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Quand aux manœuvres de parking, c'est la galère et quand on n'a pas non plus de marche arrière! Heureusement, il y a les copains ou les commissaires de piste! Mais cette absence de différentiel présente deux avantages: gain de poids et construction plus facile. Les transmissions par chaîne Beaucoup de moteurs de moto sont à transmission par chaîne, « il suffit » d'adapter une couronne sur l'axe arrière pour fabriquer la transmission. L'avantage des chaînes et des pignons réside dans la possibilité de choisir le rapport de démultiplication et de pouvoir fabriquer sa chaîne à la longueur désirée. On peut également faire un montage à base de courroies crantées ou trapézoïdales; ces dernières ont fait beaucoup de progrès. Karting bi moteur pas. Avantage: leur mise en ligne est moins délicate que celle des chaînes. Les transmissions par chaine existent depuis le début de l'automobile. Le montage Frazer Nash, qui fait fonction de changement de rapport, là où il y a de la chaîne, il n'y a pas de plaisir? Là, c'est du lourd!

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« Au cours des prochains mois, nous allons continuer à le tester pour explorer davantage ses capacités » explique l'un des responsables du projet. L'équipementier n'a en revanche pas donné d'indications quant à l'autonomie de son kart électrique. Karting bi moteur de la. Si Bosch ne précise pas si le système sera un jour voué à la commercialisation, on imagine que la FIA a forcément une idée derrière la tête. Le kart étant considéré comme une passerelle vers le monde du sport automobile professionnel, le karting électrique de Bosch pourrait être utilisé pour la formation des jeunes pilotes en lieu et place des engins thermiques conventionnels. Affaire à suivre!

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