Ligne Akrapovic Z900 Video, Page 404 - Offices De Tourisme Du Sud De L'île De La Réunion
Le spécialiste slovène de l'échappement moto Akrapovic propose deux silencieux pour la nouvelle Kawasaki Z900: finition titane homologué CE et carbone pour la piste. Deux déclinaisons de l'échappement sont proposées au total pour la Kawasaki: une version titane homologuée CE et une autre version circuit avec un silencieux en carbone. La version homologuée pour la route disposent d'une conformité à la norme antipollution Euro4, entrée en vigueur ce 1er janvier. Elles garantissent une amélioration de la sonorité du pot en ajoutant une note plus sportive. La ligne non homologuée route apporte un son beaucoup plus fort et plus net. Ligne akrapovic z900 online. En option et pour plus de performance, ces silencieux peuvent être associés à des collecteurs optionnels en acier inoxydable, ou encore d'un pare-chaleur en fibre de carbone vendu séparément. Carbone: 816 € Titane: 715 €
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Prix réduit! Agrandir l'image Référence STK-E-K9R2 1 article disponible En stock En savoir plus Collecteur fabriqué à partir du meilleur acier inoxydable offrant un Upgrade complet de votre échappement lorsqu'il est utilisé avec l'un de nos silencieux Akrapovic SLIP-ON. Plus de puissance, beau design, et le son Akrapovič unique. Très haute qualité de fabrication artisanale! Ligne akrapovic z900 vs. Conception magnifique utilisant des matériaux haut de gamme pour un rapport qualité prix inégalé. Change complètement la nature de votre moto. Collecteur non homologué route! Augmentation de la puissance +9 cv Augmentation du couple +5, 6 nm Réduction du poids de 4, 8 kg Augmentation du niveau sonore de + 20, 1 db Il n'est pas nécessaire de reprogrammer l'ECU Non compatible avec le Z900 70KW A2 FICHE TECHNIQUE UNITÉ STOCK AKRAPOVIČ MAX. AUGMENTATION puissance maximale kW CV (m) CV (i) 86 à 9950 rpm 116, 9 à 9950 rpm 115, 3 à 9950 rpm 92, 5 à 10100 rpm 125, 8 à 10100 rpm 124 à 10100 rpm + 6, 6 à 10100 rpm + 9 à 10100 rpm + 8, 9 à 10100 rpm couple maximal Nm lb-ft 94, 6 à 8050 rpm 69, 8 à 8050 rpm 99, 1 à 8050 rpm 73, 1 à 8050 rpm + 5, 6 à 9150 rpm + 4, 1 à 9150 rpm poids kg lb% 8, 2 18 3, 4 7, 5 - 4, 8 - 10, 5 - 58, 5 niveau sonore dB rpm 90 5000 110, 1 5000 + 20, 1 0 temps de montage estimé 1 h ECU remapping No 4.
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Un ronronnement unique pour ne laisser personnede marbre. Ou simplement un rendu visuel plus attirant. Changer de pot d'échappement, ça implique aussi de choisir un nouveau matériau pour sa Kawasaki Z900. L'acier pour diminuer le prix, mais avec quelques kilos de plus. Traité, il est robuste à souhait. L'inox, pour rehausser la qualité, et qui met surtout en avant un bon compromis. Le carbone, si vous visez le haut de gamme, mais qui se ressent à l'usure plus rapide. Il ne faut pas mettre de côté que la législation dictée par l'Europe fait la part belle à l'écologie. De nouvelles contraintes pour les ingénieurs de ménager la chèvre et le choux. Akrapovic sur 900 RS, quel son ? - Le forum du zephyrclub. Certains silencieux se voient refuser le certificat d'homologation; dû à une pollution en dehors des normes européennes. L'utilisation sur route n'est pas permis… Les ingénieurs doivent trouver des accomodements. Les variables: puissance, couple, décibels, pollution, poids et consommation. Un pot d'échappement montable par la suite ne doit pas tenir compte de la législation.
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fabrice68 écrit: ZephyrOliv écrit: kz750b écrit: sur cette échasse haute sur pattes. Comment oses-tu dire ceci de ce tréteau à injection (qu'avance pas) Sincèrement je trouve pénible ce rabâchage de dire que Z900RS est mal faite, ce n'est pas fédérateur nous cohabitons entre Zéphyr et Z900RS un respect mutuel devrait être de mise. On peut ne pas aimer, le dire une fois, deux fois mais pas systématiquement. Ici il y a des posts qui me gavent avec des trucs horribles, si on devait dire tout le temps ce qu'on pense ça tournerait vite en confrontation mais au fond ça pourrait être marrant. +1, suis tout nouveau sur le forum et... Kawasaki Z900RS : Déjà un silencieux et une ligne Akrapovic ! - Moto-Station. possesseur d'un "tréteau à injection" et fier de l'être La Zéphyr, je la trouve tout aussi belle que la RS. En tout cas, je la considère avec tout le respect que je lui dois comme le trait d'union entre la Z1 et la Z900RS, qui, le moment venu, passera elle aussi la main à celle qui lui succèdera: la roue tourne ainsi. Du coup, quel forum avait autant de légitimité à l'accueillir que le vôtre?
