Un An Que Tu Nous A Quitté La - &Quot;Injection À Contrôler&Quot; Mégane 2 Sur Le Forum Automobiles - 02-08-2016 11:57:38 - Jeuxvideo.Com

Nos Petits Anges au Paradis:: DEUIL PÉRINATAL:: GÉNÉRAL +2 hathor4 montitange 6 participants Auteur Message montitange Nombre de messages: 300 Age: 48 Localisation: st clair de la tour (38) Je suis: Maman de Ange(s): Thibaud Décédé(e) à: 29 semaine d'aménorhée Le: 15 juin 2009 à 09h03 Date d'inscription: 26/06/2009 Sujet: un an mon Thibaud que tu nous as quitté Mar 15 Juin - 2:54 un an mon ange, un an de larmes de tristesse, de blessure qui ne se refermera jamais, un an que je pense à toi sans cesse, que tu me manques, un an que j'aurai donné ma vie pour que tu sois sur terre. aujourd'hui tu devrais souffler ta première bougie, on devrait entendre tes rires, tu devrais être couvert de cadeaux, mais au lieu de ça, on ira fleurir ta tombe. tu me manques tant, la douleur est si atroce, si vive, ca fait tellement mal, ca me prends les tripes, c'est horrible.. je t'aime mon bébé, je t'aime à l'infini, jamais non jamais je ne t'oublierai bon 1 an mon bébé.

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Moderators: Les Mods, MamanAriel, Isabelle L May 03, 2002 #1 2002-05-03T15:12 Mon petit Alexandre, tu me manques tellement... J'aurais tant voulu te bercer et sentir ta peau si délicate contre moi... Tu nous a quitté si vite, sans avertissement... Je ne comprends toujours pas pourquoi, mais j'essaie de vivre avec... Mardi prochain, nous te mènerons à ton dernier repos... Je sais qu'on aurait dû faire ça au moment de ton décès, mais on ne pensait pas que ça coûtait si cher et papa avait des problèmes... Maintenant, le plus important c'est qu'on le fasse et que tu reposes en paix... La journée de la Fête des mères sera tellement difficile, tu es né le 12 mai et cette année, le 12, c'est la Fête de toutes les mamans... Je suis ta maman, n'est-ce pas, même si tu n'as jamais pleuré et que je ne t'ai jamais vu sourire? Pourquoi la vie nous a fait, on ne le saura peut-être jamais... Mais j'essaie de trouver ce qui nous est arriver de positif depuis que tu devenus un ange... Papa a réglé la majorité de ses problèmes et peut-être que si tu étais resté auprès de nous, il n'aurait jamais pris les moyens pour les réglés et on aurait peut-être été malheureux...

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May 06, 2002 #6 2002-05-06T02:08 Merci d'avoir partagé ta douleur avec nous. Je trouve ca dommage que ta famille te dise de ne plus y penser Comme si ca pouvait s'oublier. Je crois qu'on ne peut pas oublier mais plutôt apprendre à vivre avec. Bonne chance à toi et à ton conjoint. xxx lila xxx maman de Manuelle née le 23 déc 2000 May 14, 2002 #7 2002-05-14T13:13 Tu sais, Chritiane, je comprends ta douleur. J'en ai perdu quelques uns en tout début de grossesses et jamais on oublie. Encore moins quand tu es sur le point de le mettre au monde j'imagine... Tu as décidé de cesser les "essais", c'est peut-être une sage décision, je ne peux en juger. Mais je te souhaite que les choses aillent pour le mieux au cours des prochaines semaines, prochains mois. Je te souhaite que tu sois éclairée dans tes choix. Bonne chance cocotte! May 16, 2002 #8 2002-05-16T01:18 je viens tout juste de lire ta réponse désolé. J'ai vraiment les larmes aux yeux comment une chose aussi terrible peut arrivée a qqun j'en reviens pas la vie est vraiment injuste des fois.

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ton post m'a bouleversé car je me met a la place des parents du petit paul:sm11:, avec mes 4 loustiques si je devait un perdre 1 je serais aneanti!! repose en paix petit ange et veille bien sur ta famille de la haut!! quelle injustice pour ce bonhomme de 9 ans.................. pourquoi la vie décide d'enlever si tôt un enfant à la vie? c'est l'age de mon petit Esteban............. veille sur tes parents, Paul et puis tu as vu "tata Aurore" ne t'oublies pas en bas! :arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow: Pensées affectueuses pour ce petit bonhomme de 9 ans. Repose en paix je pense souvent a toi petit PAUL:sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11::sm11: Pour eux tu es devenu l'étoile la plus brillante du ntinue a veiller sur ta famille qui pense fort a toi tout les jours. Grosse pensée pour toi et tes proches!!! repose en paix petit ange toute nos pensée sont pour toi repose en paix petit paul la vie est injuste une pensé pour ce petit homme... énorme pensée pour ce ptit bonhomme et sa famille c est bien triste la vie aujourd hui on est la demain on ne sait pas!

