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La reprise de STX France par Fincantieri permettra au chantier naval de Saint-Nazaire "d'atteindre la stabilité qu'il n'a pas eu au cours des dernières années", déclare Giuseppe Bono, P-DG de l'entreprise italienne, mercredi 19 avril 2017. Il s'exprimait à l'issue d'une rencontre avec les salariés de STX France. Unique candidat à la reprise des chantiers de Saint-Nazaire, le numéro un de la construction navale italienne a signé, mercredi 12 avril 2018, un accord de principe avec l'État français afin d'acquérir 48% des parts de l'entreprise. L'opération prévoit aussi l'entrée, comme nouvel actionnaire, du constructeur naval de défense français DCNS. Cet accord marque une étape supplémentaire dans les complexes négociations pour le rachat de ces chantiers. Reprise entreprise chantier naval et. Mais sa validation finale incombera au prochain gouvernement. AEF revient sur les conséquences de l'opération en matière de défense. Cette dépêche est réservée aux abonnés Il vous reste 93% de cette dépêche à découvrir. Retrouver l'intégralité de cette dépêche et tous les contenus de la même thématique Toute l'actualité stratégique décryptée par nos journalistes experts Information fiable, neutre et réactive Réception par email personnalisable TESTER GRATUITEMENT PENDANT 1 MOIS Test gratuit et sans engagement Déjà abonné(e)?
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Fountaine Pajot vient ainsi de lancer un nouveau catamaran autonome en énergie de bord (production d'eau potable, de froid, …): l'AURA 51. Avec une surface de panneaux solaires, intégrés au pont, multipliée par 5, capable d'accueillir 2 000 watts de panneaux solaires et de recharger le parc batteries. Ce nouveau catamaran reflète la vision d'un bateau à propulsion électrique et consommation négative. D'autres innovations suivront très prochainement cette première étape. Reprise du travail aux chantiers navals de la Seyne Le " combat solitaire " de la CGT. Croissance au premier semestre 2021/22 pour le Groupe Données en M€ (normes françaises) 2020/21 2021/22 Variation Chiffre d'affaires du 1 er semestre 84, 5 90, 4 +7% Au titre du premier semestre de l'exercice 2021/22 (du 1 er septembre 20121 au 28 février 2022), le groupe Fountaine Pajot affiche un chiffre d'affaires de 90, 4 M€, en progression de +7%. Cette reprise post Covid-19 est néanmoins freinée par des tensions sur la chaine d'approvisionnement et sur les recrutements de personnel. Les derniers lancements tant sur le segment du catamaran (Elba 45, Samana 59 et Alegria 67) que sur le segment du monocoque (Dufour 390 et Dufour 470) portent la croissance du Groupe sur cette période.
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Il amène à réfléchir à la fluidification de ces transactions pour anticiper l'avenir de la filière. Nous suivrons Sébastien Winter dans ses démarches pour illustrer ce parcours de repreneur et les solutions mises en œuvre. Plus d'articles sur les chaînes: J'aime
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Connu aussi sous le simple nom de Mærsk, le groupe est présent dans le transport maritime avec Maersk Line, première compagnie maritime et plus grand armateur de porte-conteneurs du monde. Le groupe est également actif dans les domaines de la construction navale, de la prospection pétrolière et gazière, du commerce de détail, du transport aérien avec Maersk Air, et dans d'autres activités industrielles. Le groupe compte 108 000 employés dans le monde. Histoire [ modifier | modifier le code] La société a été créée en 1904 par le capitaine Peter Mærsk Møller et son fils Arnold Peter. Basé à Sainte-Anne-d’Auray, l’entreprise Oncle Janot se met au portage de repas à domicile - Pontivy.maville.com. En 1917, la société ouvre le chantier naval Odense Shipyard. En 1928, un premier armement (Mærsk Line) est créé avec six navires. Il dessert les côtes Ouest et Est des États-Unis, le Japon et Shanghaï. Durant ces années, la société commence une activité de transport de produits pétroliers. En 1962, Mærsk obtient la concession des forages pétroliers et gaziers en territoire danois ainsi que les droits d'exploitation.
», explique un proche du dossier, qui insiste: «Fincantieri est un industriel et souhaite être opérateur de STX France. Ce qui n'exclut pas de prendre des engagements en termes d'emplois, de plan de charge, et de disponibilité des installations pour les activités militaires». Las. Le gouvernement français résiste, et militerait pour un tour de table plus large qui diluerait d'autant les parts de l'Italien. A Bercy, on indique qu'une rencontre est prévue la semaine prochaine entre le secrétaire d'Etat à l'industrie et le patron de la Fincantieri. Les négociations continuent, y compris avec le gouvernement italien, actionnaire du groupe Cette négociation intervient dans un contexte doublement difficile. D'une part, Saint-Nazaire est un enjeu politiquement sensible en pleine campagne présidentielle. Lorient - Une « reprise modèle » pour le chantier naval Kership - Le Télégramme. D'autre part, le climat franco-italien est assombri par les offensives de groupes français sur des entreprises transalpines, et notamment celles de Vivendi chez Telecom Italia et Mediaset.
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