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En savoir plus Fiche technique Pot d'échappement AKRAPOVIC SLIP-ON homologué CE pour KAWASAKI Z900 de 2017 à 2019 KAWASAKI Z900 A2 de 2018 à 2019 Ref: 1811-3293 Les silencieux de la gamme SLIP-ON LINE d' AKRAPOVIC représentent la première étape dans l'amélioration de votre échappement, et offrent un excellent compromis entre prix et performances. Révélez le potentiel de votre moteur, gagnez de la puissance et du couple sur toute la plage d'utilisation, avec en plus la sonorité Akrapovic, si caractéristique de la marque. La collection SLIP-ON propose des silencieux avec enveloppe en Carbone, Titane ou Inox (selon les modèles de moto), vous garantissant un gain de poids important. Pot echappement z900 : Comparatif juin des Meilleurs - Pas Cher & Promos. Le montage est facile et rapide, le pot SLIP-ON Akrapovic vient remplacer directement votre silencieux d'origine. Les échappements Akrapovic sont le fruit d'une longue expérience acquise en compétition au plus haut niveau, pour vous assurer une performance maximale et une longévité optimale des matériaux. Caractéristiques techniques: - Silencieux en CARBONE - Embout en carbone - Design hexagonal - Poids: 1.
Un échappement disponible en titane ou carbone, homologué route et version circuit Gain de poids, conforme Euro 4 Le spécialiste slovène de l'échappement Akrapovic présente un silencieux Slip-On destiné à la toute dernière Kawasaki Z900. Un modèle clairement conçu pour donner un look sportif à la machine. La marque d' Igor Akrapovic a par ailleurs pensé à tous les usages puisque le silencieux est proposé en version homologuée CE pour un usage sur route tout en présentant également une version supplémentaire destinée aux circuits, sans homologation route. Trois déclinaisons de l'échappement sont proposées au total pour la Kawasaki: une version titane homologuée CE et une autre version circuit avec un silencieux en carbone. Ligne akrapovic z900 dual. Pour les deux premières, l'enveloppe extérieure est fabriquée à partir d'un titane léger de haute qualité offrant plus de légèreté par rapport au système d'origine. La troisième déclinaison est elle dotée de fibres de carbone pour offrir un look directement inspiré des circuits à sa machine.
Marc, le propriétaire du domaine, vous accueille dans sa ferme pédagogique « Les Crins du Bel'Air » située dans les Hauts, entre Petite-Île et Saint-Joseph. Il vous invite à partager sa passion pour les chevaux de race Pur-sang arabe, mais aussi pour les animaux de la ferme. Ferme pédagogique plaine des cafres reunion. De nombreuses activités sont proposées comme la découverte de la ferme, balades à dos de poney ou encore en calèche, des jeux en plein air, … tout cela en respectant la nature et le bien-être des animaux. Les visiteurs sont encadrés par des professionnels diplômés afin de garantir la sécurité. Tarifs: 5€ / personne. © Photos: Les Crins du Bel'Air
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L'accident mortel s'est produit en fin d'après-midi au lieu-dit Bourg-Murat à la Plaine-des-Cafres. Le conducteur, âgé de 19 ans, a perdu le contrôle de sa voiture qui est venue percuter un fourgon. Un choc mortel! Il est 16h30, le conducteur d'une C2 veut profiter de la double voie, située au 26 ème kilomètre de la Plaine-des-Cafres, pour dépasser un véhicule. Malheureusement, cette manœuvre va lui être fatale. La chaussée a-t-elle été rendue glissante par la pluie? L'enquête de gendarmerie répondra à cette interrogation. Selon les quelques témoins présents au moment du drame à Bourg-Murat, pour une raison incompréhensible la voiture est partie en tête à queue et est venu percuter violemment le fourgon venant en sens inverse, avant de s'immobiliser contre un arbre. Une zone accenditogène Les sapeurs-pompiers et les urgentistes de Saint-Pierre ont tenté pendant une heure de ranimer le jeune conducteur. Ferme pédagogique plaine des cafres du. A 17h30, le médecin était contraint de constater le décès de l'automobiliste. Selon les riverains, cette portion de route est accidentogéne.
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