Branchement Neiman Help Me!!! - Aménagement, Equipements Intérieurs Et Electricité - Flat4Ever.Com - Magazine Vw Aircooled: Fiabilité 508 Gt 204

Sat, 13 Jul 2024 01:56:02 +0000
Huile De Tournesol Cheveux

branchement neiman jeankyou Messages: 264 Enregistré le: mer. 4 févr. 2004 18:37 Localisation: 06000 Nice Bonjour A une époque j'avais eu un problème électrique dans le neiman. sur la route un garagiste m'a conseillé de sortir 2 fils sur les 3 de les brancher ensemble et hop c'est j'ai mis un bouton sur ces 2 fils, que j'ai caché. ça marche depuis 2 ans, mais comme j'ai des soucis electriques en ce moment je me pose la question, à quoi sert le 3eme fil que j'ai laissé sur le neiman. Que je le débranche ou pas, ça marche quand même??? Quelqu'un sait a quoi servent les 3 fils et dans quel ordre. Branchement neiman 4 fils paris. merci JP Nice Web_Master_MCDF MCDF 2022 Messages: 8244 Enregistré le: ven. 11 nov. 2005 20:31 Localisation: 89 Bourgogne Re: branchement neiman Message par Web_Master_MCDF » jeu. 31 janv. 2013 20:11 Visiblement tu doit avoir le demarreur par un bouton au TDB ou une tirette? Donc effectivement le neiman ne fait que mettre le contact, je pense que le troisième est un plus pour accessoire ou une masse.

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J'ai déjà vu que des condensateurs neufs soient déjà morts mais ça vous est déjà arrivé avec un contacteur???? Patrick #4 Posté 25 juillet 2010 - 22:11 Dernières news pour aujourd'hui avec une petite question à la fin. Pas d'amélioration donc côté démarrage. J'ai pensé un moment que ça pouvait venir d'une crise soudaine de flemme de la part du démarreur mais en connectant (rapidement pour pas tuer le démarreur non plus) le Noir/jaune à la place du Rouge/noir quand la le contact est mis il se lance donc pas de soucis de ce côté. J'ai donc conclu à un contacteur défectueux (toute la journée à vous bassiner pour ça... Branchement neiman 4 fils 2020. c'est dingue ce que j'ai des sujets passionnants). Je vais encore aller au magasin pour le faire changer... La petite question promise: Le fils gris (contrairement à ce que j'ai écrit plus haut) reçoit du courant quand le contact n'est pas mis puis n'en reçoit plus quand le contact est mis. Vous voyez l'intérêt? Ca pourrait m'aider à savoir à quoi il peut servir. #5 dj_wheed 241 messages Localisation: toulouse Interets: ma 1302 et aussi le mix!

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28, 2016 4:18 pm Salut, Ok. On regarde ça avec Dom demain soir Mais ce qui est bizarre, c'est en shuntant les fils sauf le gros gris, bah on peut démarrer son quad, mettre les feux... Comme si il n'y avait pas d'importance sur le choix des fils par Jeager13 » dim. 28, 2016 6:06 pm l'explication serait que certains quads on eu une modification par rapport au schéma et si ce n'est pas une modif tout porte à croire que c'est un court circuit dans le faisceau ou encore dans le neiman lui même qui en court circuit alimenterait le fil gris dès qu'il y a le contact l'inter des codes/phares serait donc directement alimenté par le fil orange sans passer par le neiman ou que quand il y a le contact, c'est à vérifier ((j'ai eu un message entre temps, sur un autre quad les feux marchent aussi sans contact)) par GUéNa » dim. C25 j5 ducato et dérivés :: schema branchement neiman. 28, 2016 8:20 pm Jeager13 a écrit: Dom regardait aujourd'hui le faisceau s'il y avait un problème... Les veilleuses sont directement alimentés car en shuntant, ils sont toujours allumé, peu importe le fil...

