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Mon, 15 Jul 2024 18:13:07 +0000
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Ca y est, c'est la dernière ligne droite avant de terminer de remonter votre carburateur: le couvercle! Commençons par l'arrivée d'essence. Soufflez une dernière fois sur votre filtre pour enlever toute éventuelle poussière restante: Vous pouvez maintenant remettre le filtre dans le bec à essence puis le tout dans son emplacement sur le couvercle du carburateur. Carburateur zenith 28 if you can. Serrez à l'aide d'une clé de 12mm: Vous pouvez passer maintenant au pointeau PT, ce dernier requiert un réglage en hauteur, par rapport au plan de joint qui selon le carburateur n'est pas toujours évidente à mesurer. Analysons tout d'abord l'objectif: il s'agit de calibrer la hauteur à laquelle le flotteur (une fois posé) ne laisse plus entrer de l'essence pour remplir la cuve. Cette hauteur idéale se règle selon deux critères: 1) la référence de votre carburateur (et donc à priori, le moteur et la voiture où il est posé); et 2) votre capacité à pouvoir la régler... car en effet ça peut paraître simple, mais ce n'est pas si évident que ça.

Remerciements P. Boursin Econostat Ce dispositif (fig. 24) est essentiellement constitué par un tube injecteur. (E) qui s'alimente en essence directement dans la cuve à niveau constant du carburateur et débouche dans l'entrée d'air principale de l'appareil. Il fonctionne sous l'effet de la dépression créée par le débit d'air, lorsque celui-ci a atteint une certaine valeur et n'intervient qu'aux régimes élevés du moteur. L'Econostat permet de conserver aux régimes élevés un dosage de richesse normale tout en assurant aux pleines charges du moteur, aux régimes réduits, un dosage minimum. Carburateur zenith 28 if neuf. Econostat commandé Ce dispositif (fig. 25) est constitué par un circuit auxiliaire d'essence qui s'alimente dans la cuve à niveau constant et débouche par un tube (E) dans l'entrée d'air principale du carburateur. L'ouverture et la fermeture de ce circuit sont commandées par un clapet à membranes (C1) soumis à la dépression tubulure et par un ressort taré ®. Pour que s'effectue l'amorçage de l'Econostat commandé, il faut que le clapet soit ouvert et que le débit d'air dans l'entrée d'air principale du carburateur ait atteint une valeur suffisante qui est obtenue à régime élevé du moteur, pleine charge, papillon des gaz ouvert en grand.

LE VELOSOLEX 660 OCTOBRE 1959 Le Vélosolex 660 "LAURÉAT DE LA QUALITÉ" Présentation du Vélosolex 660 au Salon de l'Automobile et du Cycle à PARIS le 6 octobre 1955. La vedette de ce salon était bien évidemment la DS 19 de CITROËN qui a fait partie intégrante pendant vingt ans de la vie sociale et économique de la France. La présentation du nouveau modèle Vélosolex n'avait plus le même impact qu'en 1945! VELOSOLEX 660: LAUREAT DE LA QUALITE Le Velosolex Solex 660: Même moteur que le velosolex 330. Joint SoleX du 330 et 660 - Retro-moto-pieces.fr. Partie cycle: - Nouveau cadre, avec un repose pied! - Nouvelle béquille. - Nouveau porte bagages. - Nouveau réservoir - Nouveau capot volant avec l'inscription solex. PUBLICITE SOLEX 660 Miss France 1953 restera le symbole du Vélosolex 330 Le cyclomoteur doit rester une " bicyclette motorisée " avec les qualités de la bicyclette: ECONOMIE-SECURITE SIMPLICITE-SILENCE Ce sont les avantages du Vélosolex dont le moteur de qualité incomparable permet, en outre, d' effectuer sans fatigue toutes randonnées, en restant toujours maître de son horaire.

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