Butée De Roulement À Billes
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Butte De Roulement
Les deux bagues de la butée sont séparables, et permettent un montage aisé. Des montages plus complexes existent cependant lorsqu'une rigidité accrue est requise: on a alors recourt à des ressorts de précharge pour appliquer la charge minimale nécessaire. Applications: – Extrudeuses – Vis-sans-fin – Cribles – Broyeurs – Grues et engins de manutention Exemple de désignation: 29230 E, 29430-E1, …
Butte De Roulement Le
Roulement de butée (51109) The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Dia. Butée à billes | Tous les modèles | Roulements courroies. int. : 45mm Ø exterieur: 65mm Largeur: 14mm Afficher les spécifications du produit Afficher les applications Afficher les références d'origines Spécifications Produit SPECIFICATIONS Dia. : 45mm Ø exterieur: 65mm Largeur: 14mm Référence de roulement 51109 Type de roulement Thrust Ball Bearing Montage sur Marques/Modèles MONTAGE SUR MARQUES/MODÈLES Merci de vous connecter sous votre code client pour accéder à ces informations Référence Origine RÉFÉRENCE ORIGINE Merci de vous connecter sous votre code client pour accéder à ces informations Pages Catalogue
Applications typiques: – Mélangeurs – Pompes – Application maritimes – Portiques Exemples de désignation: 81110 TN, 81140-M, … La butée à rotule rouleaux est le seul type de roulement pouvant reprendre de fortes charges axiales en combinaison avec des composantes radiales ET tolérer le mésalignement. Les modèles les plus robustes annoncent une reprise de la charge radiale pouvant représenter 55% de la composante axiale. Cela signifie que le roulement peut travailler seul sans problème dans certaines conditions de travail. Butte de roulement train. Pour le compléter, on le combine traditionnement à un roulement à rotule sur rouleaux pour une reprise de charge optimale en radial. Dans le cadre d'un montage seul, la charge axiale est reprise dans une seule direction. Tout comme les roulements à contact oblique et à rouleaux coniques, l'ajout d'un roulement en vis-à-vis est nécessaire pour de la reprise axiale dans les deux directions. Sa conception suit la même logique que son homologue radial, le roulement à rotule sur rouleaux: éléments roulants en forme de tonnelets adaptés à la forme des pistes.