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Il gagne des carters, des joints spy, un vilebrequin, une cloche d'embrayage, un capot de phare, un nouveau carburateur, etc. Autant de pièces qui renforcent le moteur poussif du S3300. À ses débuts, le SoleX 3800 est ainsi doté d'un monocylindre à deux temps, de 49, 9 cm³, et à vilebrequin en porte-à-faux asymétrique. Placé au-dessus de la roue avant, il délivre une puissance de 0, 795 CV. Le cyclomoteur atteint facilement les 25 à 35 km/h. Un cyclomoteur proche d'une bicyclette « La bicyclette qui monte les côtes seule! » Sous ce slogan, SoleX vend ses premiers cyclomoteurs. Dans ces conditions, pas étonnant de retrouver chez le S3800 la structure typique des bicyclettes d'époque. Vue éclatée solex 3800 driver. Le cadre, tout comme celui du S3300, est en tôle emboutie assemblée par des boulons. Une baguette plastique cache astucieusement sa jonction soudée. Une évolution durable Pendant près de 20 ans, le S3800 connaît de nombreuses modifications. Son moteur demeure pourtant quasiment intouché. Il ne profite que d'une version « luxe » à 1 CV.

pïston. accès au autres détail photographiques: accès à la même page du toutes les infos pour régler et entretenir son et/ou son mbk, plus les conseils habituels de bonnes pratiques de circulation. photos, la dernière a été ajoutée le. eclatés moteur et cycle., eclatés moteur et cycle du vsx. photos, la dernière a été ajoutée le Vu sur à tous. voici quelques documents sur le solex qui peuvent vous intéresser: le guide de réglage du moteur: voici les éclatés: Éclaté du moteur. Éclaté du cadre. et bien sûr les publicités d'époque pour afficher dans le garage very happy: le dépliant (recto) le dépliant (verso) voilà j'espère que sa pourras vue du montage avec spi ancien. photo de jeanluc alias "popcorn", une des bible du solex! et avec le spi récent. tenant, on va utiliser de l'acétone et un chiffon propre pour dégraisser: le logement du roulement, le clinquant, et le roulement. Vue éclatée solex 3800 price. eviter ensuite au maximum de mettre les doigts dessus. cela étant fait, hop Vu sur #eanf# Vu sur Vu sur Vu sur

L' attestation de fin de formation initiale est le document qui autorise la conduite accompagnée. Elle est demandée par la compagnie d'assurance pour assurer le véhicule. L'attestation est délivrée une fois que l'élève a obtenu son code de la route et a suivi au minimum 20 heures de cours de conduite avec un moniteur d'auto-école. Certificat de fin de formation initiale à télécharger L'attestation est délivrée en 3 exemplaires: Un exemplaires pour être intégré au livret d'apprentissage et qu'il faudra présenter aux forces de l'ordre en cas de contrôle, Un exemplaire pour la compagnie d'assurance qui couvre le véhicule destiné à être conduit dans le cadre de la conduite accompagnée, Le dernier exemplaire pour l'auto-école. L'attestation est complétée et signée à la fois par le responsable de l'auto-école et le moniteur de l'élève.

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Validité de la formation: Tous les 24 mois Le programme de formation: Thème 1: Le rôle du SST Thème 5: Examiner Thème 2: Le cadre juridique du SST Thème 6: Faire alerter ou alerter Thème 3: La protection Thème 7: Informer Thème 4: Action de protection et prévention Thème 8: Secourir Validation des modules: Le stagiaire devra suivre l'intégralité de la formation prévue. Evaluation: A partir d'accidents du travail simulés permettant de repérer les écarts par rapport au comportement attendu du SST. En cas de non-validation, le SST perd la certification SST à la date de fin de validité de sa carte SST. Module d'évaluation: Evaluation continue tout au long de la formation et délivrance d'un timbre de recyclage SST. Module pédagogique: Diaporama, travail en sous-groupe, démonstration, Mise en situation professionnelle.

Présentation du formateur SST et des stagiaires. Présentation de la formation (validité / recyclage), des objectifs et des compétences.