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Même constatation pour ceux qui commencent des séries mais ne les terminent jamais: on attend depuis bcp, bcp, bcp, bcp, bcp, trop longtemps que Mr LS MODELS veuille bien nous terminer l'AFA (couplages de tête et de queue et la VAC), alors qu'il sort pléthore de nouveaux modèles autres tous les jours! il vaut mieux traîner la patte sur le bon chemin, que cavaler sur le mauvais..... Halte au feu! On se calme... Le sujet de ce fil concerne la 141 TA JOUEF uniquement!!! Pour tous ceux qui ne savent pas ou qui croient savoir comment fonctionne une entreprise de sa création à sa mort, ce type de discussion n'a pas sa place ici. J'ai pas envie de sortir mon arc... Pages: [ 1] En haut

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caisse complete 141 TA 312 2304 hj jouef prix: 65 euro quantitée dispo: 1 04/04/2020 0 J'aime Poster un commentaire A découvrir aussi tringlerie de frein 141 TA hj jouef sabots 141 TA hj jouef tablier 141 TA 312 2304 hj jouef Membres qui aiment ce contenu Retour aux articles de la catégorie 141 TA hj version 2016 chine jouef - ⨯ Inscrivez-vous au site Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour Rejoignez les 209 autres membres

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La 141 TA Hornby Jouef Répondre en citant le message Re: La 141 TA Hornby Jouef joseph a écrit: Yes, ça à l'air d'être pas mal. En tous cas on l'attend. Par contre, il n'y avais pas une grosse P avant? toutafé elle a l'air superbe ce serait une vapeur qui me ferrait bien craqué... avec une mikado a venir également la grosse P, trop grosse justement Dominique "Si je préfère les chats aux chiens, c'est parce qu'il n'y a pas de chat policier. " Jean Cocteau augerd Ouagons ou wagons? Messages: 2764 Âge: 63 Enregistré le: 15 Déc 2007, 13:48 Site Internet par Challenger60 29 Jan 2016, 21:46 D'être exigeants certes, mais pas injustes. Et puis on ne peut "exiger" que quand on a acheté! L'avantage de trouver des défauts à ces -très beaux- modèles, c'est qu'on n'a pas à les acheter ("ces raisins sont trop verts et bons pour les goujats") Je sais que trouver la petite bête aux nouveaux modèles est devenu un sport en face, la moitié du temps, c'est faux, injustifié ou exagéré et ça gâche le plaisir de tout le monde.

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Préparation des embiellages. En haut, ensembles d'origine du côté droit, en bas, les mêmes ensembles modifiés: remplacement des bielles motrices d'origine par des pièces MT (Réf. TA 05) et des manivelles (Réf. MT man 01). Les petites bielles sont affinées à la lime. Peinture (ou brunissage) des embiellages. Ici, peinture au matt 9 de Revell-color. Peinture couleur métal sur les tiges de pistons (en plastique), ponçage des tiges de tiroirs (en métal). Peinture couleur métal sur les glissières de crosse, sur la course des crosses. Source d'ennuis sur ce modèle, les tiges de pistons viennent buter contre les marchepieds avants. Pour m'affranchir de ce problème, j'ai choisi de raccourcir ces tiges, de façon à ce qu'elles s'arrêtent avant la paroi avant des cylindres, en position de « point mort avant ». Par conséquent, cela m'a permis de poser des contre-tiges (Réf. MT div 76), bien plus joli que les tiges d'origine disparaissant et apparaissant devant les cylindres. Après peinture en noir mat du châssis-tablier, remontage et mise au point du train de roues accouplées et des embiellages.

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Mais çà a un coût... Attention, "cette procédure n'est valable que pour les achats fait sur notre site internet. Pour les autres achats, voir votre revendeur". Philippe, de l'Est Je l'ai fait parce que je ne savais pas que c'était impossible de le faire! Ze traduction of the lien cité 《 Cette procédure de retour concerne uniquement les produits achetés pour une livraison en dehors du Royaume-Uni à partir de notre site Web. Pour tous les autres retours, veuillez contacter votre revendeur. Pour les produits défectueux ou endommagés, veuillez nous envoyer un courriel à pour obtenir des conseils. Les marchandises non désirées peuvent être retournées pour crédit dans les quatorze jours ouvrables suivant la réception pour un crédit intégral sur votre mode de paiement d'origine. Veuillez nous envoyer un courriel à pour obtenir des conseils. Vous êtes responsable des frais de retour. Un crédit complet ne sera accordé que si les marchandises nous sont retournées dans un état vendable avec tous les emballages, composants, étiquettes, brochures et instructions.

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Perso, c'est ce que je ferais: qui ne tente rien n'a rien.... Merci Fred, Je vais essayer. Jean Excellente idée, effectivement. Et on peut toujours écrire en français, en général, ça passe bien en Angleterre comme en Allemagne. Quite à recevoir une réponse en langue étrangère.. Philippe, de l'Est I will do it in English. Jean Bueno! Sehr gut! Da, da... Philippe, from eastern Suite des mésaventures Contacté, m'a répondu rapidement par l'intermédiaire d'une personne basée en Italie; pourquoi pas! D'après cette personne, ma locomotive n'a jamais été envoyée chez eux contrairement à ce que le vendeur m'a pourtant reconfirmé depuis. Son responsable SAV m'a confirmé les déboires qualité récurrents sur les produits Jouef, un SAV quasiment inexistant. Très probablement Hornby pourrait proposer un remboursement, ce qui ne serait pas un cas isolé. A suivre Jean Très probablement Hornby pourrait proposer un remboursement, ce qui ne serait pas un cas isolé. A suivre Jean Ou te proposer de choisir un autre modèle; situation vécue avec LILIPUT Philippe Blondé Un 59 dans le 22 Pages: [ 1] En haut

Suppression des rivets sur la traverse avant avec une lime plate puis stylo à fibres de verre. Suppression des rivets sur la traverse arrière Préparation du train de roues accouplées: diminution de la hauteur des boudins (pour moi: h=0. 8 mm), réglage de l'écartement à 14. 50 mm entre faces internes des roues. Confection et pose d'un insert en laiton massif dans le châssis. (à condition d'avoir une fraiseuse) Remplacement du moteur (Ici, pose d'un moteur Buhler avec support div 52). Ajustement du lest avec le nouveau moteur. Pose de nouveaux palpeurs de courant sur les 8 roues accouplées, en fil de bronze au phosphore (Diam. 0. 30 mm). Les lignes électriques (palpeurs de courant, moteur, phares fonctionnels) sont séparées et aboutissent dans les coffres à l'arrière du châssis. Elles pourront soit être reliées par polarité pour fonctionnement en analogique, soit être raccordées au décodeur pour fonctionnement en digital. A l'avant, pose des marchepieds (Réf. MT march 04), de la pompe ACFI (Réf.

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