Moteur Scania R500 En / Perle De Pluie Rose Rose

Vente À Terme Libre Ile De France

Occasion, 412 kW (560 CH), Poids total admissible: 26. 000 kg, Charge utile: 6. 100 kg, Type de transmission: Semi-automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro4, 6x4, Air conditionné, Cabine couchette... 1. 461. 592 km 3/2006 NL-7671 RP Vriezenveen Occasion, 368 kW (500 CH), Poids total admissible: 26. 500 kg, Charge utile: 13. Moteur scania r500 interior. 440 kg, Type de transmission: Manuelle, Ralentiseur, Diesel, Euro3, 6x2, ABS, Air conditionné, Cabine couchette, Chauffage auxiliaire... NL-5386 LD Geffen Occasion, 368 kW (500 CH), Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 6x2, ABS, Air conditionné, Cabine couchette, Régulateur de vitesse, Système de navigation € 58. 900, - (€ 72. 447, - PL-33-300 Nowy Sacz Occasion, 368 kW (500 CH), Poids total admissible: 26. 000 kg, Type de transmission: Semi-automatique, Ralentiseur, Diesel, 3 essieux, ABS, Air conditionné, Grue Vous n'avez toujours pas trouvé ce que vous cherchez? Recevez les dernières offres pour votre recherche par e-mail. Enregistrez votre sélection de filtres en un seul clic.

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Les différents modèles Voici quelques modèles de camions Scania que l'on peut trouver sur le marché. Scania Guima R420 De type polybenne, le véhicule fonctionne au gasoil et génère une puissance de 420 chevaux. Sa boîte de vitesse est à 12 rapports manuels et le camion peut supporter une charge de 26 tonnes. A vide, son poids est de 11 tonnes. Scania P400 Camion-citerne, le véhicule possède une carrosserie de type isotherme. Scania Moteurs Pièces Détachées Camion - occasions et neufs. Son moteur fonctionne au gasoil et peut produire 400 chevaux de puissance. Sa cabine est de type basculable, et sa boîte de vitesse est automatique. Scania P440 Dotée d'une carrosserie de type plateau, ce poids lourds est équipé d'une boîte de vitesse manuelle, et sa cabine est basculable. Il est équipé d'une grue et peut charger 6 tonnes. Présentation de 3 modèles les plus connus Scania Série 2 Cette gamme de poids lourds a été produite de 1980 à 1989. Elle propose quatre types de cabines. Il s'agit notamment de la cabine G (courte et abaissée), la cabine P (cabine basse), la cabine R (haute et courte) et de la cabine T (à double couchette).

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À l'instar des autres moteurs de la gamme 13 litres, le DC13 166 affiche un excellent rendement énergétique grâce au système SCR pour les échappements après traitement, à sa souplesse d'utilisation avec un couple de 2700 Nm déjà à partir de 1 000 tr / min, ainsi qu'une consommation en carburant réduite de 2%. Alexander Vlaskamp en est convaincu: «Le gain de consommation et le rapport puissance / poids feront de ce moteur un choix attrayant pour de nombreux clients Scania». Caractéristiques techniques du DC13 166 Pour signaler un contenu indésirable ou illicite, nous vous invitons à nous contacter

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La marque devient alors Scania-Vabis. Cette fusion va permettre la mise au point, au cours de l'année 1936, d'un moteur diesel, le premier pour Scania. Cette étape est déterminante dans l'histoire de la marque puisque quelques années plus tard, Scania se lancera dans la production de poids lourds. Ainsi, au cours de l'année 1969, Scania opère une nouvelle fusion, cette fois-ci avec Saab, spécialisée dans la fabrication de voitures et d'avions pour l'armée. Naît alors la Saab-Scania AB, ainsi que la marque Scania pour les poids lourds. Dans la même année, le puissant poids lourd européen fait son apparition avec un moteur V8 14 litres et une puissance de 350 chevaux. Des années plus tard, en 1995, l'entité se scissionne en deux et Scania devient autonome et opère en même temps une entrée en bourse. Aujourd'hui, le constructeur n'est plus vraiment suédois. General Motors est le propriétaire exclusif de Saab Automobile, après avoir racheté des actions en 2000. Moteur scania r500 used. De son côté, l'allemand Volkswagen est devenu le propriétaire exclusif de la marque depuis mai 2014, et déteint la totalité des actions.

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