Hotel En Baie De Sommes La — Reprogrammation Moteur A Distance

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De même, certains professionnels de la reprogrammation mélangent les genres en qualifiant des interventions mécaniques sur le moteur (il s'agit alors d'une préparation mécanique) de programmation niveau 1, 2, 3... La reprogrammation moteur est une intervention exclusive sur le système informatique du calculateur. En quoi consiste la reprogrammation du moteur? Le système de gestion moteur: fonctionnement Des capteurs disséminés dans le moteur (capteurs de position, de température, de pression, de rotation, de débit d'air, d'analyse de gaz…) envoient des informations sous forme de signaux électriques au calculateur de gestion moteur. Ce dernier analyse ces renseignements par rapport à des bases de données prédéfinies par les ingénieurs motoristes du constructeur du moteur, qu'on appelle la « cartographie moteur ». Le traitement de ces informations permet au calculateur de déterminer un temps variable de la commande des injecteurs, le « temps d'injection » (TI), et d'autres fonctions annexes comme la régulation de pression du turbocompresseur, la régulation de la pression d'injection ou l'avance à l'allumage.

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Beaucoup aujourd'hui recourent à la reprogrammation du moteur, essence ou diesel. En quoi consiste cette opération? Quels sont ses modalités, son but et ses conséquences sur les performances du véhicule? Explications. Qu'est-ce que la reprogrammation du moteur? Précisons le champ d'action de la reprogrammation moteur. Beaucoup de flou règne en effet autour de cette opération. Littéralement, la reprogrammation moteur est une modification des données internes du calculateur moteur. Suivant les marques, on l'appellera ECU ( engine control unit), BSM (boîtier de servitude moteur), UCM (unité de contrôle moteur), etc. Souvent, la reprogrammation moteur est faussement assimilée au chiptuning, anglicisme pouvant être exprimé avantageusement en français par « puce additionnelle ». Cette technique dont le résultat est identique ne modifie pas le calculateur d'origine: il s'agit d'un boîtier interface, plus ou moins abouti, placé entre le calculateur d'origine et les injecteurs pour détourner leur commande et modifier le temps d'injection.

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Les caractéristiques mécaniques du moteur, comme la cylindrée, le rapport volumétrique sont des valeurs dimensionnelles et volumétriques qui ne peuvent pas être modifiées, sinon par une préparation mécanique. Par contre, la reprogrammation peut modifier les paramètres de la distribution variable (ouverture, fermeture, hauteur de levée des soupapes) et influer sur la thermodynamique du moteur (modification de la combustion, donc des performances). La reprogrammation moteur diminue la consommation FAUX. Comme ça l'est présenté sur les sites spécialisés, c'est faux. Ils associent en effet souvent augmentation de la puissance et diminution de la consommation. Beaucoup de propriétaires de véhicules sont, c'est vrai, demandeurs d'apport de puissance. La puissance moteur définit le travail du moteur (combustion) par le temps. En d'autres termes, plus le nombre de combustions sera grand par seconde, plus la puissance sera importante. Il en découle deux certitudes: c'est le nombre de combustions qui est privilégié, et non leur qualité, donc si le rendement moteur chute, la consommation de carburant augmente.

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Lisle, Illinois – International Truck annonce qu'il sera possible dès 2016 de reprogrammer ses moteurs N9, N10 et N13 à distance. Le constructeur achève ainsi les tests nécessaires pour que l'on puisse modifier les modules de commande du moteur par liaison radio, de façon sécuritaire et efficace. « La reprogrammation par ondes radio offerte dans les camions International va révolutionner la façon avec laquelle on entretient et répare les poids lourds de nos clients », précise Bill Kozek, président de Navistar camions et pièces. ©Camion International. International offrira dès l'an prochain la reprogrammation par ondes radio des modules de commande de ses moteurs N9, N10 et N13. Durant la première phase, la reprogrammation par ondes radio sera offerte dans les camions International de l'année 2017 dotés des moteurs N9, N10 et N13. Ces mises à jour du module de commande du moteur pourront s'exécuter directement chez le consommateur grâce à une connexion Internet sécurisée. « Ces développements actuels et futurs vont améliorer le temps disponible de ces camions en état de marche, la consommation de carburant, ainsi que d'autres avantages qui procureront de la valeur à nos consommateurs », conclut Mike Cerilli, directeur général des véhicules reliés de Navistar.

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