Bmw R1150R - De Trop Nombreux Problèmes, Guide Du Dirigeant Sportif
Tout simplement parce que la bécane n'a pas fonctionnée durant des mois, il est donc indispensable de la faire tourner fréquemment afin que les fluides circulent puis aussi de maintenir sa batterie.
- Comment charger et recharger la batterie d'une BMW R 1150 RT
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Comment Charger Et Recharger La Batterie D'une Bmw R 1150 Rt
À présent, votre BMW R 1150 RT doit repartir sans problème! Quelle est la technique pour garder la charge de la batterie de BMW R 1150 RT? Au niveau du maintien de la charge, c'est aisé, il est seulement nécessaire de vous munir de votre chargeur de batterie, qui doit avoir la fonction d'un mainteneur de charge. Ensuite, il faudra ouvrir votre selle dans l'optique d'accéder à à la batterie de votre BMW R 1150 RT. Comment charger et recharger la batterie d'une BMW R 1150 RT. Pour finir, on connecte le pôle + avec la pince du côté + ainsi que la borne négative avec la pince restante. On branche le chargeur de batterie sur le courant du secteur et voilà, c'est fait!!! C'est primordial de garder la recharge de sa batterie de BMW R 1150 RT dans le cas où on n'utilise pas la bécane durant un moment, par exemple durant l'hivernage. Ça aide à garder sa batterie de BMW R 1150 RT en bon état et dans le temps! !
24-07-2014 17:31 BMW R1150R - de trop nombreux problèmes Bonjour, retour d'expérience sur mon R1150R... Propriétaire d'un R1150R de 60000Km depuis 2010 et BMWiste depuis 25 ans, ce R1150R m'incite fortement à retourner vers les japonaises! J'étais tenté de passer au nouveau modèle de la R1200R jusqu'il n'y a pas longtemps mais pense aller voir ailleurs. Un bref descriptif de mes problèmes rencontrés sur le R1150R: - Batterie: Damned ces batteries au gel qui tiennent 3-4 ans! Où sont les bonnes anciennes batteries qui tenaient 10 ans - Electricité: A 5 reprises (tous les ans pratiquement), les faisceaux sont tellement serrés que les câbles cassent les uns après les autres autour de la colonne de direction! Je ne vous raconte pas comme c'est galère de trouver quel câble a été sectionné et à quel endroit! - Cale-pied arrière: Grippe tous les 2 ans (à Paris et la moto dort tous les soirs dans un parking couvert.. ).. ça rouille vite! - coupleur de conduite d'essence: à 25000KM petit geyser d'essence à un feu rouge, heureusement à côté d'un concessionnaire BMW.
> Guide du dirigeant sportif en Isère - 2011 - format: PDF - 5, 34 Mb
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