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Domaine Du Petit Fidèle

Les différentes étapes de l'opération Il y a essentiellement 5 étapes à suivre pour changer les joints spi de sa moto. Bien entendu, vous devez réitérer l'opération pour changer les joints spi de fourche de chaque côté. Ce n'est pas compliqué et vous n'y passerez pas toute la journée non plus. Étape 1 Avant de changer les joints usés, il faut réussir d'abord à accéder à la première fourche et la vidanger. Pour cela, commencez à démonter la roue avant et retirez de la moto, le premier tube de fourche. À présent, il va falloir démonter la protection de la fourche, desserrer son bouchon puis le vidanger en retournant le tube au-dessus d'un bac de vidange. Étape 2 C'est le moment de libérer la fourche. Pour cela, vous devez retirer et vidanger la cartouche. C'est très simple. Utilisez votre clé 17 pour desserrer l'écrou inférieur. Ensuite, munissez-vous de 2 clés plates pour desserrer le bouchon de la fourche. Faites sortir à présent la cartouche en comprimant la fourche par le haut. Pour bloquer la cartouche, utilisez la clé spécifique.

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je suis à la recherche d'un tube de fourche coté gauche, chez Honda 200 euro, j'ai trouvé a 185 euro chez 3 A S voudrais en trouvé un d'occasion pour moins chère, pour le moment dans les casses rien! ma bourgeoise n'est pas comptante, je lui ai pris la voiture tous les jours pour rien, et le portefeuille je lui mets à sec. PS. photo de l'outil remonte joint, il n'est pas necessaire de le couper Fichiers joints Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints. (82 Ko) Téléchargé 5 fois Re: changement joints spys de fourche Didou57 Sam 5 Oct 2013 - 10:06 Je te conseille de faire un tour sur ebay et le boncoin, sur ebay, fais ta recherche "europe". Souvent nos voisins Allemands ont des pièces moins chères... _________________ A bientôt! "Aides toi, le ciel t'aidera" "Qui veut aller loin ménage sa monture. Montages 2010 - 2011 montages 2013-2014 montages 2014-2015 Montages 2017-2018 Ma chaine Youtube Re: changement joints spys de fourche LEPEQUIN Ven 11 Oct 2013 - 18:46 bonjour ouf, voilà, c'est faits, fourche remontée, démontage nettoyage et remontage de l'antiplongée, (je n'ai pas changé les joints, je ne savais pas ou les achetés, ni les dimensions).

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C'est pourquoi on te conseille, au moment du démontage, d'installer les pièces récupérées dans l'ordre dans lequel elles doivent être remontées. La troisième étape consiste à remonter la fourche et de ce fait, à installer le nouveau joint. Pour cette ultime étape chers motards, le principe reste le même, les fourches diffèrent, les étapes de montage aussi. Le seul point commun entre ces méthodes est qu'elles exigent doigté et délicatesse. Mais pour cela, on te fait confiance! Après nettoyage des pièces, il faut replacer le tube dans son fourreau, remonter la vis de liaison en bas et serrer après avoir protégé toutes les parties du haut du tube qui peuvent abimer le joint. Il faut ensuite placer la bague de friction ainsi que la rondelle et emboîter celle-ci avec un objet (axe, tige ou chasse goupille) dont la section est inférieure à la largeur du joint spi. L'outil doit être le plus droit possible. Une fois la bague intégralement installée, il ne reste plus qu'à placer le joint spi en s'assurant bien que la partie creuse est dans le sens de l'huile.

J'suis content, on sent tout de suite la différence, même en ville! Re: changement joints spys de fourche jcdu47 Jeu 2 Sep 2021 - 18:03 Bernard, tu déconnes. T'aurais dû pousser jusqu'à Agen, on aurait fait ça ensemble autour d'une binouse... Re: changement joints spys de fourche GIBRAT Jeu 2 Sep 2021 - 18:20 jcdu47 a écrit: Bernard, tu déconnes. C'est sympa, mais t'aurais bossé seul: j'suis bien trop maladroit pour faire plus que mettre de l'essence ou vérifier la pression des pneus... Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Maréchal Foch. Charly bientôt béatifié Messages: 2274 Enregistré le: 06 nov. 2005, 23:04 Localisation: Yvelines/GVQP - T@05 et Yam' XT600Z Ténéré par Charly » 29 janv. 2022, 18:39 Voici une copie de l'annonce pour en garder une trace: (106. 57 Kio) Vu 174 fois C'est une bien jolie machine: (193. 18 Kio) Vu 174 fois Franmeu70 Messages: 568 Enregistré le: 18 sept. 2010, 19:54 Localisation: VILLERS SUR PORT (70) T@92, T@92, 650XS2 72, RD250 73 par Franmeu70 » 29 janv. 2022, 21:46 Si c'est une "Godet", elle ne passera pas l'année sur lbc... A une époque, une Black Shadow sortant de chez Godet, c'était 85000 €! Tenno use son clavier! Moto vincent à vendre à la chapelle. Messages: 5004 Enregistré le: 26 févr. 2012, 10:50 Localisation: Jons. Mes motos: CRF 1000 ATAS 2019, Suzuki DR350S 1992, Peugeot 101MR 1969, Peugeot 102 T 1973 Département: 69 Rhône par Tenno » 30 janv. 2022, 18:15 C'est magnifique Retourner vers « Autour du zinc » Aller à ~~~ TU ES NOUVEAU? ~~~ ↳ ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀ A lire avant toute chose: La CHARTE du forum TRANSALPAGE ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀ ↳ Présentations MECANIQUE & ACCESSOIRES: Entraide & avis.

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Le retour devra être fait dans l'emballage d'origine ou similaire. Si l'annonce mentionne « vendue dans l'état » aucune réclamation ne pourra être faite. Lieu où se trouve l'objet: Cherbourg Octeville, France Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition Chaque objet supplémentaire à Service Livraison* 6, 00 EUR 3, 00 EUR États-Unis La Poste - Lettre Suivie Internationale Estimée entre le lun. 6 juin et le mer. 15 juin à 10010 Le vendeur envoie l'objet sous 1 jour après réception du paiement. Vincent EGLI Cafe-Racer de 1968 à vendre - moto ancienne de collection. Envoie sous 1 jour ouvré après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.

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Seuls 144 exemplaires ont été construits. La moto mise en vente par Catawiki n'a subi aucune modification, ce qui la rend d'autant plus exceptionnelle. Elle devrait être adjugée entre 110 000 et 145 000 euros. Seuls 144 exemplaires ont été construits En slip Les records de vitesse de la Vincent Black Shadow résultent essentiellement de son moteur novateur, un V-Twin de 998cm3. La marque devient internationalement connue en 1948 lorsque l'américain Roland Free bat, avec 240km/h, le record de vitesse sur une Vincent Black Lightning. Un exploit qui ne passe pas inaperçu puisque Roland se met au volant, en slip et en position allongée, afin de réduire la résistance aérodynamique. Une Vincent Black Shadow HRD 1000 Séries D de 1955 en vente sur Catawiki - Monsieur Vintage - Actu Vintage & décaléeMonsieur Vintage – Actu Vintage & décalée. Le haut de gamme de la moto de collection Les motos Vincent sont désormais recherchées par les collectionneurs en Europe, et également aux États-Unis et au Japon. « Les Vincent sont rarement mises sur le marché, encore moins celles encore dans leur configuration d'origine. Ce modèle en état de marche et aux numéros correspondants représente la crème de la crème sur le marché de la moto de collection », précise Julien Galoin La moto est en vente jusqu'au mardi 1er novembre via Crédit photo: Catawiki© Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile: Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale.