Evolutions Du Marketing Digital Sur Le Secteur Automobile: Jeu Plateau Ipad Video
Renault, Citroën et Peugeot sont les champions du secteur automobile sur le digital en France. Avec des écosystèmes digitaux étoffés sur le web, le mobile et les réseaux sociaux, ils devancent leurs challengers allemands et américains. En février 2015, la Factory NPA a publié la cinquième édition du TOP100 du Rayonnement Numérique des marques qui mesurent la performance digitale des 100 premiers annonceurs pluri-médias en France sur le web, les réseaux sociaux et le mobile. L'analyse des stratégies des 18 constructeurs automobiles les plus puissants en France fait état d'un secteur d'activité très engagé sur les réseaux sociaux et de plus en plus sur le mobile. → Les marques françaises leaders sur le digital en France Renault est le large leader sur le digital en devançant ses concurrents sur toutes les dimensions de l'étude: Web, Social et Mobile. Avec un score global de 40 points, il devance Citroën (31 points) et Peugeot (30 points). C'est le plus grand écart observé au sein du classement.
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Le partenariat annoncé avec Google Cloud cet été constitue un autre aspect de cette stratégie industrielle 4. Le constructeur automobile français a justifié ce rapprochement avec le géant américain pour faire émerger une culture de la donnée. « Nous apportons la connaissance du monde industriel, et Google apporte des algorithmes sophistiqués et sa connaissance de l'analyse de données en très gros volumes », indique Frédéric Vincent. Cette association pourra par exemple permettre de détecter les pannes et d'optimiser la consommation d'énergie. Une partie du parc applicatif migre dans le cloud Renault a bien entendu pris le virage du cloud computing, comme beaucoup d'autres entreprises, d'autant que cette tendance a globalement été accélérée par la crise sanitaire de la Covid-19. Mais le groupe industriel n'adopte pas une stratégie unifiée en matière de cloud. Dans les usines, les données ont besoin d'être traitées localement, poussant l'entreprise à déployer sur ce segment-là une stratégie autour du cloud privé et de l'edge computing.
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La digitalisation des équipes R&D existe de longue date. Les outils de Conception Assistée par Ordinateur (CAO) ont permis à l'industrie de se professionnaliser mais aussi de partager les projets à une échelle mondiale. On retrouve aujourd'hui cette tendance dans d'autres secteurs, tels que le BTP avec le Building Information Management. De plus, en perpétuelle recherche d'innovation, les constructeurs développent de nouvelles technologies pour les intégrer à leurs modèles en continu: wifi dans les véhicules, smartphone en guise de clé ou ordinateurs de bord se transformant en véritable copilote. D'ailleurs l'arrivée de Google dans le domaine est un signal fort de la digitalisation dans l'automobile. D'ailleurs, l'industrie a été fortement transformée par la révolution digitale et ce, à tous les niveaux: chaîne de fabrication, parcours client, constitution des gammes, business model… La communication, elle aussi, a dû évoluer et s'est tournée très tôt vers les canaux digitaux et les réseaux sociaux (Facebook, Twitter, Instagram…), sur le web et les mobiles.
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À lire aussi: Comment appréhender le shopping de demain? L'investissement des entreprises dans la Com'digitale: Les entreprises du secteur automobile se sont donc adaptées en modifiant leur communication en investissant dans la promotion par internet. Ainsi, le digital représenterait 20% des investissements médias de Renault, 30% pour Peugeot et BMW avance que leur budget marketing digital augmente de 50% par an. Les entreprises ont bien compris l'impact des réseaux sociaux et des conséquences d'un buzz positif sur la toile. La publicité par le biais des mobiles est également en hausse, car il s'agit d'un domaine qui touche la majorité des clients potentiels. L'idée est donc de préparer le client avant sa venue en concession afin qu'il ai toutes les informations depuis son ordinateur. Cela simplifie le travail des commerciaux sur place dans la mesure où le client a sans doute déjà fait son choix au préalable. Le cheminement du consommateur de son ordinateur à la concession Les consommateurs ont donc pris l'habitude de préparer leur achat depuis chez eux, c'est à dire en effectuant des recherches par le biais d'internet, d'où l'importance d'avoir des sites internet qui répondent aux attentes des clients.
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Au mois de mars, quatre grands constructeurs automobiles ont choisi la radio digitale pour diffuser des campagnes audio. Renault (OMD), Volkswagen (Médiacom Paris), Citroën et Peugeot (Havas Média) qui ont choisi la puissance et la précision de la radio 2. 0 pour renforcer leurs plans de communication radio. Le secteur automobile (constructeurs, garages et assurances) représente désormais 37% des investissements sur le bouquet Adionomy Ré constate derrière ces chiffres des stratégies encore bien différenciées: si toutes les marques sont bien conscientes de la complémentarité de la radio digitale par rapport à la radio FM, la façon de travailler ce média change. Pour certains, la radio digitale reste de la radio et seul le mode de diffusion diffère de la radio traditionnelle. Pour d'autres, l'audio doit nécessairement être couplé à du display. Enfin, certaines marques adaptent leurs messages et travaillent les cibles selon le mode d'écoute. « Les constructeurs automobiles sont historiquement de gros investisseurs en radio FM et la radio digitale est une réponse pour élargir leur couverture, permettant de toucher des auditeurs qui ont désertés les radios classiques.
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Remercions les Big Data, qui permettent d'adapter le message que les marques souhaitent faire passer, au comportement de navigation des internautes. Par le biais de sites comme RéserverUnEssai ou OhMyCar, Time One propose une vaste gamme de solutions Data de qualité, ce grâce à la Data Management Platform dont le groupe est propriétaire. En effet, si la digitalisation du marché de l'automobile a modifié le tunnel d'achat, elle a également contribué à l'évolution du métier de commercial en concession. Auparavant, celui-ci avait un réel rôle en tant que vendeur; mais dorénavant lorsque les clients arrivent en concession, ils ont généralement autant, si ce n'est plus de connaissances que les commerciaux. De fait, ils viennent après avoir effectué de nombreuses recherches, leur choix est arrêté et ils ne sont souvent là que pour essayer le modèle qui les intéresse. C'est pourquoi de nombreuses voix s'élèvent, criant à la menace de la profession de commercial en concession. Néanmoins, nous préfèrerons voir l'évolution sous un angle positif et supposer que le métier n'est voué qu'à une profonde refonte de son profil, passant d'un statut de vendeur à celui de conseiller tout au long de l'acte d'achat.
On parle alors d'une approche "offline-to-online", qui consiste à la fois dans des actions de reciblage des prospects et dans des actions de fidélisation des clients. Générer du "foot traffic" et proposer une expérience de consommation omnicanale de A à Z: deux manières complémentaires d'aborder le Phygital (contraction de "physique" et de "digital") et deux leviers de croissance qui sont désormais incontournables pour toutes les entreprises du secteur. Au besoin, prenez contact avec nos traffic managers pour faire auditer gratuitement l'aspect phygital de votre stratégie marketing. L'UX Design: pour répondre aux attentes des visiteurs de votre site Les marques de voitures ont l'habitude d'être attentives à l'expérience qu'elles procurent à leurs utilisateurs à travers la conception de leurs modèles. Mais, l'attention portée à l'UX s'étend de plus en plus sur la totalité de la relation client, notamment au niveau des premières interactions liées à la phase de prise d'information.
Rien que ça! Bref, vous allez devenir accro à ce jeu de stratégie!
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L'iPad, sans ses applis, il ne sert à rien. » Et ça, Apple l'a bien compris.
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