Avis 1056 Xl De La Marque Case Ih - Tracteurs Agricoles – Nouveau Volvo Fm 2020
Cette machine est visible sur Bordelum en/au Allemagne. Sur Mascus France, retrouvez des Case IH 1056 XL et bien plus de modèles de tracteur. Caractéristiques - Type de tracteur: Tracteur agricole, Cylindres:, Rendement moteur: 77, 2 kW (105 CV), Heures d'utilisation: 6 600 h, N° de stock: 18124, PTO: 540/1000, État neuf pneus avant: 0%, État neuf pneus arrière: 30%, Taille du pneu avant: 420/70R28 Trelleborg, Taille des pneus arrière: 540/65R38 Trelleborg
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Tracteur Agricole Case Ih 1056 Xll
attelage automatique Retour au sommaire Hydraulique Débit de la pompe principale 37l/min Pression hydraulique du circuit 175bar Nombre de distributeurs hydrauliques 2 Distributeurs hydrauliques 2 simple effet & 1 double effet Retour au sommaire Pneumatiques Taille des pneus avant en 2 roues motrices 10 16 Taille des pneus avant en 4 roues motrices 13, 6 28 Taille des pneus arrière 18, 4 38 Retour au sommaire Cabine Description de la cabine Platef. péd. susp. 2 portes monocoque toit & ar. Fiche technique Tracteur CASE IH 1056 XL de 1991. ouvrants 82 dBA Protection du tractoriste Option de la cabine Climatisation Description des éléments de confort de la cabine Console Caractéristiques électriques: batterie, alternateur, projecteurs Alternateur 55 A Batterie 143 Ah 1 projecteur ar. Retour au sommaire Contenances Capacité du réservoir à carburant 140l Capacité du carter d'huile moteur 12l Intervalle entre vidanges 0h Capacité d'huile relevage, boîte et pont Relev. = 46 l dont 20 pour p. + b. 41 litl Capacité liquide de refroidissement 24l Retour au sommaire Poids et dimensions Garde au sol (cm) 4 RM 19 cm Empattement (m) 2, 64 m Retour au sommaire Essais officiels Référence de l'essai officiel OCDE 886 Puissance au régime nominal: Kw 72 Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal: tr/mn 2300 Régime prise de force au régime nominal: tr/mn 1150 Consomation a 85% du couple: g/KW.
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En effet, celui-ci est habituellement crème, comme les jantes. « Le toit est rouge car en 1986, la rampe de notre pulvérisateur est venue heurter le tracteur et casser le toit. C'est cette même année où les séries XL sont passés aux couleurs Case IH, donc du rouge au noir avec ce toit rouge. Malheureusement nous n'avions pas eu le choix en en demandant un neuf «.
Des dispositifs de sécurité qui permettent d'éviter les accidents Le nouveau Volvo FMX dispose d'un régulateur d'allure et d'espacement qui fonctionne désormais à toutes les vitesses, jusqu'à zéro km/h. Parmi les autres dispositifs améliorant la sécurité du Volvo FMX, on peut citer le régulateur de vitesse en descente, qui définit une vitesse maximale pour éviter toute accélération non désirée lors de la conduite en descente. Le système de freinage à commande électronique (EBS), indispensable pour les fonctions de sécurité telles que l'avertisseur de collision avec freinage d'urgence et le contrôle électronique de la stabilité, est désormais de série sur le nouveau véhicule. Volvo Dynamic Steering, avec les systèmes de sécurité d'assistance active au maintien de la trajectoire et d'assistance à la stabilité, est également disponible en option. Un nouveau système de reconnaissance des panneaux de signalisation améliore la sécurité du Volvo FMX, en affichant des panneaux de signalisation tels que les limitations de vitesse, les restrictions de dépassement et le type de route dans le combiné d'instruments.
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Avec les nouveaux Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM et Volvo FMX, nous vous offrons une expérience de conduite sans précédent. Les performances et l'efficacité atteignent des sommets. La nouvelle interface conducteur, l'espace intérieur plus volumineux et les feux de route adaptatifs n'en sont que quelques exemples. Quatre nouveaux véhicules mis sur le marché en même temps. c'est notre plus grand lancement de tous les temps. C'est pourquoi nous vous les présentons de manière inattendue. Notre nouvelle gamme Découvrez l'interieur et l'exterieur de nos nouveaux véhicules Est-ce réel? Rejoignez-nous en coulisses pour voir comment nous avons réalisé ce film extraordinaire. Rencontrez les intervenants et découvrez comment ils ont relevé le défi de cette tour pour notre plus grand lancement de tous les temps. Vous avez une question? Prenez contact avec nous!
