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C'était impressionnant à regarder. Mes qualités sont dans l'endurance et dans la répétition des efforts. Au fur et à mesure que nous grimpions de plus en plus de côtes, je me sentais de mieux en mieux dans le groupe et c'est encourageant pour la suite. (…) Dans le final, j'ai entendu dire que je n'étais pas loin du maillot rose mais ensuite ils ont accéléré dans le peloton. Je ne pensais pas vraiment que cela arriverait, car j'ai vu que Trek contrôlait les choses. J'ai repris un peu de temps que j'avais perdu plus tôt dans la course, mais j'espère ne pas perdre le double demain. Mais je suis un coureur offensif qui aime courir devant. Rouleuse de joint pour. Je préfère ne pas avoir de regrets. » Toujours à la recherche d'une première victoire en World Tour, Guillaume Martin espère avoir les mêmes jambes ce dimanche lors de la 9eme étape, qui verra le peloton gravir deux cols de 1ere catégorie, dont le Blockhaus pour finir. Si c'est le cas, le maillot rose virtuel pourrait devenir réalité…
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01 - DAGNEUX - Localiser avec Mappy Actualisé le 20 mai 2022 - offre n° 133PBWG Mission longue selon profil et disponibilité à Dagneux/Complément d activité - Débutant accepté Notre agence Adéquat de Meximieux recrute des nouveaux talent des Rouleurs/Agents de quai (F/H) en complément d'activité.
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#13 On parle d'absence de WiFi dans ces nouveaux trains, mais vous avez déjà réussi à activer le WiFi SNCF dans un TGV? Perso non, c'est un espoir constamment déçu face à l'échec. #14 Et pendant ce temps, on nous parle de train du futur avec des écrans tactiles à place des fenêtres et des sièges qui permettent de valider ton billet. L'accessibilité financière pour les gens ayant peu de moyen et l'accessibilité pour les pmr? Oh ben non c'est pas intéressant. #15 Pas plus tard qu'avant hier. Si ya bien un truc avec lequel ni moi ni mon copain n'avons jamais eu de soucis c'est le wifi dans les train. Accueil | IVT. En plus maintenant ils ont facilité la connexion, avant il fallait donner son numéro de billet pour de connecter, mais plus maintenant. #16 Mais quelle différence avec le TER? Sur la ligne Paris-Lyon il y avait déjà une ligne TER qui faisait le trajet en 4-5h pour un peu moins cher que le TGV non? Effectivement, mais cette ligne n'était pas un vrai TER, ce qui signifie: pas de tarifs fixes. Sur les TER, le prix est calculé au kilomètre (de façon dégressive; plus le trajet est long, plus le prix au kilomètre baisse).
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