Help: Pb Autoradio Bmw E46 Navigation - Fonctionne, Fonctionne Pas, Marche, Marche Pas. - Auto Titre: Offre De Locaux - Clientèle À Villeurbanne - Partage D'une Salle De Consultation - Gratte-Ciel Villeurbanne

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Une fois le logo sélectionné, appuyez sur le bouton BC (situé sur la commande des clignotants, c'est le bouton qui sert à évoluer dans l'ordinateur de bord d'habitude). Le véhicule va vous demander « reset? », pour confirmer maintenez appuyé le bouton BC 5 secondes. En retournant, dans le fichier de ce logo, vous verrez alors que le véhicule ne demande plus « reset? » mais affiche que le reset est bien fait. 5/ pour la remise à zéro du contrôle technique et du test antipollution, le véhicule ne demande pas « reset? » mais propose de changer la date de maintenance. Le changement de date s'effectue avec la molette et le bouton BC pour passer du mois à l'année. Activation des feux de jour par Amo34160 Mar 10 Sep 2013 - 16:56 Bonsoir à vous, J'ai constaté dernièrement que mes feux de jour ne s'allumer plus au démarrage du moteur. Quelqu'un sait comment les réactiver? Quelque chose me dit que ça se passe dans le menu caché du tableau de bord. Merci de votre aide. Amo remise a zero des codes erreur par silicone2002 Jeu 13 Aoû 2015 - 16:46 bonjour, j'ai parcouru le post au sujet des codes erreurs ainsi que celui d'un autre forum.

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Blue49 Nouveau Messages: 3 Inscription: 13 févr. 2020, 10:53 Voiture: BMW X5 (E53) 4. 4 2002 Voyant tableau de bord éteint +ordinateur de bord +instruments ne bougent plus!! Bonjour à tous. Je suis nouvelle sur le forum et je viens vous exposer un problème avec mon x5 (E53) 4. 4 2002. Suite au déchargement de la batterie pendant la nuit (lumières restées allumées) On l'a redémarré avec des câbles ça a bien fonctionné sauf que surprise!! Sur le tableau de bord plus de voyants allumés, ordi de bord éteint (plus accès aux heures, kms, consommation, etc.. Les instruments de bord ne fonctionnent pas (jauge essence, compte tour, etc) et à droite la clim affiche en Fahrenheit au lieu de c°!! Enfin bref je crois qu'elle a un problème?! Re: Voyant tableau de bord éteint +ordinateur de bord +instruments ne bougent plus!! Message par Blue49 » 15 févr. 2020, 08:54 Merci pour vos réponses, Donc la batterie est en bon état Je roule avec le véhicule depuis 3 jours Pas de soucis pour démarrer (au quart de tour) Le problème est bien le tableau de bord il a buguer Les instruments (aiguilles) ne fonctionnent pas Et toute la barre du dessous (ordi de bord) qui normalement affiche les infos (conso, km etc) tout est éteint.

Re; Est-ce que ça ne pourrait pas mettre certains appareils qui ont une énergie interne (pile) en court-jus? Je ne pense pas que cela soit piles sont en général protégées sur des circuits annexes protégés par divers composants comme de diodes... Par contre, d'un point de vue purement physique, je ne pense pas que ce soit une bonne chose de court circuiter des capas de cette maniè fois ça va! Mais faudrait peut être pas en faire une habitude... C'est un peu comme l'indicateur d'intervalle de vidange. Pour le décharger, on met une résistance entre... C'est pour cette raison que je conseille d'habitude, pour ce genre de manip, de débrancher et de laisser débrancher pendant une nuit par exemple... De toute façon, je pense qu'à l'heure actuelle, tous ces composants qui servent de "mémoire" sont protégés, et qu'il ne peuvent plus être vidés "accidentellement! Surtout pour des organes de sécurité, genre Airbag etc... Passage à la valise obligé! :q @+ DarkGyver [:mikmik:2]

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moi je peux te regler le problème seb91 Messages: 657 Enregistré le: 14 Juil 2014, 11:12 Véhicule: Bmw (e46) 328i pack luxe de 1998 Site Internet Salut, Vu les recommandations qu'a titef91, si il dit qu'il peut régler le problème je vous conseille fortement de passer par lui Vesty938 Messages: 32 Enregistré le: 08 Déc 2015, 13:30 Véhicule: BMW (E65) 735i Code VIN: DL92433 Salut les gars! Quel type d'ampli avez vous? Si c'est un LOGIC7 ça peut se réparer. dans tout les cas pour savoir quel élément est HS il vous faut un MOST JUMPER... J'ai eu ce problème sur mon 735i (Ampli non-LOGIC7) Ce que j'ai fait c'est de tout déconnecter dans le coffre (Côté gauche), il faut déposer les garnitures du coffre avant de pouvoir y accéder! J'ai ensuite vérifier l'état des câblages et nettoyer les connectiques (Batterie débranchée). Je pense avoir eu de la chance car en rebranchant le tout, c'est revenu! seb91 a écrit: Salut, Vu les recommandations qu'a titef91, si il dit qu'il peut régler le problème je vous conseille fortement de passer par lui merci en general c un pb de fibre optique titef91 a écrit: en general c un pb de fibre optique Titef tu es callé sur les E65?

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A première vue, les faisceaux n'ont pas l'air endommagé. Je crois que je vais passer chez BM demain... Steph6776 a écrit: j'avais lu que brancher les 2 cables ensemble plus d'une minute n'était pas forcément bon... bin une fois les 2 poles de la batterie retiré, non.... mettre les 2 cables en contact ensemble a pour effet de vider tout le courant qu'il peut rester dans les différents modules et condensateurs c'est sur que si tu ne l'a fait que 30s hier, les modules ne ce sont pas réinitialisés... Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités Nous sommes le 26 Mai 2022, 22:30

Plus de signal (TD) en sortie du module d'allumage pour exciter le relais d'injection, module défectueux. Remplacer le module. Nota: Pour dépannage provisoire faire un pont entre le moins bobine et la commande du relais sans déconnecter la ligne d'origine. Pièces de rechange: Module Allumage Réf: 00 40 40 10 01 (BERU) Module Allumage Réf: 12 14 1 266 702 (BMW) Module Allumage Réf: 0 227 100 123 (BOSCH) Module Allumage Réf: 5 DA 006 623 001 (HELLA) Fiche N°6: Le moteur boite sur 3 cylindres vers 2 500tr/min Domaine Technique: INJECTION BOSCH M1. 3 MULTI-POINT Année: 89 Moteur: M40B16/16 4E 1 Boîte: Boite légèrement sur 3 cylindres vers 2 500 tr/min en charge partielle malgré un ralenti correct. *** Véhicule avec injection BOSCH M1. 3 débimètre et allumage dynamique 1 bobine *** Un injecteur défectueux (0. 280. 150. 715). Remplacer le ou les injecteurs. Injecteur Réf: 13 64 1 734 776 (BMW) Injecteur Réf: 0 280 150 715 (BOSCH) Fiche N°7: Le moteur tire mal, fait des à-coups, puis s'étouffe en pleine charge Année: Moteur: M40B16/16 4E 1 Boîte: Le moteur tire mal, fait des à-coups, puis s'étouffe en pleine charge.

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