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C'est possible d'avoir grillé un relais ou autre en faisant une tel manip et ensuite se retrouver avec un + a la masse? Une petite question simple svp: Il doit y avoir du + ou du - sur le fil vert ou j'ai fait la fleche? Merci. dahoul6 Re: brancher neiman the thing Lun 15 Aoû 2011 - 9:26 dahoul6 a écrit: Il doit y avoir du + ou du - sur le fil vert ou j'ai fait la fleche? Du + c'est là qu'arrive ton + après contact Par contre tu n'as pas bien lu ce que te disais Pizzaroller, c'est qu'une fois la clef tournée, tes fils seront alimentés, c'est normal..... Branchement neiman 4 fils.fr. the thing Re: brancher neiman dahoul6 Lun 15 Aoû 2011 - 12:22 Oui j'ai bien compris que c'était du + après contacte. Mais là j'ai du - sur ce fil. Quand je met le testeur sur le + batterie et sur ce fils gros fils vert j'ai du 12v. Bizarre non? dahoul6 Re: brancher neiman PizzaRoller Lun 15 Aoû 2011 - 12:30 Ben oui, c'est normal. Si tu mesure bêtement simplement avec un voltmètre, tu auras toujours les fils verts à 0 V par rapport au 12 V batterie puisqu'il y à les témoins, les bobines et un tas de trucs branchés qui font une continuité vers la masse.

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24, 2016 9:40 pm Salut, je t'envoie les photos du faisceau principal coupé au niveau du connecteur, mais le neiman ( couleur des fils ne correspond pas) Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. par Dom49 » mer. 24, 2016 9:47 pm Le rouge + permanent sur le faisceau- neiman, je connais Par contre première position contact de quel fil s'agit-il? La deuxième position du neiman quel fonction a t'elle? et qu'elle fil doit être branché en sachant que le un des fil gris était retiré dans sa gaine... Merci de m'éclairer Fly- c'est ou que j'met mes valises? Messages: 4391 Enregistré le: mer. avr. 23, 2014 11:37 am Quad: LTZ 400. Localisation: ici par Fly- » mer. Probleme branchement d un neiman sur un c15 - Citroen - C15 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 24, 2016 10:03 pm slt La deuxième position du neiman quel fonction a t'elle? la 2 eme position te permet d avoir ton feux stop arrière eclairé pour la nuit. pour le reste étant une quiche en électrique peut pa s t en dire plus "Pourquoi prendre la vie au sérieux puisque de toute façon, on en sortira pas vivant. "

Posté 26 juillet 2010 - 10:09 Je vais peut-etre dire une connerie, mais ton fil gris qui envoie du jus puis plus du tout, ce ne serait pas celui qui alimente le solénoïde du démarreur? Ton revendeur n'a pas pu te donner la correspondance des fils? Jeremy La restauration de ma 1302, c'est ici #6 Posté 26 juillet 2010 - 12:15 Je vais peut-etre dire une connerie, mais ton fil gris qui envoie du jus puis plus du tout, ce ne serait pas celui qui alimente le solénoïde du démarreur? Ton revendeur n'a pas pu te donner la correspondance des fils? Branchement neiman - Méhari Club De France. Le gris ne reçoit du courant que voiture arrêtée donc pas possible que celà soit celui qui lance le solénoïde. Ce n'est pas bien grave c'était juste pour ma culture. Patrick #7 Posté 26 juillet 2010 - 12:59 Ah mince, j'ai tout compris à l'envers!! Du coup ben j'ai plus trop d'idées pour ton pb là désolé J'espère que tu vas solutionner ton problème, tiens nous au jus si j'ose dire jerem #8 Posté 29 juillet 2010 - 13:52 Nouvel épisode dans mes déboires...

Posté le: 2017-09-07 19:37:07 Utilisation du véhicule: 50% ville - 50% route Qualités: fiable, silencieuse, bon compromis sportivité/confort, tenue de route impressionnante, vieillit très bien, boîte douce; excellente voiture! Défauts: 1er rapport de la BVA peu homogène (démarrage au stop flemmard dans la première seconde puis soudaine catapulte dans la 2ème seconde), Consommation moyenne: 9l /100km (autoroutes montantes, en altitude + ville + petits trajets) Problèmes rencontrés: aucun Note: 18. 5/20 Prix assurance: 800 euros/an (Assureur: gmf) (type de contrat: tous risques) (Bonus/Malus: 50%) Pour avoir possédé 2 Peugeot 406, et 1 Peugeot 407, je suis très satisfait de ma 508 GT. Fiabilité 508 gt 204 driver. Le seul reproche étant pour moi le manque d'homogénéité à l'accélération au démarrage du premier rapport de la boite auto, mais cet inconvénient pèse peu au regard de l'agrément apporté par ailleurs; excellente voiture pour une famille!... ou pour ménager son dos ( suspension à pivot découplé permettant d'effectuer les virages "à plat": très appréciable!

