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Wed, 03 Jul 2024 07:07:12 +0000
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Dans mon école, nous avons une programmation spiralaire depuis au moins 5 ans en Histoire, Anglais, Géo et Sciences en cycle 3, nous n'avons qu'à nous en féliciter. Une programmation spiralaire? Qu'est-ce donc? Prenons l'exemple en cycle 3. Au lieu de répartir les notions à enseigner sur le CM1 et le CM2, il s'agit de programmer les apprentissages sur deux années successives, pour toutes les classes de CM de l'école. Toutes les notions du cycle sont réparties sur deux années qu'on appelle année A et année B. Imaginons que la prochaine année scolaire, 2019-2020, soit l'année A. Tous les CM1 et tous les CM2 de l'école travailleront les thèmes de l'année A. Programmation spiralaire cycle 2 questionner le monde archiv. L'année suivante, tout le monde passe en année B. Exemple en sciences, si l'année A prévoit de travailler sur l'électricité, toutes les classes de CM1 et CM2 travailleront l'électricité (avec éventuellement des traces écrites et des évaluations un peu différentes, pour chaque niveau). Quel(s) intérêt(s)? Pour les classes à double niveau, on peut travailler ces disciplines-là en classe entière puisque le programme n'est plus distribué par niveau.

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Si on emprunte une mallette à l'Inspection, par exemple, elle pourra servir à toutes les classes de l'école. Pour la période où on fait le système solaire, toutes les classes peuvent partir ensemble au planétarium ou bien réaliser une maquette géante dans le couloir, maquette qui « parlera » à tous les élèves de cycle III. Cela facilite les échanges de services sur deux matières (ou plus), pour que ce soit toujours le même maitre qui fasse l'Histoire à toutes les classes de cycle 3 pendant que l'autre fait la Géo, par exemple. Programmation spiralaire cycle 2 questionner le monde antitrust premieres. Là encore, le maitre y gagne en préparation (la préparation est très proche pour le CM1 et le CM2, par exemple). Autre avantage: les matières décloisonnées sont souvent bien traitées: on respecte mieux les horaires de ces disciplines…. Spiralaire en cycle 2? Voici ma proposition. Elle est construite seulement sur deux ans, CE1-CE2, simplement parce que nous n'avons pas de CP dans l'école (écoles en RPI). Vous verrez que certaines notions (le travail sur le calendrier, sur le repérage dans l'école, de lecture de plan…) seront travaillées chaque année.

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Cette pièce de 50 Escudos de 1986 a été frappée jusqu'à l'avènement des Euros. Où l'on voit que souvent, la numismatique permet de remettre en valeur l'héritage iconographique du passé. A gauche, l'assiette, à droite, la pièce de 50 escudos La fin du XXème siècle numismatique portugais, après la révolution des œillets et l'adhésion à la communauté européenne, a vu une déferlante de représentations d'embarcations des découvertes sur les pièces portugaises. Armés des quelques concepts nautiques simples introduits ici et de ceux qu'il est facile de glaner sur d'autres sources d'information on peut, sur la Spirale des Escudos suivre, découvrir et surtout comprendre les dessins des pièces portant un bateau. Ici une caravelle, la, non c'est une nau, et cet hybride … peut-être une caravela redonda, une caravela de armada, une caravela mexiriqueira, un caravelão? Caravelle : le navire qui colle à la peau du Portugal ⋆ Portugal en français. Oui, ces pièces informent, émerveillent et permettent de voyager dans le temps, tout au long de la dernière moitié du XVème et de la première moitié du XVIème, cette période des découvertes qui a changé les rapports de l'Europe au Monde, et surtout qui est venu confirmer que la Terre, il n'y en a qu'une et on en fait vite le tour.

Routes commerciales en Europe à la fin du Moyen Âge. Atlas Corbizzi, 1385-1410, côtes atlantiques. La route suivie par Vasco de Gama durant son premier voyage (1497-99). Voyages de Cabral en 1500. NAVIRE PORTUGAIS QUI ALLAIT JUSQU EN INDE - Solution Mots Fléchés et Croisés. Route portugaise des épices. La route des Indes (« Carreira da India » en portugais ou « Route du Cap ») est la route maritime directe [ 1] recherchée à la fin du XV e siècle par l' Espagne et le Portugal pour relier l' Europe et les Indes orientales. Contexte [ modifier | modifier le code] Les routes commerciales maritimes, à la fin du Moyen Âge, sont en Méditerranée, essentiellement sous le contrôle des républiques maritimes ( Amalfi, Gênes, Pise, Venise) en relation avec l' Empire ottoman. La Ligue hanséatique gère la presque totalité du commerce en mer du Nord (et en mer Baltique). Les navigateurs et les explorateurs commencent à produire des cartes approximatives des ports, les portulans. L'horizon maritime, pour la France, l' Espagne et le Portugal, est atlantique. Les Portugais ont, depuis le début du XV e siècle, mené des expéditions en direction de l' Atlantique sud et fondé de nombreux comptoirs le long du littoral africain.