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Cinq boutons de présélection permettaient de pré-régler 2 stations PO, 2 stations FM et une station GO. Au dessus de lui, on retrouvait l'élitiste Köln à recherche automatique sur les gammes GO et FM, les versions ultérieures proposant la gamme PO. 1956 En 1955, ils furent rejoints par trois postes d'entrée de gamme, le Bremen (PO-GO sans pré-sélection), le Hamburg (PO-GO avec 5 pré-sélections) et le Stuttgart (PO-GO-OC avec 5 pré-sélections). Ancien poste radio années 1980. BLAUPUNKT HAMBURG BLAUPUNKT STUTTGART On note toujours la grande hauteur des boitiers, caractéristiques des postes utilisant des tubes électroniques. La gamme évolua à peine jusqu'en 1960 où la révolution du transistor permis de nouvelles fonctionnalités, une fiabilisation globale et surtout un gain de place très net. En fait les premières apparitions de transistors eurent lieu sur les modèles Köln 1958-1959 avec 1 ou 2 transistors et toujours une nette prédominance de la technologie à tubes. Le passage de l'ensemble de la gamme en « tout transistor » ne fut terminé qu'en 1964-1965 1960-1966 Enrichi d'une quatrième gamme d'ondes (PO-GO-OC-FM) et d'un réglage de tonalité, le Frankfurt devint le fer de lance de la gamme Blaupunkt.

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De la fiction au journal parlé, tous les genres radiophoniques sont présents dans les collections constituées par les radios publiques et privées depuis les années 1930, dont l'INA hérite en 1975. Des collections qui s'enrichissent chaque jour des programmes de 82 chaînes de radio captées au titre du dépôt légal. Platine vinyle vintage et matériel Audio - Les Vieilles Choses. Diffusion d'un cylindre phonographique enregistré en 1891 par Gustave Eiffel à son domicile, grâce à un phonographe Edison. Les enregistrements Eiffel sont les plus anciens documents sonores français conservés. Les chaînes publiques et privées (1933-1944) Si le plus ancien document sonore conservé à l'INA date de 1891 (un enregistrement de la voix de Gustave Eiffel), les fonds liés à la radio remontent à 1933. Dans les années 1930, ils proviennent de radios d'état ( Paris PTT, Radio Paris, Poste colonial), de postes privés ( Poste Parisien, Radio Cité, Radio Nîmes, Radio 37) et des reportages de l'agence sonore Radio Actualités Françaises. Le fonds rassemble des émissions datant de la Seconde Guerre mondiale provenant de Radio Paris (zone occupée), de Radio Vichy (zone libre), de l'équipe française de la BBC, de la BBC elle-même, de Radio France Alger et de Radio Brazzaville (France Libre).

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S'y ajoutent les programmes de la SORAFOM (Société de radiodiffusion de la France d'outre-mer) diffusés entre 1955 et 1962 ainsi que les documents de l'OCORA (Office de coopération radiophonique) diffusés de 1962 à 1968. Les radios privées depuis 1945 Plusieurs fonds radio provenant de diverses sociétés de programmes et de radios privées ont été acquis par l'Ina ou versés dans le cadre de dépôts et donations. Ancien poste radio années 1980 la. Il s'agit des programmes diffusés par la station parisienne de La Voix de l'Amérique, service d'information du gouvernement des Etats-Unis, entre 1947 et 1975. Mais aussi du fonds Gaston l'Herbier, du nom d'un technicien de la radio, qui consiste en une sélection d'émissions diffusées principalement sur Radio Luxembourg (puis RTL) entre 1947 et 1980. Le fonds de l'association "Banque de programmes", qui organisait, dans les années 1980, le Festival de la FM, regroupe quant à lui une sélection d'émissions diffusées entre 1982 et 1985 sur près de 150 radios locales privées. Enfin, des journées intégrales (24 heures) de diffusion d' Europe 1, RMC et RTL ont été captées entre 1980 et 1990.

