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Sylvain Paolini Messages: 59 Inscription: 28 nov. 2005 15:01 Localisation: US cagnes triathlon Tige de selle carbone utile ou uniquement esthetique? Salut à tous, j' ai un vélo CBT italia carbone que j'ai acheté en juillet dernier neuf à l'usine CBT. Economie de bout de chandelle de la part de CBT, pour gagner quelques euros sur le prix de vente, ils ont monté une tige de selle classique. Je suis retourné à l'usine en italie hier et j' ai vu dans leurs show room des magnifiques tiges carbone. Est ce que ça vaut le coup de lacher des euros pour une tige carbone ou pas? OK c'est plus beau (surtout avec un cadre carbone), mais y a t il ne difference sur la route (ca amortie mieux, c 'est plus leger etc... ) J'attend vos réponses merci Ps: Faite pas gaffe aux fautes d'orthographe (je suis une victime de la methode globale) Sylvain Sport_Addict Messages: 355 Inscription: 07 sept. 2005 19:38 Localisation: DTC Message non lu par Sport_Addict » 29 déc. 2005 10:41 Pour moi c'est clairement pour ne pas rompre l'esthétisme global de mon spad parce que c'est quand même con d'avoir une tige de selle qui n'est pas 'assoritie' au reste... 100% look en ce qui me concerne, je me suis juste fait plaisir.
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ton vélo: enleve la tige de selle il sera autant rigide, je t ai dis réfléchis un peu, et puis je voit bien une tige souple ahahahaah on parle de confort en fait à cause du déport si il y a, plus il est important, moins les chocs sont ressentis en direct pour info les clio n ont pas les memes diamètres d écrou que les ferrari mais avec un adaptateur ça se fait herminator Messages: 6024 Inscription: 26 août 2004 15:47 Localisation: alsace par herminator » 29 déc. 2005 14:17 n'empêche que d'un point de vue esthétique, le carbon ça déchire.... en fin pour ce que j'en dit... moi j'aime bien avoir un beau bike... et puis on a le droit de rouler en Ferari avec des écrous de clio adapté non?!? li par benj' de kouk » 29 déc. 2005 14:22 herminator a écrit: n'empêche que d'un point de vue esthétique, le carbon ça déchire.... et puis on a le droit de rouler en Ferari avec des écrous de clio adapté non?!? sauf que en lieu de jantes de 19, les 14 vont faire que la garde sera innexistante.......... Kayser Sozee Messages: 958 Inscription: 15 sept.
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les tubes sont plus ou moins long..... aprés le réglage se fait au feeling... aprés 2-3 sorties costaud(es) avec les réglages qui vont avec c'est opé!! donc 2-4mm, un chariot de selle suffit! J'ai 4 vélos de marques différentes et au millimètre près, j'ai la même position sur les 4 de rickyfirst » Sam 8 Oct 2005 06:46 $eboss a écrit: je vais avoir une ec70 pour 70€ je voulais du carbone, pas chère et devrait avoisiner les 220gr je pense! Beau prix, sinon tu as la Ritchey WCS carbon en 31, 6 mm 350 mm à 99 € pour 195 gr. de $eboss » Sam 8 Oct 2005 09:35 la tout carbone? mon revendeur m'a dis qu'elle était hors de prix! moi je l'ai acheté sur les pa de vv neuve! de $eboss » Sam 8 Oct 2005 10:12 les prix sont bas! mais il faut rajouter le port! et un traducteur aussi (lol) de BiBi WET » Sam 8 Oct 2005 11:28 rickyfirst a écrit: $eboss a écrit: c'est sur! je change tellement de vélo que je peux pas garder la même position! les tubes sont plus ou moins long..... aprés 2-3 sorties costaud(es) avec les réglages qui vont avec c'est opé!!
de rickyfirst » Ven 7 Oct 2005 14:09 $eboss a écrit: sinon pour le deport, une selle s'avance ou se recul.... Effectivement une selle peut s'avancer et reculer mais ce réglage n'est pas infini. Il y a même certaine selle qui permettent très peu d'amplitude de réglage. $eboss a écrit: perso j'ai jamais eu de soucy avce une tige avec ou sans.....!! Heureuse la jeunesse sans douleur $eboss a écrit: et pour ^la position, a part faire une etude posturale complete, je sais pas comment tu fais pour savoir si tu es bien réglé!! Après 20 ans de vélo, je commence à savoir me placer sur un cadre. Sinon, le recul de selle est l'élément qui permet de positionner le bassin par rapport au pédalier. C'est l'élément le plus important dans la transmission de la puissance. Le recul de selle est fonction du rapport de tes segments (rapport longueur cuisse/mollet). Il existe des tables qui des donnent des valeurs moyennes de recul de selle par rapport à ton entrejambe. Une fois cette valeur règlée, c'est l'expérience et tes sensations qui font varier le recul.