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Très simple: soit vous vous inscrivez directement sur le site dans la rubrique ad hoc, soit vous téléchargez le document, vous le complétez et vous l'envoyer au secrétariat du Club. Dans le même temps, vous n'oubliez pas de verser le montant de la cotisation annuelle (40 Euros) par virement bancaire sur le compte du Club. Pour finir, n'oubliez pas de nous envoyer (uniquement par email et en bonne résolution) une belle photo de votre Golf GTI à l'adresse du secrétariat Votre cotisation est valable jusqu'au 31/12 de l'année en cours. Ré-affiliation: pour des raisons administratives, nous vous demandons de compléter et de nous nous renvoyer le formulaire d'inscription chaque année. Il n'est pas obligatoire de posséder une Golf GTI pour faire partie du club. Golf 1 gti prépare une nouvelle. Comment se déroulent vos balades? Bien, vous allez serez accueilli en toute convivialité par une équipe sympathique. Vous venez seul ou accompagné: il est rare qu'une balade touristique se déroule sans la participation de familles et/ou d' sécurité et l'encadrement de toutes nos activités (principalement les balades et voyages touristiques) sont notre première priorité.

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C'est vrai que les pistons d'origine sont assez cher alors j'imagine pas les pistons à plus haute compression, dommage... Je vais démonter le bas moteur pour constater et ensuite j'aviserai! A+ par Fabien sur Jeu 21 Avr 2005 19:28 ce sont peut être des pistons de moteurs carburateurs? Fabien Messages: 4907 Inscrit le: Jeu 15 Jan 2004 19:31 Localisation: Carolles, 50, Normandie Site Internet par Vanvan sur Jeu 21 Avr 2005 19:34 Non, les pistons carbus sont tout justes bombés. Il ressemblent à des pistons de 1800 classiques.. mais sans cotes, il est difficile de se prononcer. Tu as quelle mesure en alésage? Vanvan Webmaster Messages: 2710 Inscrit le: Mer 26 Nov 2003 15:01 Localisation: 60 par berclau sur Jeu 21 Avr 2005 19:35 en tous les cas ce ne sont pas des forgés et pour la rayures si tu la sens en grattant le cylindre avec un ongle t'es bon pour réaléser. Golf 1 gti préparé 5. @+ Ni chrono ni maitre! berclau Messages: 478 Inscrit le: Mer 21 Jan 2004 22:45 Localisation: Saint Just la pendue (42) par Vanvan sur Jeu 21 Avr 2005 20:34 par berclau sur Jeu 21 Avr 2005 20:46 compte tenu des traces rectilignes sur deux cotés du cylindre je pencherai pour ma part pour un racleur cassé.

Quasiment pas de roulis et l'avantage de pouvoir avoir une voiture basse avec une bonne assiette ca ne vaut pas des vrais BILSTEIN compétition mais pour le prix, c'est TOP Le couple B8/FK ne tient pas la comparaison du, je pense, à un tarage insuffisant. Ils sont en revanche plus confortable à basse vitesse. De plus, éternel pb des ressorts courts, l'assiette de la voiture n'est jamais parfaite sauf à couper les ressorts pour la faire Les EXTREM vont donc passer sur la GLS et les B8 vont être à vendre!