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Tue, 25 Jun 2024 17:51:08 +0000
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Pourquoi? Article 6 (article R. 4127-6 du code de la santé publique) « Le médecin doit respecter le droit que possède toute personne de choisir librement son médecin. Docteur fievet chantilly pour. Il doit lui faciliter l'exercice de ce droit ». Parce que vous vous mordez les doigts d'avoir poussé la porte du dentiste le plus proche, Parce que vous restez traumatisé par l'indifférence du seul psychiatre dont vous avez osé tester le divan, vous le savez aujourd'hui: Votre santé mérite plus que la simple proximité géographique. Choisirunmédecin met à votre disposition les outils qui manquaient à l'exercice de la liberté de choix de son médecin.

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Une fois que c'est fait enlevez la borne négative sur votre batterie puis placez le fil rouge du multimètre sur le câble négatif de votre moto et le fil noir sur la borne négative de votre batterie. Regardez ensuite la mesure à l'écran. Si vous avez entre 0, 01 et 0, 02 tout va bien, il s'agit d'une perte normale lié à l'utilisation de composants comme l'ordinateur ou l'horloge. Par contre si vous êtes au dessus vous avez une perte de courant quelque part. Pour se faire commencez à débrancher un à un chaque accessoire pour trouver le coupable (poignées chauffantes, allume cigare, l'indicateur de rapport etc. ) Deuxième test: Vérifiez que le régulateur et l'alternateur communiquent bien sur votre moto Le régulateur à pour rôle de transformer que le courant alternatif envoyé par le stator en courant continu. Avant de commencer réglez votre multimètre de la façon suivante: le fil rouge dans l'orifice de droite et le noir au milieu. Régulateur de tension beta, sherco, rieju - pièce moto, scooter 50cc. Mettez ensuite le curseur sur la position 20v. Pour se faire placer le fil rouge et noir du multimètre sur les couleurs respectives de votre batterie (si vous avez fait le premier test rebranchez la borne négative de votre moto).

D'ailleurs si vous n'avez pas de multimètre vous pouvez investir dans un multimètre de base à 5€: c'est largement suffisant. Dans mon cas je ne me le cache pas, j'ai acheté un multimètre sur un site chinois pour moins de 5€. Dans les conseils que je vais vous donner je vais bien sûr éviter de vous demander si vous avez bien vérifié l'état de votre batterie car je suis sûr que c'est déjà fait. Sinon vous pouvez lire mon article précédent sur tester sa batterie. Régulateur redresseur de tension 50cc Aprilia RS RS4 Derbi GPR Senda Gilera RCR | eBay. Je ne veux également pas vous donner des conseils du type "c'est surement un défaut de batterie" ou alors "ta batterie est sûrement trop vieille". Ça vous l'avez déjà sûrement vu, entendu ou lu ailleurs... Non, je préfère vous donner toute les cartes en mains pour que vous évitiez de perdre trop de temps car j'en ai passé beaucoup dans mes recherches. Peut-être que vous connaîtrez déjà tous les conseils que je vais vous donner ou peut-être pas. J'espère juste que vous serez indulgent avec moi si vous connaissez déjà tout! 🙂 Premier test: Vérifiez que vous n'avez pas une perte / masse sur votre moto Pour se faire, munissez vous de votre multimètre et réglez le sur la fonction 10A en plaçant correctement le fil rouge sur la fonction ADC de votre multimètre (c'est à dire à gauche) et votre fil noir sur l'orifice du milieu (voir photo du multimètre pour les règlages).