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Avant de débuter, vérifiez que la semelle de vos skis ou de votre planche de snowboard est bien propre et mettez à chauffer votre fer. Prenez garde de bien aérer la pièce dans laquelle vous travaillez, car les produits utilisés peuvent avoir des vapeurs toxiques. Appliquez ensuite le pain de fart sur la semelle du fer, de manière à le faire fondre légèrement, puis déposez un peu de produit sur vos skis ou votre snowboard. Farter avec un fer a repasser les. Enfin, passez le fer à farter sans rester trop longtemps au même endroit, tout en vérifiant que la température n'est pas trop élevée. Une fois le fartage terminé, nettoyez bien votre fer à farter et rangez-le dans une housse pour protéger la semelle.
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BROSSES Pour la finition de vos skis et de votre snowboard, vous aurez besoin d'une brosse pour enlever les restes de fart. Le nombre de brosses que vous utilisez dépend de vos préférences. De nombreux skieurs ont des différents brosses pour que le fart soit appliqué aussi parfaitement que possible. Une brosse en nylon rigide et une autre en nylon souple devrait suffire pour bien enlever le reste de fart. PRÉPAREZ VOS SKIS/SNOWBOARD POUR LE FART Avant de farter la semelle de vos skis et de votre snowboard, il doit être propre. Rincez et nettoyez la surface de votre équipement afin d'éviter tout débris. Farter avec un fer a repasser son. Vous pouvez utiliser une éponge Scotch-Brite pour enlever tout fart ancien – mais modérément. Si vos skis ou votre snowboard ne sont pas entretenus depuis longtemps, vous voudrez peut-être le faire avant de farter. Bien que le fart vous aide à skier plus vite, vous gagnerez en vitesse et en réactivité avec un équipement dont les bords ont été affinés et les bosses réparées. Si vos skis ont des stops-ski, rentrez-les.
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Bien choisir votre cire Certaines cires nécessitent une température spécifique (cire chaude, cire froide), et cela dépend de la température de la neige que vous allez rider. Si vous hésitez, prenez une cire adaptée à toutes les températures. Même si vous pouvez acheter un fer spécial pour le fartage, un fer à repasser normal peut faire l'affaire, mais ne comptez pas l'utiliser sur des vêtements après. Faites chauffer le fer à chaleur moyenne puis maintenez la cire contre le fer jusqu'à ce qu'elle fonde. Déposez-la ensuite sur la planche en commençant par les bords avant de revenir vers le milieu en zigzaguant pour bien la répartir sur votre planche. Faites bien attention aux bords. Farter avec un fer a repasser french. 5. Appliquez le fer sur la semelle Ensuite, placez le fer sur la semelle de la planche, et faites des mouvements circulaires pour bien étendre la cire. Couvrez bien toute la surface de la semelle, et ne laissez jamais le fer immobile pour ne pas surchauffer la planche et l'endommager de façon irrémédiable. 6.
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On attend vos photos de bricoleurs en herbe!! 🙂 Vous êtes intéressés par le ski? Savez vous comment vous préparer physiquement pour l'hiver? ou que contient un sac de compétition de ski- alpinisme? Visité 6 074 fois, 1 visites aujourd'hui.
Là encore et comme toujours, on travaille dans le sens de la glisse. Lorsqu'il n'y a plus rien à racler, le fartage de vos skis de fond est terminé. Sauf si vous préférez le ski de fond classique… pour vous, passage à l'étape suivante! Les couleurs du fart Tout comme le fart de retenue, la composition du fart de glisse varie en fonction de la température de la neige. Les amateurs se contenteront d'un fart universel, valable peu importe la météo. Les puristes se tourneront vers le bleu en hiver et le jaune au printemps. Quand et à quelle fréquence vos skis doivent être fartés. Farter ses skis de fond classique Pour plus de plaisir en randonnée nordique, le ski doit présenter une zone d'accroche sous le cambre. Vous pouvez échapper à ce fart supplémentaire si vous possédez des semelles à écailles ou à peaux. À défaut, il faudra vous munir d'un fart de retenue à appliquer sur la partie sous les fixations. Pour farter à froid, vous pourrez au choix utiliser du fart à pâte dure ou du klister. Le premier est recommandé pour la neige fraîche, alors que le second est conseillé pour la neige transformée (gelée, trafiollée ou molle).