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Sat, 06 Jul 2024 01:21:41 +0000
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Fiche technique du tracteur Deutz-Fahr 9310 TTV Années de fabrication du tracteur: 2015 – Chevaux: 300 ch Deutz-fahr 9310 ttv –> Tracteur agricole série suivante: Deutz-fahr 9340 ttv série d'avant: Deutz-fahr 9290 ttv Production fabricant: Deutz-fahr Deutz-fahr 9310 ttv moteur –> Deutz 7. 8l 6-cyl diesel Capacité carburant: 599. 9 litres fluide d'échappement diesel (fed): 54. Tracteur deutz ttv model. 9 litres Attelage 3 points relevage arrière: 11999 kg relevage avant: 5000 kg Prise de force (pdf) prise de force arrière: Indépendant embrayage: Electro-hydraulique tour par minute arrière: 540e/1000/1000e avant prise de force: Indépendant* en option. embrayage: Electro-hydraulique tour par minute avant: 1000 –> 1000e Dimensions et pneus empattement: 313 cm poids: 11999 kg pneu avant: 650/65r34 pneu arrière: 710/75r42 9310 ttv numéros de série –> – numéros de série inconnu Deutz-fahr 9310 ttv power moteur (brut): 296 hp [220. 7 kw] moteur (max): 312 hp [232. 7 kw] Mécanique châssis: 4×4 mfwd 4 roues motrices verrouillage différentiel: Automatic avant et arrière verrouillage différentiels pilotage: Power freins: Bain d'huile cabine: Maxivision ii cabineine standard avec air conditionné.

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Des moteurs Deutz 4 cylindres sur les Agrotron TTV 410, TTV 420 et TTV 430 Les tracteurs agricoles Deutz-Fahr TTV 410, TTV 420 et TTV 430 sont équipés de moteurs Deutz turbodiesel à 4 cylindres de la série 2012. Ces moteurs à 4 soupapes par cylindre, à système de recyclage externe des gaz d'échappement délivrent une puissance maximale (avec Powerboost) de 121, 130 et 142 ch. L'utilisation de moteur à 4 soupapes par cylindre permettrait d'améliorer le débit des gaz d'échappement dans et à la sortie du moteur. Avis Agrotron TTV 420 de la marque Deutz-Fahr - Tracteurs agricoles. La vitesse maximale est atteinte à un régime moteur réduit de 1 800 tr/min (pour la version de 50 km/h) ou de 1 600 tr/min (pour celle de 40 km/h). Ces moteurs sont homologués pour l'utilisation de biodiesel (B100). Le réservoir est de 220 litres. Etablir des normes en matière de confort de l'opérateur En cabine, le levier de commande PowerComV regroupe toutes les fonctions principales du tracteur: avancement, relevage, distributeurs hydrauliques. Tout comme sur les modèles supérieurs, le système de transmission TTV du nouvel Agrotron TTV 400 a trois plages de fonctionnement.

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La suspension du pont avant peut être activée ou désactivée indépendamment de la vitesse – fonction indispensable pour les applications de traction intensive ou le fauchage. CONÇU POUR UN CONFORT DURABLE. Le nouveau 8280 TTV est un tracteur à haut niveau de confort, même pour les tâches les plus exigeantes. Tracteur deutz video. La suspension pneumatique de la cabine, l'analyse informatisée des flux d'air et l'utilisation de matériaux de haute qualité du nouveau 8280 TTV créent un environnement de travail accueillant, confortable et productif. La conception ergonomique des commandes, la disposition logique et les informations clairement présentées rendent la conduite du tracteur encore plus facile et sécurisé. La cabine est détachée du nouveau capot, ce qui empêche la chaleur, les vibrations et le bruit d'y entrer et augmente ainsi le confort du conducteur à un niveau supérieur. ASM Un système électronique qui engage et désengage automatiquement l'entraînement des roues avant et le blocage de différentiel en fonction de l'angle de braquage, de la vitesse et de la position du relevage arrière (selon le modèle).

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Attelé à la lourde herse rotative, le tracteur conserve un bon équilibre sans masse à l'avant, uniquement avec le chargeur. En cabine « Une prise en main rapide » L'accès à la cabine est bien pensé avec un large marchepied. L'habitacle n'est pas des plus spacieux, mais on ne se sent pas à l'étroit, y compris avec un passager. La visibilité est bonne dans l'ensemble, notamment en hauteur avec le grand toit vitré et à l'arrière sur le piton. Essai Deutz-Fahr 5100.4D TTV : Peu de compromis. Sur l'avant, le capot pourrait être un peu plus plongeant et la vue sur la roue droite est encombrée par la sortie de l'échappement et le multicoupleur du chargeur. Les espaces de rangement sont nombreux, dont une boîte réfrigérée pouvant contenir une grande bouteille. L'insonorisation étant très bonne, on entend un peu trop le bruit de ventilation de la clim', qui refroidit efficacement l'habitacle. Autre bruit parasite, celui du moteur d'essuie-glace. En revanche, aucun reproche sur l'assemblage des plastiques. Les commandes sont intelligemment regroupées et bien identifiées par un code couleur.

Le relevage affiche une capacité de 10 t à l'arrière et 5, 45 t à l'avant, pour un PTAC qui passe à 14, 5 t, voire 15, 5 t sur le 6230 TTV HD. Ces tracteurs reprennent le poste de conduite MaxiVision 2 de leurs grands frères, avec le siège pivotant de 23 degrés, ainsi que 23 optiques à leds. 8280 TTV - Tracteurs Standards - DEUTZ-FAHR. Sur le plan de l'entretien, l'intervalle de vidange moteur passe à 1 000 heures et celui d'huile de transmission et d'huile hydraulique à 2 000 heures. Cette nouvelle série dispose d'une prédisposition TIM, d'un pack de gestion de données de série, de la télémétrie Fleet Management (la première année) et accède à l'autoguidage, y compris le demi-tour automatique Auto-Turn. Ces tracteurs accèdent au freinage hydraulique intelligent Dual Mode ou au freinage pneumatique ATBM qui optimise les performances de mise à l'arrêt. Les trois plus gros modèles peuvent être équipés de freins à disque à sec sur le pont avant.

6 R 28 Taille des pneus arrière 16.