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Bandes cyclables et pistes cyclables appartiennent à la même catégorie: les aménagements cyclables. Étudions-les dans leurs différences. La première chose à dire quand on compare les bandes et les pistes, c'est que chacune a son utilité en fonction de la situation. Mais donc par extension, chacune a ses désavantages. Les bandes cyclables Une bande cyclable est une voie de circulation réservée aux cyclistes incluse dans la chaussée et marquée par des bandes de peinture. En clair, une bande cyclable fait partie intégrante de la voie, elle est simplement une file de circulation particulière. Sa signalisation est souvent marquée par des pictogrammes représentant un vélo et par des flèches qui indiquent le sens de circulation. Les pistes cyclables Une piste cyclable est une voie de circulation réservée aux cyclistes séparée physiquement de la chaussée. Bidirectionnelle ou à sens unique, elle est généralement distincte des trottoirs en ville. Comparons: les plus et les moins Les bandes cyclables favorisent la mixité sur la voie.
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C'est d'ailleurs un bon exercice pour les élèves en stage de conduite. Généralement, ils ne savent pas s'ils peuvent emprunter le marquage. Sur la photo ci-dessous, la piste cyclable se trouve sur le côté gauche et la bande cyclable à droite. Cela peut sembler saugrenu mais la largueur de la chaussée n'est pas suffisant pour assurer le croisement en toute sécurité. Le gestionnaire a donc choisi de contraindre l'espace disponible aux voitures que d'un seul côté. bande cyclable à droite et piste cyclable à gauche Sans reconnaissance officielle, la bande cyclable est totalement facultative. Les 4 règles citées précédemment ne sont plus d'application. Chaque cycliste a le loisir de l'emprunter sans obligation et les automobilistes doivent rouler dessus. Elle ne donne aucune priorité à ses usagers. La bande cyclable est reconnaissable de différentes manières: son revêtement, la présence du pictogramme (bicyclette), des clous, ou encore des simples ou doubles chevrons simples. Vous comprenez à présent que le symbole de la bicyclette peut prêter à confusion puisqu'il est utilisé à la fois pour la piste cyclable (sans être un élément intrinsèque) et la bande cyclable.
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L'infraction est punie de 135 euros d'amende et d'un retrait de trois points. Circulation d'un véhicule à moteur sur une piste cyclable (135 euros) Les véhicules qui circulent sur la piste cyclable s'exposent à une contravention avec amende de 135 euros. Pour bien vous préparer à l'examen du code de la route, veillez à maîtriser les règles relatives aux pistes cyclables. Sur les chaussées où il n'y a ni voie cyclable, ni piste cyclable, vous rencontrerez des cyclistes dans votre voie de circulation. Veillez à bien respecter les distances de sécurité et à respecter les règles du code de la route. Pour vous y aider, a développé des fiches de cours dédiées aux autres usagers de la route et des exercices pour vous tester.
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Les pistes cyclables sont rarement obligatoires (elles sont signalées par un panneau rond); elles sont le plus souvent facultatives (signalées par un panneau carré). C'est l'aménagement idéal pour les routes dont la vitesse est supérieure à 50 km/h. Qui a la priorité sur une piste cyclable? Un cycliste a toujours priorité lorsqu'il circule sur une piste cyclable, sauf lorsque le marquage au sol ou des feux signalent autre chose. Sachez également qu'au sortir d'une piste cyclable qui se termine sur la chaussée, vous avez la priorité sur les véhicules arrivant derrière vous. Comment reconnaître une piste cyclable? Les bandes cyclables se trouvent sur la chaussée. Elles sont signalées par un marquage au sol, une ligne continue ou discontinue, et un pictogramme de vélo permet de voir qu'il s'agit de voies réservées aux cyclistes et adaptées à leur mode de circulation. Qu'est-ce qu'une voie partagée vélo? Ces cheminements, que l'on appelle aussi, voie partagée, cheminement piétons/cycles ou encore trottoir cyclable, sont réalisés un peu partout en France.
Et il faut bien le reconnaître, à Bruxelles, certains cyclistes se croient tout permis. Mieux que ça, ils ont le sentiment d'être prioritaires puisqu'ils appartiennent aux usagers faibles. À l'opposé, l'automobiliste lambda ne sait plus trop bien à quoi correspond tous ces marquages et ces espaces dédiés. Certains sont peinturés d'une couleur criarde mais facultatifs pour les deux roues, d'autres sont plus discrets et prioritaires. À mes yeux, le Code mériterait une simplification et une harmonisation des aménagements. Mais ça, c'est une autre affaire.