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Utilisation Les feux de jour LED Philips Daylight 9 Leds améliorent votre sécurité sur la route en vous offrant une meilleure visibilité, avec une durée de vie et une consommation d'énergie optimales. - Visibilité maximale - LEDs ultra-puissantes nouvelle génération - Installation facile d'un simple clic - Compatible avec la plupart des véhicules - Design ultracompact - Les connecteurs n'étant pas à proximité de zones de corrosion, les leds restent parfaitement à l'abri des intempéries. - Les optiques sont en polycarbonate haute résistance, à l'épreuve des chocs et conformes aux normes les plus exigeantes. La vitre des DRL Philips est spécialement étudiée pour résister aux impacts de gravier suivant les tests appliqués par les constructeurs automobiles (Gravel Impact Test). - L'étanchéité des feux de jour Philips est assurée - Les feux de jour Philips résistent au lavage au Karcher - La coque des DRL Philips est en métal pour améliorer la résistance aux températures extrêmes et la dissipation de la chaleur.
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L'introduction de cette exigence d'éclairage obligatoire est la mise en œuvre d'une directive européenne. Il n'y a pas d'obligation de réaménager les voitures déjà immatriculées, mais cela peut se faire sur une base volontaire. Toutefois, vous devriez faire réaliser un tel projet par un atelier spécialisé, car dans le pire des cas, s'il y a une erreur de montage, la réception du véhicule peut expirer et, en outre, la couverture d'assurance peut ne plus être disponible. Dès que le conducteur met le contact dans sa voiture, les feux diurnes s'allument automatiquement. Grâce aux lampes LED modernes, certaines d'entre elles consomment près de dix fois moins d'électricité que les feux de croisement. Plus de sécurité Dans certains pays de l'UE, par exemple en Scandinavie, il est obligatoire depuis plusieurs décennies de conduire avec les feux allumés pendant la journée. En effet, la lumière permet une meilleure reconnaissance et augmente la sécurité. Ainsi, les accidents de la route peuvent être évités.
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Fortescue est une compagnie minière australienne et déjà l'une des plus grandes entreprises d'extraction de fer du monde. Elle veut désormais aussi être la première à créer un véhicule électrique à énergie infinie: un train qui, une fois propulsé par une charge de départ, pourrait continuer à fonctionner sans fin en produisant sa propre énergie. Cela est théoriquement infaisable: les lois de la thermodynamique ne rendent pas possible le mouvement perpétuel. Mine et énergie positive. Un véhicule ne peut pas produire suffisamment d'énergie en roulant pour compenser celle qu'il a dépensée pour se mouvoir. Pourtant, d'ici à 2030, les 54 locomotives diesel de Fortescue, qui transportent 244 wagons pleins de minerai, devraient bien être remplacées par des Infinity Trains au rendement énergétique positif. L'astuce pour réaliser cet acte impossible est d'utiliser à son avantage la géographie et la différence entre le poids à l'aller et celui au retour. Fortescue récupère son minerai de fer dans les montagnes de la région de Pilbara, puis l'emmène à Port Hedland, un ville côtière en contrebas.
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AFP parue le 13 janv. 2022 - 12h27 Lithium, cobalt ou nickel, ces métaux essentiels à la fabrication des batteries électriques qui vont remplacer les moteurs thermiques automobiles contribuant au réchauffement climatique, sont tellement recherchés que l'Europe prépare l'ouverture de mines et de raffineries pour tenter de réduire sa dépendance aux importations. Mine et energie translation. Même "s'il y a beaucoup de projets de mines en Europe", il n'y a "quasiment aucune production de lithium" d'un niveau de qualité adapté aux batteries actuellement, constate pour l'AFP Robert Colbourn, analyste à Benchmark Mineral Intelligence à Londres, spécialisé sur les métaux de la transition énergétique. "L'Europe n'est pas sur la carte du lithium, ni pour les mines ni pour la transformation", ajoute-t-il. Le premier producteur mondial est l'Australie (plus de 50%), et la Chine raffine plus de la moitié (60%) de "l'or blanc" de la transition énergétique, en le transformant en carbonate ou hydroxyde de lithium. Au total, en incluant nickel et cobalt, un rapport français remis lundi estime que l'Europe ne dépassera pas 30% d'autosuffisance en 2030 sur ces métaux qui permettent de stocker et transporter l'électricité.
