La Nouvelle Citroën C4 Face Aux Peugeot 308, Renault Mégane Et Volkswagen Golf | Devis Chauffe-Eau : Trouver Des Plombiers Pour La Pose D'un Chauffe-Eau

Thu, 04 Jul 2024 13:54:51 +0000
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C'est uniquement en bas de caisse, comme souvent. Chez DS, on a plus de coupures 3D façon lame. Un point en commun: Au niveau de la trappe à carburant, les deux véhicules ont exactement le même coup de lame. Sinon, sur la 308, c'est assez classique au niveau de l'aile arrière. Chez DS, c'est trop torturé, et comme je l'avais déjà signifié, c'est vraiment de trop. Pour le coup, je préfère ce que Peugeot propose. Ce qu'elle a de plus, c'est le logo sur l'aile avant. DS l'a mis mais au niveau du seuil de la porte arrière. Ce que je n'aime pas – et ça se voit d'autant plus avec cette comparaison; c'est que la DS4 semble un peu avoir une assise haute. En clair, j'ai l'impression qu'il s'agit plus d'un crossover haut sur pattes que d'une vraie compacte. Comment cela se fait-il qu'elle soit si haute? Comparaison c4 et ds4 definition. Si elle devait avoir une concurrence chez les allemandes, ce serait plus au niveau de la BMW X2 ou encore de la Mercedes GLA. Voire même de l'Audi Q2. Elle est vraiment haute! Je ne comprends pas ce qui a pris DS d'être allé dans cette direction.

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En revanche je doute qu'il y ait un gros écart de poids entre les deux Citroën. Niveau qualité d'assemblage, les 3 voitures se valent. Elles sont toutes 3 bien finies. La DS4 bénéficie d'un intérieur très proche mais mieux soigné que la celui de la nouvelle 308 n'a rien à lui envier. Niveau confort, la C4 est la plus confortable; toutefois, elle gagne en confort ce qu'elle perd légèrement en comportement routier, un tantinet DS4 s'en tire mieux, comportement nettement plus dynamique, un peu au préjudice du confort plus ferme. Nouvelle Peugeot 308 vs DS4 : sont-elles si différentes ?. Au bout du compte, c'est la 308 qui coiffe allègrement le trio, à la fois quasiment aussi confortable que la C4, et simplement la meilleure compacte actuelle en terme de châssis. Niveau remise, il est probable que tu auras de meilleures remises sur DS4 que sur 308, cette dernière étant la plus récente et la première ayant du mal à se toutefois qu'en terme de décote, le manque de DS4 sur le marché de l'occasion, notamment en essence, permet de voir les prix se fois la détote des deux premières années absorbée.

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On voit que chez cette dernière, le confort prime. Le plus de Peugeot: L'e-cockpit en 3D, l'écran d'infotainement à deux étages. On a un écran de 10 pouces avec une barre tactile également, qui sert de raccourci personnalisable. C'est sympa, notamment, pour accéder plus rapidement à la climatisation. Enfin, les touches piano qu'on connait bien sont là. Argus Gratuit Citroen DS4 , Cote Gratuite de La Revue Automobile. Le gros plus, mais ça reste mon avis personnel, c'est le petit volant façon karting. C'est vraiment une touche que j'apprécie chez Peugeot. Ils ont été malins de proposer ça, car ceux qui adorent manier leur petit volant voudront probablement rester chez Peugeot et acheter la 308 III day one en concession. Enfin, on peut opter pour une boite manuelle sur tous les moteurs (pour l'instant en vue de ce qui est proposé) Le plus de DS: Le « DS Smart Touch » qui est situé au niveau de la console centrale est une bonne idée. Dire qu'il s'agit d'une innovation, pourquoi pas si c'est dans le sens « personne n'y a pensé avant ». Après, ça reste sympa, ça permet d'éviter de se rapprocher trop de l'écran.

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L'écran de seulement 7 pouces est désormais tactile. L'introduction de l'écran tactile a également été l'occasion d'équiper la DS4 du nouveau système New Mirror Screen qui permet, via les applications Apple CarPlay (pour les iPhone) ou MirrorLink (pour les smartphones fonctionnant sous Android), de dupliquer tout le contenu de son appareil afin de pouvoir le gérer via l'écran. Dernier changement, la DS4 adopte en option des sièges massants à l'avant. Une fonction réduite, puisque seule une action au niveau des lombaires est proposée. Pour le reste, aucun changement. Comparaison c4 et ds4 les. L'intérieur reste très bien fini avec des matériaux de très bonne qualité et très bien assemblés. La tenue dans le temps est irréprochable et l'ambiance à bord est vraiment qualitative. Au volant Tous les moteurs disponibles dans la DS4 sont de conception récente, une obligation pour qu'ils répondent à la norme obligatoire Euro 6. Nous avons pris le volant d'un DS4 Crossback diesel BlueHDi EAT6 181 ch et d'une DS4 essence THP 210 ch.

L'écran de navigation est enfin digne du segment mais l'affichage tête haute manque parfois de clarté. L'espace habitable est appréciable et la sensation d'espace est très bonne. À l'avant comme à l'arrière, aucun problème pour se sentir à l'aise. La largeur de la voiture est plutôt bonne et tout le monde voyagera dans de bonnes conditions. On regrette que les rangements ne soient pas très volumineux, à défaut d'être très pratiques comme la boîte tout en profondeur ou les rangements de portières assez exigus. Vu le style de la voiture, la visibilité vers l'arrière est aussi limite et les aides au stationnement seront incontournables pour manœuvrer sans difficulté. À l'arrière, des places larges et confortables. DS4 et DS4 Crossback - Premières impressions - Actualité - UFC-Que Choisir. Au volant Si le constructeur a annoncé l'abandon des motorisations thermiques à partir de 2024, la DS4 bénéficie encore d'un choix assez varié de moteurs, sachant que tous seront obligatoirement associés à une boîte de vitesses automatiques EAT8. Si pour son début de carrière, les motorisations essence PureTech 225 ch et hybride E-Tense 225 ch ainsi qu'un diesel sont privilégiées, trois autres moteurs seront proposés: un essence de 130 ch, un de 180 ch et un diesel de 130 ch.

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