la commande. Le reconditionnement du moteur comprend le contrôle minutieux des pièces et le remplacement des éléments détériorées et des pièces d'usure par des pièces neuves et reconditionnées répondant aux normes constructrices. Les travaux réalisés sur le bloc moteurs comprennent: culasse éprouvée segmentation neuve coussinets bielles et paliers neufs jointures neuves distribution: cf table technique Dans le cadre de l'échange standard le moteur usagé doit être retourné. Ce retour doit avoir lieu dans les 30 jours suivant la livraison. Un formulaire de demande de retour en ligne permet de convenir de la date d'enlèvement. Moteur Skoda Superb II 1,8 TSI 160 ch reconditionné. Un formulaire de réclamation en ligne permet de traiter les éventuels litiges.

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