Éclairage : Lampes De Culture &Amp; Led: Rampe Néon En Vente / Moteur Pour Bmw R 100 Gs À Partir De 1986 # Bmw Motos - Catalogue De Pièces Détachées D'origine

Fri, 12 Jul 2024 15:42:58 +0000
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Sinom j'aimerais aussi savoir la pénétration des néons je m'explique je veux savoir si 80 cm de hauteur sont utiles ou si 60 cm de hauteur suffisent? Car si les néons n'ont que 20 cm de pénétration ca ne me sert a rien d'avoir plus de 60 cm de hauteur.

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L'esthétique est transformée. La protection du pilote augmentée. Les performances de la machine et son comportement routier améliorés. Etudié en soufflerie chez Pininfarina, le carénage intégral pèse 9, 5 kg. Il se compose de dix éléments principaux en plastique moulé sous pression (ABE) et intègre le phare protégé par une vitre en verre Sécurit, la veilleuse et les clignotants. La R100 RS se veut super confortable, super souple, super légère, en un mot super grande routière". Christian LACOMBE, Moto Journal, nov 1976 Dans sa première version, la R100 RS est produite de mars 1976 à juin 1977. Numéros de série: - modèle européen: 6080001 à 608 5159 - modèle US: 6180001 à 6181263 La BMW R100 RS 1977 est proposée au prix de 25 900 F. Soit sensiblement plus cher que la concurrence: - Honda GL 1000: 20 910 F - Kawasaki Z1000: 21 000 F La R100 RS est élue "moto de l'année 1976" en Allemagne (R. Moteur bmw r 100 mystic. F. A. ), en France et en Italie. Cet exemplaire d'origine française porte le numéro de série 6084274.

La BMW R 100 RS marque une époque. Sortie en 1977, sa protection et sa position de conduite ont contribué à façonner l'image des grandes routières de la marque. « La BMW R 100 RS a surtout marqué les esprits en étant la première moto de grande série à être équipée d'un carénage intégral. Avant elle, il y avait eu les confidentielles Vincent Black Knight ou encore Ariel Leader. Mais, avec la R 100 RS, le constructeur bavarois touche le grand public. » Essai moto classique: BMW R 100 RS, la bulle d'air. (Eric Malherbe) « C'est vrai qu'à la conduite, la protection de la RS reste un must. Moteur bmw r 1000. A plus de 150 km/h compteur, sur l'autoroute, je suis parfaitement abrité. Le plus déroutant, au départ, est « d'enfiler » ses mains à l'intérieur du carénage et de les poses sur l'étroit guidon. Une sensation qui s'estompe au bout de quelques minutes et, l'habitude aidant, la RS devient presque une moto facile. » « Avec son gros volant moteur, le flat-twin offre un caractère réjouissant plein de couple et de bonnes vibrations.