Efoy Efoy 80 | Pile À Combustible Pour Bateau, Camping-Car, Fourgon &Amp; Van | H2R Equipements - Mamie En Manque
PILE À COMBUSTIBLE EFOY "NE PAS ACHETER"!!! "EXPLICATIONS. - YouTube
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afin de faire face à la consommation (la différence étant acceptable du fait que le compresseur ne fonctionne pas en continu). Pour que le tandem pile/batterie fonctionne bien, il faut veiller à respecter quelques détails importants, comme par exemple: *Il est impératif de raccorder la pile à une batterie à décharge lente en parfait état voire même neuve. Si vous la branchez sur votre vieille auxiliaire, il y a fort à parier qu'en raison de sa vétusté, cette dernière ne tienne plus la charge complète et qu'elle va absorber systématiquement une partie de l'énergie produite par la pile. Résultat: des heures de fonctionnement inutiles et une consommation de méthanol en pure perte. *Installer un contrôleur de consommation (Ordijauge d'Alden ou Inovtech de Narbonne Accessoires) afin de connaître en permanence et avec précision le niveau de charge de la batterie et le cas échéant, de passer du mode «A utomatique charge » à celui de « Marche charge », activant le chargeur de batterie, afin d'être toujours prêt à faire face à un pic de consommation.
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Performantes, automatiques et silencieuses, les piles à combustible fournissent du courant, en dehors de tout raccordement au réseau, quelles que soient les conditions d'ensoleillement, contrairement à des panneaux solaires. Voilà pourquoi de plus en plus de propriétaires de camping-cars privilégient les piles à combustible EFOY COMFORT de SFC Energy comme source d'alimentation électrique. 1 – Indépendance totale face aux conditions climatiques Contrairement aux cellules photovoltaïques, la pile à combustible fournit de l'électricité quelle que soit la météo. Même en hiver. Tout ce qui l'intéresse, c'est l'état de charge de la batterie. Si celle-ci passe en-dessous du niveau de décharge défini, la pile à combustible s'enclenche et charge la batterie. Ensuite, elle s'arrête automatiquement et se met en mode veille. 2 – Un courant fiable à tout moment La pile à combustible charge la batterie à chaque fois que cela est nécessaire, tant qu'il y a du combustible: avec une cartouche à combustible de 10 l, vous pouvez vous balader pendant 4 semaines en toute autonomie.
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Tout a commencé par une question d'un lecteur: "que pensez-vous de la pile à combustible? fiabilité? capacité? " Voici l'article qui permet de faire le tour du sujet. "Que pensez-vous des piles à hydrogène? Nous sommes intéressés par ce système qui existe maintenant depuis quelques années? fiabilité? capacité? …" (question posée sur notre page facebook par Olivier Ballez) D'abord une petite précision, l'appareil dont vous parlez est une pile à combustible beaucoup moins dangereuse qu'une pile à hydrogène et moins compliquée à utiliser. Pour autant il s'agit d'une technologie sophistiquée. Elle fait appel à une réaction chimique entre les molécules du méthanol et celles de l'oxygène de l'air, au cœur d'une membrane métallique composée de métaux précieux. C'est le principe appliqué par la société Efoy. Comment ça marche Question fonctionnement, une fois en place et raccordée sur le circuit, la pile se déclenche automatiquement lorsque la tension de la batterie passe sous la barre des 12, 5 V, grâce à un régulateur de charge intégré.
Ainsi, programmée en mode « Marche charge », la pile chargera jusqu'à ce que le seuil de 14, 2 Volts de tension aux bornes soit atteint. Ensuite, dès que les accus seront pleins, vous pourrez l'arrêter et profiter de la réserve de courant. Cet usage est préconisé lorsque la pile est située dans la cellule et que son fonctionnement (bien que peu bruyant) vous dérange. Dans ce cas, il faudra profiter des sorties pour effectuer la recharge et éviter de mettre la pile en route la nuit. En marche partagée La batterie est un réservoir dans lequel se déverse les ampères produits par les différentes sources d'énergie. Lorsque plusieurs producteurs fonctionnent simultanément, il advient ce qu'il advient généralement dans la nature: c'est le plus fort qui gagne! Et le plus fort en l'occurrence, c'est celui qui a la tension la plus élevée. On comprend dès lors que lorsqu'un panneau solaire charge à environ 13 volts dans les faibles lumières, il ne faudra pas que la pile soit programmée en mode chargeur (14, 2 V), car elle grillera la priorité au panneau si ce dernier n'est pas doté d'un booster.
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