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Dupey au sommet à Auch En club, il ne reste que trois ans à Paris avant de revenir dans son Sud-Ouest natal. En 1971, il rejoint le FC Auch qui est alors l'une des meilleures équipes de France. Pendant ces sept ans avec les Gersois, il connaît les sommets de la première division, puis la descente, et la remontée. En 1975, lui et ses coéquipiers se hissent en finale du challenge Antoine Béguère. Malgré un bel effectif composé notamment de l'ancien sélectionneur des Bleus Jacques Brunel et de l'ex-international Jacques Gratton, le FCAG perd 12 à 11 face au Stade toulousain. Gilbert Dal Zovo, président de l'association de l'Amicale des anciens joueurs du FC Auch Gers, se souvient bien de son ancien coéquipier: "C'était un troisième ligne puissant, avec des cuisses de pilier, mais qui était très rapide. Ses démarrages étaient terribles. Il était comme Antoine Dupont en sortie de ruck, quand il y avait le moindre petit trou, il partait et personne ne pouvait le rattraper. D'ailleurs, il était souvent dans la ligne des trois-quarts.

+6 nRs couzon69 MéganeRSeb Nyko sami93360 MennadC 10 participants "Injection a controler" + Pertes de puissance et moteur bridé a 2500tr Bonjour, J'ai une megane 2/ 100 000 km au compteur. Ces derniers temps j'ai eu le message "injection a controler" quand je suis monté a 3000 tr/min (il a disparu apres un arret + allumage de la voiture). J'ai remarqué des pertes de puissance. Et le plus dur c'est lors de la conduite, quand j'arrive sur 2500 tr/min le moteur est comme bridé (Fort bruit moteur comme etouffement) et je suis obligé de passer le rapport suivant et j'ai remarqué aussi un retour au niveau de la pédale (vibration) d'acceleration (Et comme si le moteur trembler). ET dans les rapports, elle a du mal a monter. Par exemple les cotes.... (Il y' a deux semaines j'ai emmené ma voiture chez Renault et rien d'anormal d'apres eu). On lit partout injecteur, turbo, vanne EGR.... Injection a controller perte de puissance moteur kyron lors de la deceleration. Je n'ai pas envi de regretter cette Megane. Je vous remercie de m'aider à avoir une idée. Re: "Injection a controler" + Pertes de puissance et moteur bridé a 2500tr par MéganeRSeb Mar 24 Juil - 8:14:31 Depuis tu es retourné chez renault?

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Le garage me dit que je dois pousser la voiture pour déclencher la régénération et consommer le plein complet que je viens de faire. J'ai fait ce que j'ai pu pour pousser la voiture, elle-même déjà "poussive" Je quitte le garage et ce dernier me dit que je devrais repasser pour enlever le message d'erreur qui reviendra tant que le FAP n'est pas régénéré et si une fois le plein consommé, la puissance ne revient pas, il faudra songer à changer la ligne de FAP pour environ 1000€ j'ai vraiment un gros doute sur cette histoire de FAP. Je fais +30000 km par an avec ma voiture. et je conduis de manière sportive (autant que peut le permettre un diesel grand public... ), je pousse les rapport quand j'en ai besoin et je fais très peu de ville, ou alors en fin de parcours quand je prend la voiture pour aller au bout (je prend plutôt les transports en commun en semaine). "Injection à contrôler" Mégane 2 sur le forum Automobiles - 02-08-2016 11:57:38 - jeuxvideo.com. Je n'ai pas du tout une conduit pépère qui aurait pu engendrer un problème de FAP. j'ai parcouru le forum et le cas qui revient le plus souvent sur ce moteur est un defaut du capteur de sur alimentation.