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Tous les autres avis ICI Posté le: 2019-06-10 23:21:42 Utilisation du véhicule: 2/3 ville - 1/3 route Qualités: belle confortable puissante fiable et le touché de route peugeot qui na rien a envier au berline germanique Défauts: manque de rangement (smartphone lunettes clé) Consommation moyenne: en ville entre 8 et 12 litres sur route entre 5. 5 et 6. 5 litre moyenne sur les 10000 dernier km 7. Fiabilité 508 gt 204 specs. 8 litres Problèmes rencontrés: sièges chauffant qui ne chauffe plus (j ai pas encore eu le temps de me pencher sur ce problème) mécanisme vitre avg hs (70 euros) antenne gps hs (23 euros) Note: 17/20 Prix assurance: 580 euros/an (Assureur: maaf) (type de contrat: tiers plus) (Bonus/Malus: 50) Après avoir roulé 15000 km dans l année je suis tres content de cette voiture elle a des petites pannes comme toutes voitures de son age mais rien de bien grave et le pris des pièces est abordable. Rouler en berline de moins de 10 ans avec 200ch pour 11500 euros acheté dans un garage (peugeot) Je ne voyais que la 508 gt pour le faire (Votre post sera visible sous le commentaire.

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4. La Fiabilité: Cette dernière est assez satisfaisante. Malgré quelques soucis bien sûr, nous en fûmes contents. Fiabilité 508 gt 204 fuel. La révision coûtait en moyenne entre 220 et 250 euros. Le changement des pneus revenait à 400 euros en pneus été et 900 euros en pneus hiver. 5. La Conclusion: Pour conclure, j'ai été satisfait par cette voiture qui savait concilier puissance/confort/habitabilité et économie. Je l'ai gardé 3 ans et en garderais un bon souvenir, celui d'une routière qui savait incarné la classe à la française. A aimé -Le confort -La conduite -La sécurité -L'habitabilité -La fiabilité

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83 m. On place la voiture où on veut, on s'en rend bien compte sur une route en lacets. Le moteur est extrêmement coupleux à partir de 2000 tr(450 nm) et les reprises rivalisent avec les allemandes de même puissance (le 80 à 120 est vraiment expéditif en 3e). En revanche, le moteur s'effondre complètement passé 4000 tr. Sur autoroute allemande, on peut suivre les breaks allemands bien motorisés sans trop de pb, les reprises sont étonnantes au delà de 160 pour cette puissance. Non le seul bémol de cet ensemble mécanique est la boite de vitesse. Elle est bien trop passive en drive, réactivité proche de zéro au démarrage (cela peut même être dangereux), et en sport, elle est presque caricaturale, passant le rapport à 4500 tr alors qu'il n'y a plus de puissance!. Le même moteur avec une boite 8 serait parfait (jaguar l'a fait). Heureusement elle reste douce à l'usage. Coté sécurité, c'est en revanche bien maigre: pas d'avertisseurs de franchissements de ligne, pas de régulateurs adaptatifs, pas d'avertisseurs aux angles morts.

Par le 24/03/2018 à 22:44 Avis général Excellent véhicule. Fiabilité remarquable. Boite automatique extra. Très bon modèle qui n'a absolument rien à envier aux véhicules de marque allemande. Sobriété au R. D. V À ce jour, je totalise plus de 210 000 km et toujours R. A. S Bravo pour ce beau modèle! Très confortable avec une très belle reprise en boîte auto lorsqu'on veut doubler un véhicule. Modèle très spacieux avec de vrais places à l'arrière A aimé La ligne La fiabilité. La motorisation N'a pas aimé Le coffre de la berline qui à l'ouverture quant il a plu goutte très légèrement. C'est un détail!! !