La Vespa En Est Un: Concessionnaire Tondeuse Sabotage
"J'ai une Vespa depuis 12 ans, j'en suis à ma troisième", raconte à l'AFP Marco Guerrieri, un expert-comptable romain d'une quarantaine d'années. La suite après la publicité "Je voulais un deux-roues plus original que les scooters japonais, en plus il est fabriqué en métal et pas en plastique, donc beaucoup plus résistant", assure-t-il, y voyant "essentiellement un moyen de transport pratique". Mais aujourd'hui la Vespa, née comme un moyen de transport populaire et accessible à tous, "n'est plus un moyen de transport" pour beaucoup de personnes, "c'est le symbole d'un statut, dans mon quartier tous ceux qui ont réussi ont une Vespa", regrette Marco. -50% la première année avec Google En choisissant ce parcours d'abonnement promotionnel, vous acceptez le dépôt d'un cookie d'analyse par Google. "Dix-neuf millions de Vespa sont autant d'histoires de jeunes hommes et femmes du monde entier qui ont conquis la liberté sur la selle de leur deux-roues préféré. Vespa a accompagné leurs vies et a représenté les sentiments et le désir de liberté", s'est de son côté félicité sur son site le fabricant, Piaggio.
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La publicité accrocheuse et le calendrier légendaire, publié année après année en édition limitée depuis le début des années 1950, faisaient partie du mythe. Ensuite, comme Audrey Hepburn et Gregory Peck dans le classique noir et blanc « Un cœur et une couronne » de 1953 réunis sur une Vespa de Rome, le scooter est finalement devenu une icône. Il était désormais le symbole ultime de la liberté, de l'indépendance et de l'élégance italienne décontractée. Avec la Vespa, le propriétaire vit sa « Dolce Vita » personnelle. Les clubs ont été fondés partout dans le monde, où les gens ont partagé leur passion. Il a formé sa propre culture fascinante de Vespa. Gardés et entretenus avec des réunions internationales qui permettent une collection époustouflante de différents modèles et montrent le lien qui unit les fans de VESPA, pas seulement les amateurs de rétro et de vintage. Le progrès technologique et le développement continu ont créé une variété de modèles dans l'histoire du scooter culte. Certains d'entre eux sont toujours demandés aujourd'hui comme au premier jour.
Mais même les nouveaux modèles de la famille, tels que la série GTS 300, atteignent rapidement le statut de culte. Ainsi, le mythe de l'objet culte Vespa perdurera encore de nombreuses décennies.
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À Gummersbach, l'entreprise emploie 125 salariés. La gamme Sabo comprend des machines grand public (couleur orange) et professionnelles sous la couleur verte. Elle poursuivra ses activités depuis ce site de production. John Deere revend Sabo à Mutares. Pour les distributeurs espaces verts John Deere, cela signifie qu'à court terme, après épuisement des stocks, ils n'auront plus accès aux produits John Deere provenant du site de production allemand. Ils pourront continuer de s'approvisionner s'ils le souhaitent avec les produits de Sabo Maschinenfabrik GmbH. Dans le catalogue de produits Sabo, certains matériels John Deere ne seront plus disponibles tels les autoportée ou les robots de tonte. Sabo et son repreneur Mutares SE & Co, comptent capitaliser sur la marque, les produits conçus et fabriqués en Allemagne et le développement de l'offre avec des gammes des matériels à batterie comme avec les accords récemment passés avec le groupe Robert Bosch en tondeuses et produits portables. Crédits photos: Sabo Maschinenfabrik GmbH
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