Sac À Main Cuir Végétal, Roue De Grue Fabricant - Weihua Crane
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DESCRIPTIF FAROU, c'est LE sac à main idéal, quelle que soit votre tenue du jour. Avec sa forme de demi-lune et sa couleur passe-partout, le sac à main FAROU de la marque Monk & Anna vous suivra au quotidien. Minimaliste et pratique, le sac à main en cuir végétal FAROU possède, tout comme vous, de nombreuses qualités. Grâce à sa grande fermeture éclair, il se ferme entièrement. Glissez votre porte-monnaie, votre téléphone portable ou vos clés dans sa poche intérieure zippée. Toutes vos affaires trouvent leur place et restent en sécurité dans le sac FAROU. Avec sa couleur sobre, vous pouvez assortir le sac en cuir végétal FAROU à tous vos looks, qu'ils soient chics, sportifs ou casual. Portez-le à l'épaule ou en bandoulière au gré de vos envies grâce à sa lanière. La marque Monk & Anna propose de petites collections d'objets lifestyle allant de la papeterie aux vêtements en passant par la maroquinerie. Caractéristiques: - Matière: cuir végétal, lin - Entretien: Vous pouvez facilement nettoyer ce sac avec un chiffon humide Dimensions: 25 x 16 x 5 cm Longueur bandoulière: 57 cm Fiche technique MATIÈRE pu leather ENGAGEMENT Retours jusqu'à 60 jours LIVRAISON Livraison gratuite à partir de 60 € d'achat (Hors mobilier) À coordonner avec Miroir en bois LEA 40 x 146 cm Indisponible à #ville# En stock à #ville#?
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INES est notre pochette 3 en 1 en cuir tanné végétalement, sans chrome et aluminium, pour le respect de votre santé et de l'environnement. Ses lignes épurées en font l'accessoire parfait pour accompagner toutes vos tenues et surtout toutes vos escapades! Sa anse réglable permet d'ajuster la taille pour le porter en bandoulière courte ou longue, mais aussi en "banane". Enlevez la anse et il se transforme en pochette de soirée super chic. S'il n'y a qu'un sac à emmener avec vous en vadrouille, c'est lui! Rendez vous, soirée, vacances ou city break, c'est LE partenaire de votre valise idéale et parfaite by Maison Jeanne! cuir tannage vegetal intérieur double coton 3 compartiments dont un central zippé anse réglable et amovible poinçon hirondelle ton sur ton avant poinçon Maison Jeanne doré arrière existe aussi en cognac et eN noir 24x15x4cm anse mini 60cm - max 112cm 100% cuir tannage végétal fabriqué à Leiria - Portugal
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Chez Valet de pique nous souhaitons être acteur du monde de demain, nous souhaitons l'imaginer, le créer. Nous avons une volonté de revenir aux choses réelles, nous sommes en quête d'authenticité, de concret, de vrai. C'est pourquoi nous avons fait le choix du made in France du savoir-faire artisanal, des pièces de maroquinerie durables, intemporelles. Ce sac ne vivra que porté, un sac à main issu de centaine d'heures de travail, de gestes, de passion, d'histoire, d'art, de savoir-faire, et ce n'est que le début de l'histoire…
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Biodégradable, recyclable et pouvant être façonné comme le cuir animal, il connaît une popularité croissante auprès des maroquiniers en quête d'une alternative écologique dénuée de souffrance animale.
Le plus? Une fabrication made in Germany qui assure des conditions de fabrication respectueuses des travailleurs et une empreinte carbone limitée. Le cuir végétal de Richard Wool Un éco-cuir qui jouxte des textiles naturels comme le coton et le lin avec des composants tels que le soja et le maïs, le tout agrémenté d'huiles végétales: c'est le cuir végan développé par l'ingénieur américain Richard Wool, qui a reçu en 2014 le World Green Design Award. Plus résistant que le cuir animal et moins cher à produire, cette alternative écoresponsable serait également imperméable, coupe-vent et biodégradable. Problème? Aussi géniale soit-elle, l'innovation textile en question ne serait pas (encore) dotée d'applications commerciales concrètes. À moins que cela ne soit qu'une simple question de temps. Le cuir de liège Peu connu du grand public, le cuir de liège réunit pourtant tous les ingrédients du cuir végétal idéal. Issu de l'écorce superficielle du chêne-liège, il est 100% naturel, doux et léger, imperméable et très résistant.
