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La rentrée est déjà derrière nous et la majorité des urbains automobilistes, que nous sommes, pestent à nouveau contre les encombrements dans nos cités. S'il n'existe pas de remède miracle pour supprimer les bouchons, mis à part d'emprunter les transports en commun souvent bondés, il y a un moyen d'y faire face avec plus de sérénité: la boîte automatique. Retrouvez la seconde partie de notre dossier spécial "petites automatiques" avec les essais suivants: Opel Corsa 1. 4i 60 ch A et 1. 4i 16V A, Renault Twingo 'Matic et Easy, Renault Clio I 1. 4 A, Suzuki Swift 1. 0 A, Toyota Starlet 1. Voiture boite automatique renault 6. 3 A, Volkswagen Polo 1. 6A. Lire Nous vous proposons un tour d'horizon presque complet des petites automatiques, des mini (dites aussi petites citadines), genre Panda, aux plus grandes et polyvalentes, genre Corsa ou Clio, proposées sur le marché au millésime 1997. Prochainement, nous vous proposerons un panorama des modèles 2000. Ce laps de trois ans permettra d'élargir le choix aux Smart, Lupo, Peugeot 206, nouvelles Renault Clio et Fiat Punto, de jeter un œil sur l'évolution de ce marché encore frileux et, surtout, de mesurer les progrès réalisés en matière d'automatisme.

Le générateur de flammes pédagogique de formation incendie. Bac à feu, générateur de flamme à gaz propane Depuis plusieurs années, des générateurs de foyer plus écologiques à gaz propane, remplacent les anciens bacs à feux utilisant de l'essence de voiture ou du gasoil. Les anciens bacs à liquides inflammables présentaient de nombreux inconvénients, notamment: - La pollution: ces bacs étaient remplis de fuel ou d' essence avant d'être enflammés, occasionnant une fumée noire et nauséabonde. - Les demandes d'autorisation administrative: A cause de la pollution et de la source de chaleur dégagée, une demande devait être validée par les services techniques de la commune, et la validation n'était pas systématique. -La sécurité: Les intervenants pratiquant l' extinction des feux à l'aide d' extincteurs sur un bac à feu étaient soumis au danger potentiel du rayonnement important et d'un retour de flammes, si le formateur n'imposait pas de rigoureuses distances d'attaque du feu en sécurité. Le formateur devait transporter et manipuler des bidons de liquides inflammables Avantages pratiques, écologiques, et sécurisants du générateur de flammes à gaz, pédagogique: - Plus besoin de transporter et de manipuler des liquides inflammables.

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Réglementation des bacs à incendie dans les parkings Les bacs à sable incendie sont des accessoires de sécurité incendie qui sont obligatoires dans les parkings à plusieurs niveaux selon l'arrêté du 18 aout 1986, en vigueur depuis le 21 septembre 1986. "À chaque niveau une caisse de cent litres de sable meuble munie d'un seau à fond rond et placée près de la rampe de circulation", il faut donc un bac à sable incendie pour parking par niveau. Le bac incendie est à implanter au sein du système de sécurité incendie, il doit être noté dans le registre de sécurité. Quel sable pour le bac incendie? Il existe plusieurs solutions pour neutraliser un feu naissant à placer dans un bac à feu. Le sable absorbant et le minéral absorbant de sécurité sont les deux plus fréquents. Ces deux produits ont pour capacité d'absorber l'ensemble des liquides avec un fort volume. Un seul sac peut servir à remplir l'ensemble des 100 L d'un bac à sable incendie pour parking. Le sable et l'absorbant minéral ont comme atouts d'être antidérapants.

Le M-FIRE est un simulateur de feu modulable produisant de vraies flammes facilement transportable. Plusieurs types de feu, une grande gamme de modules ainsi qu'un large éventail de scenarios vous permettront de préparer votre formation à la lutte contre l'incendie. Grâce à ses roulettes intégrées et sa construction modulaire, le M-FIRE est facilement transportable par une personne. De plus, son profil le rend facilement transportable d'un lieu à un autre dans n'importe quel véhicule. Le M-FIRE utilise un allumage direct et un bac à feu sec permettant de produire des flammes par simple pression sur un bouton. Ceci permet d'éliminer le temps nécessaire à l'allumage du pilote et la reconnaissance de celui-ci avant que les brûleurs ne soient allumés. Cela veut aussi dire qu'il n'est pas nécessaire de se préoccuper de l'alimentation en eau dans le bac à feu avant la session de formation. Il suffit d'une prise secteur pour brancher le M-FIRE ainsi qu'une bouteille de gaz propane. Ensuite appuyez sur le bouton Start et vous êtes prêt pour la formation.