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Les fonctions de l'écran secondaire peuvent également être gérées en touchant directement l'écran tactile. Ecran secondaire sur les nouveaux camions Volvo 2020. Le nouveau design du sélecteur de la boîte de vitesses Volvo I-Shift est plus pratique et plus ergonomique et laisse plus de liberté de mouvement dans la cabine. Les programmes de changement de vitesse incluent désormais les modes de conduite éco, standard et performance, de série. Nouvelles cabines Le Volvo FM et le Volvo FMX ont une nouvelle cabine offrant jusqu'à un mètre cube de volume intérieur en plus. La cabine est plus aérée, avec plus d'espace de travail et une visibilité directe améliorée, notamment grâce aux lignes de portes plongeantes. Dans ces nouveaux Volvo, la zone du conducteur bénéficie désormais de la fonction d'inclinaison du volant 3 réglages. La couchette inférieure a été rehaussée. Il est plus confortable de s'y asseoir et cela crée un espace de rangement supplémentaire. La cabine courte comporte elle aussi un nouveau compartiment de rangement de 40 litres, avec éclairage intérieur.
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Pour les activités particulièrement difficiles telles que l'exploitation en carrières, le Volvo FMX dispose d'une trappe de toit en acier en option avec une poignée de sortie de secours qui retire la totalité de la trappe. Un pack robuste et complet En concevant un nouveau véhicule FMX robuste pour les activités de chantier, capable de transporter plus de charges et de manœuvrer plus facilement, tout en maintenant la sécurité et le confort du conducteur, Volvo Trucks peut contribuer à accroître la productivité et la rentabilité dans ce secteur. Un nouveau contrat d'entretien aide les clients à améliorer leur trésorerie Le développement rapide des services connectés offre aux transporteurs routiers des moyens totalement nouveaux d'accroître la disponibilité des véhicules et d'optimiser leur utilisation. Volvo Trucks lance la solution de maintenance Flexi-Gold, qui offre la même couverture et la même disponibilité qu'une solution de maintenance Volvo Gold, au même coût prévisible, mais avec une plus grande flexibilité pour s'adapter à l'évolution des besoins des entreprises.
Le Volvo FM dispose également d'un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, qui s'affiche sur le combiné d'instruments pour alerter le conducteur. Le système est capable de détecter des panneaux tels que des restrictions de dépassement, le type de route et les limitations de vitesse. La caméra d'angle côté passager en option offre une vue complémentaire du côté du véhicule sur l'écran secondaire. Efficacité énergétique et productivité Grâce à la variété de configurations de transmission et de châssis disponibles, le nouveau Volvo FM peut être personnalisé pour offrir une productivité accrue et des économies de carburant pour un large éventail d'applications. Les améliorations apportées aux angles de braquage des essieux traînés et des essieux poussés confèrent également au véhicule une maniabilité exceptionnelle, qui sera idéale, par exemple, dans des conditions de trafic urbain intense. Sur de nombreux marchés, le Volvo FM est disponible avec un moteur au GNL conforme à la norme Euro 6, qui offre une efficacité énergétique et des performances équivalentes à celles des véhicules diesel équivalents de Volvo, mais avec un impact beaucoup plus faible sur le climat.
La boîte à vitesse intelligente de Volvo, la I-Shift, conçue spécialement pour le chantier, s'adapte instantanément à toutes les situations. Vous pouvez passer de la marche avant à la marche arrière à une vitesse impressionnante. C'est ainsi que nous avons pu conduire sur chantier différents camions avec différents tonnages à charge. Impressionnant! Le frein moteur VEB a toujours été capable de retenir les énormes masses en toutes circonstances et sans le moindre souci. Une autre nouveauté inventée par Volvo Trucks, c'est le système «dynamic steering» où le chauffeur peut manoeuvrer son camion dans la bonne position sans le moindre souci, étant donné que le truck est extrêmement maniable. Vous avez également droit à la caméra de recul et même à un clavier placé sur le montant pour basculer la benne sans même descendre du camion. Des ordinateurs et des logiciels veillent au confort de conduite, même dans le terrain, tout en assurant la meilleure adhérence en toutes circonstances. Post Views: 40