Filtre A Huile Bloquée / Tire Bouchon Cep De Vigne Sur

O 2005 Date d'inscription: 05/05/2006 Sujet: Re: filtre a huile bloqué Jeu 21 Jan - 19:37 Merci les gars, je crois que je vais acheter la clé à 3 griffes.. j'ai un peu de temps car j'ai fait la revidangerai dans ça tout sera nickel.. Merci file sur ebay polr38 Expert Nombre de messages: 2140 Age: 71 Localisation: LA TOUR DU PIN 38110 Vos autos: Safrane 2. 2 DT Pack cuir 2000 Date d'inscription: 06/03/2006 Sujet: Re: filtre a huile bloqué Jeu 21 Jan - 20:09 Et quand tu mettras le filtre neuf, serre-le seulement à la main! nicotin74 débutant Nombre de messages: 167 Age: 47 Localisation: Annecy, 74 Vos autos: Safrane 2. 2 Si Date d'inscription: 09/06/2006 Sujet: Re: filtre a huile bloqué Jeu 21 Jan - 21:01 le coup du tournevis planté dans le filtre ça marche nickel skoual débutant Nombre de messages: 61 Age: 41 Localisation: st dié Vos autos: safrane Date d'inscription: 18/11/2009 Sujet: Re: filtre a huile bloqué Jeu 21 Jan - 21:22 slt moi aussi j'ai une safrane 2. 1td et j'ai eu le même problème que toi il y a 1 mois!

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J'ai une espece de cloche "special filtre ducati" qui se met sur le haut du filtre a huile. Ca epouse parfaitement le forme et j'ai du payer cet embout dans les 10 euros... ML _______________________________________ M900S ie 00 | 900SL 92 | 350 MKIII Plus 2 trucs orange PEACE AND LOVE vfr31, j'ai la même cloche facom avec le même nombre de pan que les filtres ducati. Le problème quand c'est trop serré, c'est que la cloche arrondi les pans et tu te retrouves avec un filtre rond. En démontant le collecteur pour passer la clé a ruban c'est venu. La méthode du tournevis est pour moi l'ultime recours... Bon voilà j'y suis enfin arrivé avec un collègue mais il nous aura fallu fabriquer un outil maison pour le démonter. Voilà la bête Et même avec un bras de levier d'un bon mètre il aura fallu souder les deux écrous à la vis et au bloc parce qu'au premier essai tout le système tourné! Z'ont vraiment pas fait semblant chez Ducat'! désoler j'ai pas un écran 24 pouces comme toi! « Modifié: 17 avril 2012, 13H 09mn 29s par bostrom » Euh si tu pouvais réduire un peu la taille de tes photos Remember when sex was safe and motorbikes were dangerous... Whoo j'avais pas fait gaffe que la taille était si grande!

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Facile à dire plus difficile à mettre en pratique avec des logements moteur de plus en plus bourrés d'éléments. Bon courage. Tape latéralement sur le filtre avec un marteau pour décoller le joint. Et le prochain tu lubrifies le joint, je n'ai jamais vu un filtre serré raisonnablement à la main se dessérer, le caoutchouc fait office de frein. @§mer164su Je peux te conseiller une derniere chose pour t'aider au débloquage. Nettoie bien l'ensemble avec du nettoyant frein (afin d'enlever tous les restes d'huile, wd40). Ensuite asperge de l'eau a l'aide d'un pulverisateur. Enfin à l'aide d'un petit chalumeau, chauffe tout doucement au plus prés du filetage. Le fait de chauffer t'aidera à "décoller le filetage", et te simplifiera le déblocage. Sinon cette vidéo peut t'aider, elle présente tous les outils qui permettent de débloquer un filtre récalcitrant. [... ] le-bloque/ Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Suffisait juste d'avoir les bons outils qui ne cassent pas a l'utilisation... par paulandre » Mar 28 Juin 2016 12:26 De rien quand on peut rendre service Merci pour la mousse en ta compagnie Retourner vers Index du forum Retourner vers Mécanique, problèmes techniques et entretien Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

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Le tire-bouchon cep de vigne, constitué d'une vrille et d'un manche en cep de vigne, est une création du Rochefortais Laurent Siret. Laurent Siret naît en septembre 1899. Son père est installé à Angers (Maine-et-Loire) comme serrurier, et se lance dans la fabrication de tire-bouchons. En 1918, Laurent s'installe à Rochefort-sur-Loire où il ouvre un atelier de réparation de cycles. Il se lance ensuite dans la fabrication de tire-bouchons. Il développe son activité et met au point ses propres machines de production. Il a l'idée d'utiliser des morceaux de cep de vigne pour les fabriquer. Il participe à des foires-expositions, comme à Carpentras [1]. Il est alors le seul à fabriquer cet article. Laurent Siret dépose son brevet du modèle « cep de vigne » en 1935. Sur l'une de ces publicités de 1936, on peut y lire: « La M on Laurent Siret avise la clientèle que ce modèle ayant été déposé par elle, il est exclusivement sa propriété » [2], [3]. La fabrique est transférée dans les années 1950, de la rue Haute-du-Martreau à la route de Chalonnes.