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« Du lot, je choisirai trois candidats que je vais rencontrer en entrevue, avec leurs parents, avant de faire mon choix final », poursuit Olivier qui rappelle, comme on le mentionnait précédemment, que si le jeune choisi performe bien, qu'il a de bonnes notes, que la collaboration est bonne et qu'il suit bien son cheminement, il pourrait lui donner le véhicule de façon définitive d'ici trois ou quatre ans. « Si ça va moins bien dans ses études pour des raisons spécifiques ou qu'il devait changer de branche d'études parce que c'est plus approprié pour elle ou lui, ce sera correct aussi, il ne sera pas pénalisé pour cela tant que sa démarche demeure sérieuse », poursuit Olivier qui qualifie son action de « prêt coaché » en ce sens qu'-au-delà du véhicule, il souhaite offrir un soutien à l'élève, si celui en manifeste le besoin. Une voiture pour un finissant de l'école des Appalaches - La voix du sud. Olivier Deblois et Maxime Lessard devant l'auto qui a passé une bonne partie de l'hiver à l'abri, dans le garage de ce dernier. « Je pourrai le supporter ou le mentorer dans ses choix d'études ou ses réflexions.
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Un homme de 37 ans a été victime d'une embardée fatale sur la rue Courval, près de la rue Hickmore, lors d'un virage. Ces deux décès s'ajoutent aux quatre autres recensés dans la province par Le Journal depuis le 15 avril, il y a six semaines. Plus populaire que jamais En 2021, la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) avait recensé pas moins de 67 décès liés à la motocyclette, soit 2 de plus que l'année précédente et 22 de plus par rapport à 2019. Il ne serait pas surprenant que cette hausse se poursuive encore cette année, d'après Sophie Roy, porte-parole de la SAAQ. La popularité de ce genre de véhicule n'a jamais été aussi grande. «Il y a eu un boom. Ma vie dans les appalaches. On est passé de 188 000 à 209 000 motos entre 2020 et 2021, alors que la moyenne des cinq années précédentes était de 187 000», indique M me Roy. «Plus il y a de véhicules en circulation en même temps, plus les risques augmentent», précise-t-elle. Mais le comportement des motocyclistes sur les routes joue aussi un très grand rôle sur le funeste bilan des dernières années.
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Une jeune femme a perdu la vie samedi soir à Irlande en Chaudière-Appalaches après avoir été violemment éjectée de son VTT. L'accident s'est produit vers 22 h sur la route Beaulieu, selon la Sûreté du Québec (SQ). La conductrice prenait part a une randonnée en VTT avec ses proches. Ces derniers ont rebroussé chemin lorsqu'ils se sont rendus compte qu'elle ne suivait plus le groupe. Son corps a été découvert un peu plus loin, a proximité de son véhicule. Ma vie dans les appalaches 6. Pour une raison inconnue, la jeune femme aurait fait une violente embardée. Des manœuvres de réanimation ont été tentées, sans succès. Elle a été transportée dans un centre hospitalier ou son décès a été constaté. La SQ a dépêché un enquêteur sur les lieux pour tenter de faire la lumière sur les causes et circonstances de l'accident.
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» Il souligne que dans ce roman, il s'est intéressé aux relations humaines qui existaient au-delà de la communauté de consommateurs de drogue. Une scène inspirée de la réalité Ray, personnage principal du roman, décide de prendre les choses en main. Dans une des scènes du roman, Ray part racheter la vie de son fils chez un dealer, avec 10 000 $ en poche. « Cette scène est totalement vraie. Un ami, un homme âgé maintenant décédé, m'a raconté qu'il avait reçu un appel téléphonique et qu'il avait conduit jusqu'au sommet d'une montagne avec 10 000 $ et un fusil sur ses cuisses pour racheter la vie de son fils. « Nos vies en flammes », de David Joy : les Appalaches, gris cendre. C'était la genèse de Raymond. J'ai vraiment connu quelqu'un à qui c'est arrivé. » L'épidémie d'opioïdes David Joy fait remarquer que ce qu'il décrit dans Nos vies en flammes existe dans les régions rurales des Appalaches. « De l'extérieur, ça peut sembler être un truc de hors-la-loi. Mais quand on examine cela de plus près, on dirait que la région a son propre système de loi et d'ordre.
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C'est bon, à cet âge-là, d'avoir le soutien extérieur de quelqu'un qui est passé par là avant. Ce qu'il est important de dire, c'est que ça se fera toujours en collaboration avec les parents », précise le donateur qui ajoute que peu importe son cheminement, le jeune doit demeurer sérieux dans sa démarche. « Ce que je souhaite, c'est qu'il sache que s'il prend une mauvaise tangente, il va perdre mon véhicule que je vais offrir à quelqu'un d'autre, rappelle-t-il également. Bon timing pour les jeunes Maxime Lessard dit apprécier et supporter, à titre personnel, l'initiative de son ami d'enfance. Ma vie dans les appalaches des. « Quand tu es finissant, tes préoccupations sont simples. C'est le bal, ce que tu feras après le secondaire et obtenir ton permis de conduire. Vers la fin de l'année scolaire, le stationnement des élèves est de plus en plus plein, car les jeunes savent depuis longtemps que pour avoir une certaine liberté en région comme ici, ça prend une voiture. De fait, c'est l'une de leurs priorités, surtout que nous n'avons pas de transport en commun en région comme ici.
» « La raison est simple. Il y a des coins dans ce comté où vous pouvez signaler le 911 et il vous faudra attendre une heure, même plus, avant que quelqu'un arrive chez vous. Nous vivons dans une région tellement reculée qu'il faut prendre soin de soi, car il n'y a pas de ressources. » L'épidémie d'opioïdes s'est installée de façon insidieuse dans la région des Appalaches américaines. « Au début, une compagnie pharmaceutique distribuait très délibérément des opioïdes dans une population dont personne ne se préoccupait. C'était une population sans voix. Il a été prouvé en cour que la région des Appalaches a été ciblée. » David Joy est né en 1983. Il vit à Tuckasegee, dans les montagnes de la Caroline du Nord. Combat pour la vie dans les Appalaches | JDM. Nos vies en flammes est son quatrième roman publié chez Sonatine Éditions. Il a reçu le Dashiel Hammett Award pour ce roman et le Southern Book Prize pour Ce lien entre nous. EXTRAIT « Le chemin était bordé des deux côtés par de la végétation ancienne, un grand bosquet étirant sa voûte tant et si bien que les étoiles n'éclairaient rien.
» Les deux amis espèrent que cette initiative créera un mouvement et que d'autres suivront cet exemple. À cela, Olivier Deblois ajoute qu'il donnera assurément la priorité à ceux ou celles qui ont besoin d'un véhicule, mais dont les parents n'ont pas nécessairement les ressources financières suffisantes pour leur en acheter un. Aider son prochain Olivier -Deblois mentionne que par ses fonctions à la Fondation Lauberivière, il se fait un devoir d'aider les gens dans le besoin. Cette propension à aider est naturelle dans sa famille, rappelle-t-il. « Chaque année, mon grand-père fabriquait 150 pâtés des Fêtes pour les gens qui n'en avaient pas, même s'il n'était pas riche. Il me disait toujours, « Olivier, tu manges trois repas par jour, on est dans un pays libre où il n'y a pas de guerre, tu as un toit sur la tête, alors tu es riche, compte-toi chanceux, ce n'est pas le cas de tout le monde. » Ça m'est toujours resté dans l'esprit », mentionne-t-il enfin.