Collection Elf Compétition 70, Accessoires Ktm Duke Iii 690 2008-11 Sur Krax-Moto
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Réduire vos dépenses: En fonction des spécificités de votre activité, notre puissante base de données mise à jour régulièrement vous aide à rationaliser votre gestion en vous proposant un nombre restreint de références (certains produits pouvant répondre à plusieurs de vos besoins). Simplifier la gestion de vos lubrifiants: Nos préconisations sont conçues pour des véhicules spécifiques et personnalisées en fonction de vos besoins (conditions d'utilisation, économies de carburant, réduction des émissions polluantes, etc. Collection elf compétition 70 dollar. ). Avantages majeurs Plus grande base de données internationale de préconisations sur les lubrifiants disponible sur le marché Expertise spécifique pour les véhicules agricoles et les poids lourds. Outil « tout en un »: - Rationalisation des produits - Accès à l'ensemble des véhicules et applications associées à partir d'un compte unique Accès en ligne avec identifiant et mot de passe personnels Accès sécurisé via un nom d'utilisateur et un mot de passe personnels et informations disponibles en huit langues (français, anglais, allemand, espagnol, néerlandais, italien, danois et portugais).
Cette protection optimale à toute température allonge la durée de vie des moteurs. Caractéristiques techniques Référence fabricant 1ELE5213 Catégorie principale Huile Capacité (en litres) 5 litres Composition de l'huile Semi-synthèse Type d'huile Huile moteur Viscosité 10W40 Etat du produit Neuf
ben84000 KTMent Votre Votre Moto: Ktm 690 Duke Messages: 129 Date d'inscription: 28/11/2012 Localisation: vaucluse Re: Ligne 690 SM sur Duke 690 par snooze156 Lun 2 Sep 2013 - 19:14 Hello Sur ma duke R j'ai une ligne de 690 SM Leovince mais simple sortie!?? Je l'ai acheté comme ça donc dur de dire pour les performances mais niveau son c'est sympa, surtout avec la boite à Air ouverte. J'ai la carto Akra dessus et ça marche bien, pas de grosse pétarade juste un petit rappel à quand je rétrogade un peu vite mais j'aime bien Par contre pour le look je préfère celui d'origine et je pense passer sur un leo underbody. Si un échange te tente... Re: Ligne 690 SM sur Duke 690 par ben84000 Lun 2 Sep 2013 - 20:09 Merci pour la proposition, c est une ligne faite maison que tu as non? KTM 690 DUKE ABS 2014 à 5100€ sur BELFORT - Occasion. C est quoi cette bande tressée au niveau de la sonde lambda? Ça n est pas vraiment le modèle que je recherche mais si je ne trouve rien d autre d ici un moment on ne sait jamais, si tu as d autres photos tu peu me les envoyer par mp.
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Plaqué sous le châssis au centre même de la machine, son emplacement est idéal, son gros volume lui permet de conserver un max de puissance, de calmer les émissions sonores, et de se conformer aux normes anti-pollution. Ce poids plume agrémenté d'une patate Katoche va rendre la Duke encore plus percutante que sa précédente mouture sorti en 1999. Son débattement de suspensions revu à la baisse indique une orientation plus typée langue d'asphalte qu'un mixte goudron/terre battue. A presque 9 000 euros, la Duke 3 commence à faire mal au porte-feuille. Mais attention, ce n'est pas un paquet de chamallows que vous avez pour ce prix là. L'autrichienne ne cache pas son coté SM paroxysé, relevé d'un bon 30 de tension sous la culasse. Amateur de tisane s'abstenir... Ligne duke 3 690 radio. M. B - Crédits photos: Friedl P. - Schedl R. - Freeman G. - Mitterbauer H. L'aspect technique KTM 690 DUKE 3 2010 Chassis Cadre: Treillis au chrome-molybdène Réservoir: 13.
2130421 pécheurs depuis jan 2004 dont 593 ce jour et 53 en ligne N'oublie pas que franchir une ligne blanche, c'est MAL! Vaut mieux les sniffer. Du bon et du moins bon Allez, ultime essai du monocylindre Katoche sous sa version pseudo routière. Mais avant de commencer, jetons un p'tit à la gloire du design Kiska. Voilà, ça, c'est fait! Ayant possédé une Duke 2, adulée par certains aspects et honnie par d'autres il me tardait de voir ce qu'aller proposer KTM pour la remplacer. Bon, pas de grandes surprises, hein, vu que j'ai déjà pu essayer les 690 Supermoto et SMC. Tout d'abord, le moulin! Effectivement c'est bien le même que sur les soeurettes. La démultiplication change par rapport à la SMC (deux dents en moins à la couronne) mais à part ça rien d'extraordinaire. Problème arbre à came sur duke 3 ?. Il passe un cap vers 4500/5000 tr/min et envoie du gros jusqu'à la zone rouge. La plage d'utilisation est donc bien plus large qu'avant. Et niveau wheels ça le fait bien merci, même si pour ça je lui préfère la SMC. Petit bémol à vitesse constante, l'injection donne des à-coups.