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Cette nouvelle prise de position politique reflète un parcours intellectuel de plus en plus contesté, marqué par des soutiens à des figures d'extrême droite en Amérique mais aussi de la droite dure en Espagne. Une enquête du n° 20 de la « Revue du Crieur », disponible en librairie. Nos émissions À l'air libre Grand entretien Ouvrez l'Élysée
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Hausse des prix, dégradation du service public, sous-investissement, baisse des budgets de recherche, dépendance qui s'aggrave, coïncident avec les suppressions d'emplois, leur précarisation et l'affaiblissement des garanties sociales. Ce bradage a lieu au moment même où les entreprises du secteur de l'énergie affichent d'excellents résultats. Les actionnaires s'enrichissent sur le dos de la grande masse des citoyens européens. Il est urgent de changer ces choix. Force Ouvrière. La bataille pour un pôle public recouvre cinq dimensions indissociables: 1 – La première est la nécessité de consolider un secteur public important. Dans un domaine aussi essentiel que l'énergie, la nation ne peut pas se priver d'instruments d'intervention directe. Réglementer ne suffit pas si la puissance publique ne conserve pas un savoir-faire propre et une capacité d'action effective. 2 – La seconde est l'exigence de discipliner et de responsabiliser les entreprises privées vis-à-vis d'objectifs d'intérêt général en les plaçant sous le contrôle démocratique de la nation.
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Taxation des superprofits des groupes d'énergie: le débat interdit | Mediapart Contenu principal Recherche Pied de page Énergies Parti pris Face à l'envolée des prix de l'énergie, les gouvernements anglais, espagnol et italien ont décidé d'imposer une taxe exceptionnelle sur les superprofits des groupes d'énergie. Le gouvernement français exclut de le faire. Mine et energie.fr. Pis: son bouclier tarifaire revient à subventionner TotalEnergies et Engie. La lecture des articles est réservée aux abonné·es. Se connecter Le tête-à-queue a été spectaculaire. Après avoir bataillé pendant des mois contre la mesure jugée « contreproductive et menaçant l'innovation », le ministre britannique des finances Rishi Sunak s'est brutalement ravisé le 26 mai: le gouvernement britannique a décidé de taxer à hauteur de 25% les profits exceptionnels réalisés par les groupes d'énergie. 1€ pour 15 jours Résiliable en ligne à tout moment Je m'abonne L'info part de là Soutenez un journal 100% indépendant: sans subventions, sans publicités, sans actionnaires Tirez votre information d'une source de confiance Accédez en exclusivité aux révélations d'un journal d'investigation Newsletters Découvrez les newsletters de Mediapart Recevez directement l'info de votre choix: Quotidienne, Hebdo, Alerte, À l'air libre, Écologie, Enquête...
3 – Il est également urgent d'assurer un financement satisfaisant des besoins économiques et sociaux collectifs dans le contexte créé par un État appauvri par une politique de moins disant fiscal, enclin à brader « les bijoux de famille » par la privatisation. Les marchés ne se substitueront pas aux budgets publics déficients pour couvrir les besoins de financement du secteur public. Il convient donc de bâtir un pôle public financier capable d'orienter l'épargne populaire et des ressources bancaires suffisantes vers des investissements utiles. 4 – Introduire la question de la place des intérêts publics et collectifs dans le débat européen constitue la quatrième dimension de notre bataille. 5 – Enfin, la question de la démocratie et de la réappropriation citoyenne de l'ensemble de ces enjeux est incontournable. La fédération Mines-Energie - Le Fil Electrique. À l'orée du troisième millénaire, il s'agit d'inventer un système permettant aux citoyens et aux salariés du secteur de gagner de nouveaux droits d'intervention permettant d'orienter les stratégies industrielles des grands groupes, publics et privés, dans le sens de l'intérêt général.