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Un espace vide sur votre chevet? Mettez-y... Image, Son et Technique Image Photo Vidéo Son Disque vinyle/Bande magnétique/K7 Matériel Audio Jukebox Technique Téléphone Machine à écrire Electroménager Ordinateur Autres Image, Son et Technique Vous recherchez un Appareil Vintage ou un Vinyle? Cela tombe bien, nous avons une sélection image, son. Un... Jeux et Loisirs Jeux vidéo Nintendo Sega Atari Sony Autres Jeux de café Baby-foot Billard Flipper Borne d'arcade Machine à sous Jeux traditionnels Sport et loisir Article de sport Jeux de société Instrument de musique Loisir Livre et magazine Livre Magazine Carte postale Vieux papier Collection Figurines Objets publicitaires Miniatures Autres Jeux et Loisirs Tout l'univers du Jouet Vintage est à retrouver sur le site lesvieilleschoses. Autoradio Ancien d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. La premiere brocante en ligne... Enfant Mobilier Chaise et chaises haute Fauteuil Table et bureau Malle et coffre de rangement Lit, berceau, couffin Armoire et commode Landau, poussette Tableau et ardoise Décoration Lampe Petite décoration Décoration murale Patère et porte-manteaux Textile Eveil et Jeux Jouet ancien Tricycle, vélo, trotinette Voitures à pédales Cheval à bascule Enfant Il n'y a pas d'âge pour le Vintage!

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La commercialisation des premiers poste TSF a commencé aux alentours de 1920. Ils ont bien évolué au fil des années pour enfin disparaître… enfin pas tout à fait. Ils ont longtemps été entassés au grenier au milieu de toutes les affaires dont on se dit « ça me servira bien un jour ». Eh bien pour une fois c'est vrai! Les RESTAURATIONS D'APPAREILS à TRANSISTORS. Votre vieux poste de famille est aujourd'hui devenu un objet précieux qu'il est même possible de moderniser en enceinte Bluetooth afin qu'il reprenne place au centre de votre vie, comme avant. Vous avez donc retrouvé le vieux poste de vos parents ou grands-parents, mais vous n'avez aucune idée de l'époque à laquelle il a été produit? Ne vous en faites pas, nous vous en disons plus dans la suite de cet article en vous détaillant les spécificités des postes entre 1930 et 1980. Les postes des 30's Pour mieux comprendre l' évolution des postes dans les années 1930, il est important que vous soyez renseignés sur les postes des années 1920. Ainsi, nous allons commencer par un petit point sur les postes des 20's.

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Associé à un boitier d'alimentation permettant de le faire fonctionner en 6V ou en 12V, masse négative ou masse positive, son utilisation était possible sur pratiquement toute la production automobile de l'époque. La diminution de la hauteur est frappante BLAUPUNKT FRANKFURT 1963 (Boutons Ivoire) BLAUPUNKT FRANKFURT 1966 (Boutons Noirs) A coté du Frankfurt, on trouvait les plus modestes Blaupunkt Essen (3 gammes d'ondes sans présélection) … Autour de ces postes, se déclinaient des façades plus ou moins adaptées à la configuration des tableau de bord des voitures de destination. Ancien poste radio années 1980 canada. Bus, Ovale, Cox, Karmann Ghia … Voici quelques exemples de déclinaison des façades avant du Frankfurt … Cox « Ovale » Cox « 58-62 » Cox « 66′ 1967 A partir de 1967, le design change et le Frankfurt passe la main … On abandonne les jolies plaques de tableau de bord en métal chromé et les boutons stylisés au profit du plastique noir et grossier… Le choc culturel est là, voici les années « psychédéliques »! Adieu donc Frankfurt, et bonjour Manheim, Munster, Karlsruhe, Wolfsburg ou Essen (le retour)… Blaupunkt Manheim version 1969 Blaupunkt Manheim version 1970 Blaupunkt Wolfsburg 1969 Blaupunkt Wolfsburg (détail du bouton) Blaupunkt Karlsruhe 1970 Comment dater votre autoradio Blaupunkt?

