11 Rue De Meaux, 75019 Paris — Vue Éclaté Embase Mercury - Bateaux, Nautisme - Plongeur.Com - Le Site De La Plongée Sous Marine

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Le moteur Mercury 6cv est probablement le moteur le plus apprécié et vendu aux pêcheurs. En effet, la série F6M et F6ML et le moteur thermique barque le plus puissant et ne nécessitant pas de permis grâce à ses 6cv. Probablement ce qui en fait son succès, du moins en partie car la qualité est bien entendu au rdv. regardons d'un peu plus près sa fiche technique pour comprendre un peu cet engouement de la part des propriétaires d'embarcation. Nous l'avons dit, c'est un moteur thermique de 6cv monocylindre développant une puissance de 123cm3 pour 25Kg. Ce qui en fait le plus léger de sa catégorie. Vue Eclatee Moteur Mercury 90cv 1996 - Bateaux, nautisme - Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine. A titre de comparaison, le moteur Parson 6cv pèse lui 28kg. C'est une toute dernière génération bénéficiant donc des dernières nouveautés conçues par les ingénieurs Mercury comme: une barre franche allongée de 11cm qui facilite encore plus la navigation à bord en conférant une plus grande manœuvrabilité. un système de maintien du capot totalement revu pour une meilleure fixation, améliorant ainsi l'insonorisation.

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Salut, Ma transmission est enfin démonté, quel bazard Aprés démontage de l'embase sur le moteur et enlever lhélice et la pompe a eau, voici mon rodre de démontage: Démonter le de vis du Diabolo. Aprés il faut un arrache deux branche par tops gros pour pouvoir extraire le diabolo. Heureusement il est venu facilement car il avait été démonté il y a pas trés longtemps. Ensuite j'ai démonté la tige d'embrayage. l'enfoiro qui m'avais remonté ça avait mis du sica. Revues techniques Mariner et Mercury. Il s'agit d'une pièce en plastique qui tourne et qu'il faut enlever avec 2 pinces et ou tournevis. Ensuite en tirant sur la tige, elle viens normalement. La conception mercury de cette pièce concernant l'étanchéité laisse perplexe. En effet la pièce en plastique et juste emboité avec un joint thorique, cetre une partie de la pompe a eau repose dessus mais l'étanchéite avec se joint et bizarre. Un autre petit joint thorique fait aussi l'étanchéité sous la pièce en plastique mais ce qui est étrange c'est quelle est retenu par rien et donc lors du mouvement de la tige ce petit joint pourrais bouger et donc fairte passer l'eau?

Hors-bord Mercury / Mariner 2. 5 à 60 ch Revue technique hors-bord Mercury / Mariner 2, 5 à 60 chevaux, moteurs 2 temps: 2. 3, 4, 5, 6, 8, 9. 9, 15, 20 et 20 Jet, 25, 30 et 30 Jet, 40, 45 Jet, 50 et 60 ch, concerne les modèles 1994 à 1997. Hors-bord Mercury / Mariner 4 à 90 ch Revue technique hors-bord Mercury / Mariner 4 temps, 4 à 90 ch, moteurs: 4 ch, 5, 9. 9, 15, 25, 30, 40, 50, 75 et 90 ch, concerne les modèles 1995 à 2000. Hors-bord Mercury / Mariner 2. Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) Mercury. 5 à 225 ch Revue technique hors-bord Mercury / Mariner tous moteurs 4 temps, 1 à 4 cylindres et V6, 2, 5 à 225 ch inclut Jet drive, modèles 1995 à 2004. Hors-bord Mercury / Mariner 75 à 250 ch Revue technique hors-bord Mercury / Mariner moteurs: 75, 80 Jet, 90 Jet, 100, 105 Jet, 115, 115 ch Optimax, 125, 135, 135 Optimax, 140 Jet, 150 Carbu, 150 EFI, 150 Optimax, 150 MAG III, 150 XR6, 175 Carbu, 175 EFI, 175 Optimax, 200 Carbu, 200 EFI, 200 Optimax, 225 Carbu, 225 EFI, 225 Optimax et 250 ch EFI, 1998 à 2002. Revue technique hors-bord Mercury / Mariner de 2, 5 à 60 chevaux, 2 temps, moteurs: 2.