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De la même façon évitez de conduire avec le réservoir quasiment vide, parce que cela pourrait créer de la corrosion et récupérer des dépôts au fond de la pompe. Or ceci abîmera plus rapidement votre moteur. 4- Perte de puissance Renault Clio 4: Problème de bougies d'allumage sur essence De la même façon qu'indiqué précédemment, les véhicules à essence nécessitent des bougies d'allumage de sorte à créer la combustion du carburant. Injection a controler perte de puissance tome. Donc quand ces dernières sont abîmées et que cela repousse la combustion, alors cela pourrait dé-synchroniser le moteur qui ne sera plus en capacité de fonctionner en pleine puissance. Vous devrez donc sentir ces sensations d'à-coups et de broutement. 5- Perte de puissance Renault Clio 4: Souci de vanne EGR La vanne EGR à pour but de diminuer les rejets d'oxyde d'azote de nos véhicules en les re-cyclant. Effectivement elle fonctionne en lien avec le turbo de sorte à rediriger une partie du gaz à l'intérieur de l'injecteur. Le souci est que ce mécanisme risque avec le temps d'encrasser la vanne mais également l'injecteur parce que ce gaz génère des dépôts de suie au sein du système.

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Est-ce déja arrivé à quelqu'un et quelles ont été les solutions? Merci pour vos réponse en attendant! Cordialement! Le modèle de la voiture Renault Clio 3 2005 - Diesel 1. 5 dCi85 Confort Pk AC Dyna. 5p

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Lorsque vous roulez avec votre Renault Clio 4 vous avez des pertes de puissance? Cela fait comme une impression de voiture qui broute ou d'à-coup quand vous appuyez sur la pédale d'accélération. Et c'est particulièrement stressant parce que sur un périphérique ou une autoroute cela devient rapidement risqué. Mais aussi cela montre que des pièces de votre moteur sont défectueuses et que vous pourriez tomber en panne assez rapidement. Megane 3 Bose 130ch injection à contrôler. Néanmoins il est compliqué de connaître la cause exacte d'une perte de puissance sans étudier un peu le souci. Effectivement le moteur est un système complexe qui intègre un certain nombre de pièces, pratiquement toutes dépendantes les une des autres. Donc dans le cas où une pièce est détériorée, cela peut engendrer un problème sur le mécanisme complet mais également cela peut abîmer d'autres composants. C'est la raison pour laquelle nous allons vous aider à identifier l'origines des pertes de puissance. Sur cet article nous commencerons par vous indiquer comment identifier les symptômes d'une perte de puissance sur Renault Clio 4.

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Salut, j'avais déjà fait un topic mais je l'ai pas assez détaillé. Je suis le malheureux pocesseur d'une Clio 3 1. 5 dci comptabilisant 200. 000km. Il y a un an, je roulais tranquillement puis un problème est arrivé: Injection à controler J'ai une perte de puissance, l'impression d'avoir 50cv (je n'abuse pas) mais à des fréquences différentes Les six premiers moi, je dirais que le problème était présent une fois sur deux, parfois ça n'arrivait que le matin en allant au taff, parfois seulement l'après midi, j'ai pas vraiment compris. Ensuite, le problème était la constamment, environ 99% du temps. "Injection a controler" + Pertes de puissance et moteur bridé a 2500tr. Une fumée noire est arrivée et s'est empiré au fur et à mesure mais je viens de régler ce soucis. Passage de la valise: P0110 Circuit de la sonde IA P0089 Performance du régulateur de pression de carburant P0235 Valeurs/performances du circuit A de turbocompresseur/surcompresseur P2263 Performance du système de suralimentation de turbocompresseur/compresseur volumétrique P0487 Circuit de commande EGRT P0403 Circuit de commande EG Ce que j'ai changé: Capteur pression IMV Capteur de suralimentation Vanne EGR (et nettoyage de tout ce qui l'entoure) Décalaminage Quelque chose de bizarre est arrivée.

yan31270 Nouveau Nombre de messages: 8 Age: 52 Localisation: VILLENEUVE TOLOSANE Emploi: enseignement Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 11/02/2020 Bonjour à tous Cela fait quelques temps que je galère avec mes voyants oranges au tableau de bord, les fameux antipollution et injection à contrôler et des pertes de puissance par moments. C'est sur une mégane 3 2012 moteur K9K 636 avec 224000km. J'ai récemment changé une durite turbo car j'avais un souffle d'air. Avec un outil de diag basic à 15 euros j'obtenais le code erreur P0101 "mass or volume flow sensor etc, je contrôle si j'ai pas un fuite sur l'admission d'air, rien, je permute mon débit mètre avec un d'occasion et pas de changement. Injection a controller perte de puissance x trail. Je passe un autre outil de diag le DS150E, il me sort des codes similaires: DTC0101 - Volet d'admission air DTC1525- Contacteur du régulateur de vitesse valeurs non plausibles. Pour le deuxième je pense que c'est une conséquence du premier code erreur. J'ai déjà nettoyé la vanne egr, le volet papillon sur le retour d'air de l'échangeur est propre et je peux le bouger.