9 - radio France Maghreb 2 – radio Vivre FM 93. 9 – radio KTO – TV satellite 2021 Culture Box - chaîne éphémère de FTV en phase de fermeture des institutions culturelles Radios "pirates", "libres" et associatives Dans le cadre du dépôt légal, l'INA détient également un fonds consacré aux radios dites "pirates" ou "libres" des années 1970 et 1980, comme Carbone 14, Radio Lorraine cœur d'acier, Génération 2000, Radio FLIP, Radio Verte ou Paris 80. Il a été constitué grâce à des dons et consiste non seulement en des enregistrements sur divers supports, mais aussi en une précieuse documentation écrite. Par ailleurs, le fonds EPRA (Echanges et Productions Radiophoniques), constitué de 27 000 émissions, fait partie des archives sonores en cours d'intégration dans les collections de l'INA. L'EPRA, groupement d'intérêt public, a permis pendant plus de 20 ans de financer et d'aider à la diffusion des émissions destinées à favoriser l'intégration en France des populations issues de l'immigration.

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Qui n'a jamais eu tendance à croire un "professionnel" d'un domaine précis que nous même ne sommes que novice voir totalement ignorant? On a légitimement raison de croire qu'il s'y connait mieux que nous. Mais qui n'a jamais compris que les garagistes ont plus à gagner à vous faire une grosse réparation qu'une petite? Et je me dis aussi cela, dès que vous êtes ignorant en technologie automobile, que vous faites alors totalement confiance en la parole du garagiste, et bien ce dernier soit se montre effectivement honnête soit non. Chacun à sa conscience, mais certain en ont une plus mauvaise que d'autre et cela ne les dérange aucunement. Là alors s'il est honnête vous n'êtes pas prit pour un pigeon, mais si il ne l'est pas vous vous êtes bien fait avoir. Alimentation calculateur CLIO 2. 1.2. 16 V. Car son intérêt c'est l'argent et sa malhonnêteté ne va pas se privé d'en gagner plus en vous roulant. Cela est pareille pour bien d'autre situation. Je crois que l'on s'est déjà tous fait avoir sans le savoir! Bref venons en plus à ce que je tenais à dire Ces derniers jours j'ai réussi à trouvé deux méthodes pour faire démarrer la voiture alors que le problème persiste toujours.

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Cela en restant le nez dans le bouquin technique et surtout en restant derrière le volant en observant scrupuleusement des détails qui pourraient me faire comprendre pourquoi la voiture démarrait parfois très bien et d'autre non. UNE DES METHODES qui n'a statistiquement pas marché à 100% mais presque, c'est après avoir enfoncé votre clef sur votre contact, vous APPUYEZ sur le plip (c'est le bouton de votre clef pour verrouiller/déverrouiller la voiture) et vous vous arrêtez à l'avant-dernier cran de contact, votre maintien sur le plip doit être constant (donc il est normale que vous verrouillerez et déverrouillerez vos portes) alors là vous attendez quelques secondes et votre voyant d'antidémarrage devrait s'éteindre, vous n'avez plus qu'à mettre le dernier cran et peut être que votre voiture démarrera! (Car évidement pour des mêmes symptômes il y a parfois des causes différentes et donc remède différent) LA SECONDE METHODE est sans doute une peu plus contraignante pour la voiture, mais à marché à 100%.

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Certains éléments de votre Renault Clio 2 sont indispensables, que ce soit pour votre sécurité ou celle des autres usagers, vous assurer que tous ces éléments sont en bon état de fonctionnement fait partie de vos obligations légales et morales. Fusible calculateur clio 2. Nous allons justement dans cet article nous concentrer sur un de ces éléments à savoir la signalisation de votre voiture, les clignotants. Effectivement, il se peut que vous ayez un problème de clignotant sur Renault Clio 2, que ce soit parce que vos ampoules sont grillées, qu'ils fassent un bruit bizarre, ou autre, nous allons essayer dans ce guide de répondre à votre souci de manière à ce que vous puissiez reprendre la route sans stress. Dans cette optique, nous allons voir à tour de rôle les différents problèmes de clignotant sur Renault Clio 2 et les solutions pour les régler. Les différents problèmes de clignotant et leurs solutions Nous allons donc rédiger notre article en fonction du genre de souci de clignotant auquel vous êtes confronté sur votre Renault Clio 2.