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La plupart des raisons d'une telle panne est que le catalyseur se trouve sous l'automobile. Il est donc sensible aux chocs et certains peuvent engendrer la destruction de son conduit interne. Pour le vérifier, positionnez-vous sous l'automobile au niveau du catalyseur et vérifier dans le cas où en tapant dessus avec une clé plate par exemple vous identifiez des bruits métalliques venant du catalyseur de votre Peugeot 508. Si jamais c'est le cas, vous devrez envisager de le fluctuer car il n'effectue plus correctement sa mission et les conséquences peuvent vous rendre d'une pratique sur pollution ou surconsommation à l'encrassage du moteur. Si jamais vous entendez d'autres bruits en provenance du pot d'échappement de votre Peugeot 508, nous vous conseillons de lire cet article qui vous aidera à en trouver la cause. Catalyseur bouché, bruits étouffés Peugeot 508 Enfin, la seconde panne classique qui peut provoquer un bruit de catalyseur sur votre Peugeot 508, est le fait d'avoir un catalyseur bouché ou obstrué.

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Le nid d'abeille est nécessaire pour augmenter la surface de contact du gaz avec la plaque. Les éléments non brûlés (CO, CH, NO) en touchant la surface de la couche sont oxydés par l'oxygène, qui est également présent dans les gaz d'échappement. La réaction génère de la chaleur qui chauffe le convertisseur catalytique Peugeot et active ainsi la réaction d'oxydation. Réparation du catalyseur Peugeot Même les technologies les plus avancées doivent être réparées au fil du temps. Il est important de savoir que Peugeot sont des voitures avec un degré élevé d'informatisation. Des diagnostics opportuns de tous les systèmes aideront à éviter des pannes complexes et coûteuses. Selon les résultats du diagnostic, une réparation simple des silencieux et du convertisseur catalytique Peugeot peut être nécessaire. Habituellement en cours de route, quand un signal d'alarme survient, la voiture commence à émettre un rugissement, des sons inhabituels, le moteur devient instable. Pourquoi les prix des catalyseurs Peugeot ferrailleurs changent-ils autant?

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Inscrit depuis le: 22 Octobre 2017 Messages: 11 "J'aime" reçus: 0 Salut tt l monde J'ai besoin de votre aide. Depuit 1 moment j le voyant defaut moteur allumé. lorsque j passe chez 1 mecano il m'a dit ke c le cata qui est inutilisable, par consequent la voiture est en mode degrade, ya plu de puissance et elle bouffe l'huile.!!!! Svp vos conseil d'expert!! J'envisage d'enlever le cata et j'aimerai savoir la procedure a suivre surtout pour le reglage du taux air/essence qu'il fau regler apres suppression du cata. Merci bcp Nb: c une peugeot 508 1. 6 thp 2011. 406peugeot Lion de Bronze 30 Avril 2008 1 984 9 Salut, tu devrais poster ton message en section 207 ou 308 I, t'auras surement plus de chance qu'ici, car le thp sur 508 c'est très rare! Bon courage pour ton problème! Merci 406. Je vai essayer 13 Janvier 2011 2 007 287 supprimes le cata et tu auras des défauts en plus, ainsi qu'un remplacement obligatoire pour pouvoir passer le CT quel est le rapport de diag? J pa noté je demandrai au mecano de le faire.

Indéniablement, il se peut qu'il s'obstrue, à l'intérieur de ce cas, un certain nombre de raisons peuvent en être à l'origine. Tout d'abord, dans le cas où votre véhicule à des problèmes de démarrage, un mélange de carburant imbrulé va forcément se retrouver dans le catalyseur, cet amas peut boucher le pot ou détruite sa couche de métaux précieux qui prend en charge la neutralisation des gaz polluants. Pour le vérifier, vous devriez sentir une perte de puissance à l'accélération, éventuellement être sujet à des calages fréquent et en second lieu constater une fumée épaisse qui sort de votre pot d'échappement. Pour confirmer que la sonde lambda soit à l'origine du tracas veuillez passer votre véhicule à la valise de sorte à analyser les pannes électroniques.