Compte Tour Vw T3 / Serrure Batterie Velo Electrique

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J'ai donc retrouvé mon fil rouge qui va sur la borne W de mon alternateur et l'ai branché. Dés lors, j'ai débranché le fil que j'avais tiré. Pour le fil vert de la borne T14 que l'on branche à la l'ai reconnecté; comme à l'origine. Vous me suivez toujours? Compte tour vw t3 2020. Verdict, le compte-tours fonctionne avec ce fil rouge retrouvé et branché à la borne W de l'alternateur. Mais ascenseur émotionnel, le buzzer refait surface après quelques mètres parcourus et ne cesse que lorsque je stoppe le moteur du T3. Je précise que seul le buzzer fonctionne; il n'est pas accompagné du voyant d'ule qui s'allume si problème de pression trop haute ou trop basse. Du coup, j'ai revu toutes mes connectiques des différentes sondes du moteur mais rien n'y fait. Je pense donc à plusieurs hypothèses de dysfonction; voir un cumul........ : -une sonde défectueuse; peut-être la 0. 8b de la pression d'huile qui, si problème, actionne ce satané buzzer -mauvais cablage -inversion de cosse entre deux sondes Voilà où j'en suis ce soir; c'est pas terrible mais je progresse.

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Je regarderai quand j'y retourne. Un bon Noël par fido » lundi 24 déc. - 18:29 Merci, Et bon noel à toi aussi! par paolob » samedi 12 janv. - 18:06 Je vous avais promis la référence. Je viens d'acheter deux exemplaires sur ebay absolument pas chers. Voila l'adresse, vous devez seulement attendre deux ou trois semaines. Amitiés et un heureux 2013!... Pièces d' occasion pour Transporter T3 1979 - 1992. 193wt_1397 par Fred le Géant » dimanche 13 janv. - 2:31 une fois installé tu règle l'heure comment? Tu as une photo de cette petite horloge insérée dans ton bloc compteur? par paolob » dimanche 13 janv. - 9:31 en effet, j'ai collé avec une bande double-face le support de la montre digital sur l'ancienne montre (mêmes dimensions) et tu peux le mettre et l'enlever pour changer la batterie ou effectuer les réglages. Sur ebay, il y a beaucoup d'offres si tu cherche "car clock" et sélectionne l'option "Monde entier". Tous les produits viennent de Chine en 2-3 semaine mais ils sont fiables et le prix super. par tomatich » mercredi 23 janv. - 18:48 Une question: Le compteur pour le régulateur possède à l'arrière 2 languettes.

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Shopping Participatif: recommandations de produits.

Me re-voilà avec des toutes bonnes Déjà, merci pour votre aide et vos réponses; c'est sympa. En bûchant un peu, beaucoup, sur le forum, j'ai trouvé dans un autre post le schéma électrique couleur des D et TD puis la nomenclature, ça m'a beaucoup aidé. (Voir: Atelier / Electricité véhicule / [D/TD] Schéma électrique EN COULEUR) Et également le tableau comparatif branchements combiné d'instruments D/TD (pré 85 pour post 85) (voir ATELIER / Electricité véhicule / tableau comparatif branchements combiné d'instruments D/TD). Réparation Compteur Transporter T3. Donc sur le mien: -sur la broche connecteur 14 fils (répertoriée T14) que l'on connecte à la nappe du compteur: *le fil borne 12 (couleur bleu/noir: pour la Pression huile 1, 8b) était sur la borne 13 et de plus, il était sectionné *le fil borne 13 (couleur jaune: pour la Pression huile 0. 3b) était sur la borne 12 J'ai remis ça comme à l'origine( soit: le bleu/noir sur la borne 12 et le jaune sur la borne 13) Dans le compartiment moteur, j'ai enlevé un bout de gaine de protection de mes deux fils allant à l'alternateur (le rouge et le bleu dont je parlais dans mon précédant message) et le bleu était connecté!!!

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Plusieurs aller retour de ma compliqué et pourtant solution trouvée. Je recommande vivement cette pour votre écoute Mr EtourneauMerci J'avais une batterie qui était complètement vide ils me l'ont donc reconditionné du coup j'ai fait pas mal de tours de vélo je n'ai même pas eu encore à la recharger et le service après-vente est irréprochable franchement je conseille