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trop bien!!!!!!!!!! stef ta fini tes travaux d'amenagement non je deconne sinon super bonne idée ça en fera reflechir quelques un comme ça!!! bon aller boss un peut #7 CombiDream Pilote 393 messages Posté 24 mars 2008 - 22:30 soit il est parti cehrcher son compt tour soit il les compt les tours #8 Posté 24 mars 2008 - 23:10 NON suis pas en vacances, en plus j etais d astreinte, j ai bouffé 31 heures de taf ce week end, et encore la nuit, n ai pas finie en fait la tout de suite j etais en train de souder un peu #9 Elflammeur Crabouilleur Ancien Modo 18 244 messages Posté 25 mars 2008 - 00:07 Stephane, un p'tit gars bien qui n'en veux ( et qui partage!!! ) la classe! #10 el cobaye gearbox killer Administrateurs 15 939 messages Posté 25 mars 2008 - 00:54 impec manque plus que 4 roulettes là dessus et que du bonheur pour deplacer le tout au sol!!! j'en avais un avant mais par soucis de place j'utilise plus qu'un bout de boite (cloche de type 2 demontable) plus facile à ranger. ou carrement un carter vide posé sur une planche à roulette.
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Se connecter Magasin Communauté Support Changer la langue Voir version ordi. du site F1 2016 Bienvenue sur le Steam Workshop de F1™ 2016. Vous y trouverez des réglages de voiture et pourrez y partager les vôtres. Parcourir: Collections Contenant l'objet: "Monza DRY" Affichage des entrées 1-1 sur 1 Collection de
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Car je roule en 33 en haas à maelbourne (suis pas bon c'est un début de réponse).. Et en quel niveau jouez vous? je connais ce site et il est pas mal! après je m'interroge aussi exemple pour le brazil sur le sec ils mettent pas assez d'appuis moi je dit sur ce type de circuit je mettrais plus et a melbourne en australie je trouve que y a trop d'appuis justement?? Le 20 août 2016 à 00:59:35 hendrick48 a écrit: Hello, Pour ceux jouant exclusivement avec ces réglages, déjà sont'ils bons? Car je roule en 33 en haas à maelbourne (suis pas bon c'est un début de réponse).. Et en quel niveau jouez vous? Je ne pense pas qu'on puisse dire de ce site que les réglages sont bons ou mauvais, étant donné que c'est à chaque fois des réglages personnel, je pense que tu peux avoir du très bon comme du très mauvais. Setup pluie version Ferrari | Formule 1 et Formule E. Erf déjà en Espagne réglage pas encore disponible Moi je les ai essayé. ca marche en CTM mais pas en weekend de course où je suis en 1'33 peu importe le reglage. Une soluce? Tu tournes en combien en contre la montre jean todt?
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Le mec en Espagne il a posté le réglage par défaut, il a pas honte? en CTM, je descends en 1'25 ou 1'26 selon la voiture je suis même en train d'essayer de nouveaux réglages et je pense m'approcher de 1'24 avec Mercedes. Par contre, en weekend de course, avec Renault, Sauber ou Manor, je fais 1'33 en pneus durs, 1'32 en tendres et 1'31 en super tendres... Setup f1 2016 canada.com. Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
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GP de Russie On arrive au grand prix autoroute avec que du bitume et pas un brin d'herbe. La monoplace Renault n'a pas eu d'évolution pour ce GP. Il sera difficile de confirmer la très bonne surprise en Chine. Les essais sont corrects mais la Renault bloque tous le temps les roues. Je passe pratiquement tous les essais à trouver un bon setup pour bloquer moins les roues, en vain. La terrible courbe avec le DRS ouvert avec la chicane ensuite me provoque des sueurs froides entre les blocages de roues, l'arrière qui passe à l'avant et des tous droits. Je réalise ma meilleure qualification avec une 12° place. Pour la course, je tente une stratégie inversée au niveau des pneus. Je suis toujours les Haas et McLaren, je me vois dans le top 12-14. Les top écuries s'arrêtent puis reviennent sur moi les tours suivants. Je perds énormément de temps dans les luttes et dépassements jusqu'à 2 sec pour des dépassements limites. Setup f1 2016 canada download. Après mon arrêt, les Haas et McLaren ont une grosse longueur d'avance, même si j'ai le composé le plus tendre, ça sera compliqué de revenir.
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A l'avant, la lutte pour la victoire entre les flèches d'argent provoquent un accrochage des pilotes Mercedes. Les deux Mercedes abandonnent. Je termine 13° à quelques secondes du Mexicain. GP d'Espagne Le GP d'Espagne est synonyme d'évolutions pour les écuries. Renault a amélioré son appui aérodynamique. Les écuries Haas et Toro Rosso ont apporté de grosses évolutions: La nouvelle monoplace a gagné en aéro mais j'ai le train arrière qui ne fait que chasser en essais. La voiture n'aime pas les bosses du circuit, je dois revoir le réglage des suspensions, la répartition du lest, l'aéro,... J'obtiens un résultat intéressant avec du carburant mais elle reste capricieuse à vide. Je limite la casse en qualif avec une 17° place devant mon coéquipier. Pour la course, je tente une stratégie avec des composés les plus tendres mais il va falloir bien entretenir les pneus. Je remonte rapidement vers la 14° place en lutte avec les McLaren et Force India. F1 2016 Canada Hotlap + Setup (1:12.234) - YouTube. Je manque de rythme pour mettre la pression sur le top 10, je termine 13° à 3-4 sec d'Alonso.