La roue de grue à engrenages est largement utilisée dans toutes sortes d'équipements de levage et de transport, en particulier dans les équipements de grand tonnage, tels que la grue LD à poutre unique, le pont de chargement, la grue portique sur le barrage Crest, la grue à conteneurs, les machines portuaires, etc. Parce que l'engrenage est directement impliqué dans la transmission et l'engrènement direct, la roue de grue à engrenages présente une efficacité de transmission élevée, un couple important. Notre usine a la capacité de fournir le type européen et la roue d'engrenage non-standard selon l'exigence des matériel de roue sont 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R et d'autres forgeage de haute qualité ou l'acier de coulée. nous adoptons 45#, 40Cr,42crmo comme matériel pour l'engrenage. Les engrenages sont principalement des engrenages à module standard, les engrenages du système britannique et les engrenages cannelés DIN5480 à trou intérieur peuvent également être fournis. Les engrenages adoptent le processus de traitement thermique de trempe et de revenu, afin de garantir la résistance et la ténacité des engrenages, ainsi que leurs performances mécaniques globales.
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En même temps, l'organisation de sa matrice doit avoir de bonnes propriétés mécaniques et un bon état d'organisation, la dureté doit atteindre HBS187 ~ 229, de sorte qu'il a une haute ténacité, améliorant la résistance à l'impact et la résistance à la fissuration. Les galets de grue forgés et coulés sont disponibles dans une large gamme de tailles standard. En outre, des roues de grue répondant à vos exigences de conception spéciales peuvent être produites dans pratiquement toutes les tailles, configurations et états de surface. Nous disposons d'un large stock d'aciers au carbone et alliés pour répondre à vos besoins spécifiques. Caractéristiques Matériau: Le matériau de la roue de coulée est généralement 50SiMn, ZD45, ZG55. Le matériau de la roue de forgeage est généralement DG65Mn et 42CrMo. Traitement: Le traitement thermique est la trempe ou le durcissement et le revenu. Taille: Des modèles spéciaux sont disponibles, fabriqués selon la demande des clients. Des mesures précises et des finitions de surface sont disponibles.
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Pour les articles homonymes, voir Grue. Une grue est un appareil de levage et de manutention réservé aux lourdes charges. Cet engin de levage est construit de manière différente selon son utilisation (à terre: grue de chantier, camion-grue; à bord d'un navire; d'un dock flottant, etc. ) Chaque grue a une charte qui définit clairement sa capacité de levage en rapport avec le rayon et l'angle de la flèche. Histoire [ modifier | modifier le code] Types de grues [ modifier | modifier le code] Grues terrestres [ modifier | modifier le code] Grue de chantier La grue de chantier se caractérise essentiellement par une longue flèche en porte-à-faux, à laquelle la charge est suspendue, généralement au moyen d'un câble et d'une moufle (partie au bout des deux ou quatre câbles); cette flèche possède toujours au moins un (souvent plusieurs) degré(s) de liberté par rapport au sol, afin de permettre le déplacement de la charge dans un plan horizontal. Par exemple: rotation autour d'un axe vertical; rotation (limitée) autour d'un axe horizontal; déplacement sur rails (la grue étant équipée de roues), généralement de façon rectiligne (translation).
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Un cylindre hydraulique (appelé vérin) permet de monter (relevage) et descendre la flèche (apiquage). Un autre vérin, ou vérin à plusieurs chambres assure le mouvement de télescopage. la rétractation peut se faire par vérin ou câbles. Ce type d'appareil est prêt rapidement à travailler dès l'arrivée sur le chantier. Certaines grues peuvent être radio-commandées pour plus de manœuvrabilité. Les applications sont quasi infinies: des équipementiers tels que Palfinger et Hiab par exemple adaptent une nacelle et une extension articulée, appelée JIB, en bout de flèche permettant à un charpentier de travailler sur les toits du côté opposé à l'accès routier. Grue à tour Les grues à tour sont érigées sur une tour fixée ou posée au sol (elles tournent généralement du haut). Elles peuvent soulever jusqu'à 458 tonnes. Grue à montage rapide (GMR) Les GMR sont livrées complètes ou semi-complètes et repliées, sur un châssis adapté pour le transport routier. Elles se plient et se déplient en quelques minutes, ou en quelques heures pour les anciens modèles.
Le système de télécommande peut être électronique, électrique ou hydraulique pour les modèles les plus anciens. Certaines grues offrent la possibilité de se coupler pour une synchronisation du mouvement par une commande unique. La grue ne permet pas une utilisation sans risques à la mer en raison des mouvements tels que le roulis qui font balancer la charge suspendue. On lui préfère dans ce cas son équivalent, le système par mâts de charge. Des pontons-grues sont conçus pour le levage de très importantes charges, notamment pour l'industrie pétrolière offshore; jusqu'à 14 000 tonnes pour la barge Saipem 7000 [ 2]. Certains possèdent un appareil propulsif, d'autres doivent être déplacés par des remorqueurs. Ponton-grue autonome. Grue à apiquage par câble sur un vraquier. Autres [ modifier | modifier le code] Le terme de « grue » est également utilisé pour désigner les camionnettes de levage des véhicules mal garés, en direction de la fourrière. Comme pour les autres types de grue, son opérateur s'appelle un « grutier ».